宜城23KW汽油發電機生產商

噪音處理
藤島柴油發電機組運行時，通常會產生95-110db(a)的噪聲，運行時產生的藤島柴油發電機組噪聲，將對周圍環境造成嚴重損害。那么在噪聲源無法降低的情況下，該采用哪些措施控制藤島柴油發電機組噪聲呢？

噪聲源分析
柴油發動機組噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式，它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產生的原因，藤島柴油發電機組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發動機組噪聲的主要噪聲源。
1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的藤島柴油發電機組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲，包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。
2．電磁噪聲是由發電機轉子在電磁場中高速旋轉產生的柴油發動機組噪聲。
3． 燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分，通常將由于藤島柴油發電機組汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的柴油發動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲，而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

藤島柴油發電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，藤島柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，藤島柴油發電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘

藤島柴油發電機錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
藤島柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

藤島柴油發電機錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則藤島柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。www.fujishima.cn

藤島柴油發電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
藤島柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時藤島柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。藤島柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

陳經理13916665733 15821637388 小型發電機：http://www.tengdao.com.cn

可靠性檢查
1． 接自控或遙控的啟動指令后，柴油發電應能自動啟動。
2． 機組自動啟動后第3次失敗時，應發出啟動失敗信號；設有備用機組時，程序啟動系統應能自動地將啟動指令傳遞給另一臺備用機組。
3． 從自動啟動指令發出至向負載供電的時間應不超過3min。
4． 藤島柴油發電機自動啟動成功后，首次加載量應不低于50%標定負載。
5． 接自控或遙控的停機指令后，機組應能自動停機；對于與市電電網并用的備用機組，當電網恢復正常后，藤島柴油發電機應能自動切換或自動停機，其停機方式停機延遲時間應符合產品技術條件規定。
6．自動啟動成功率。
自動啟動成功率不小于99%。
7．空載電壓整定范圍要求。
機組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標定電壓。
8．自動補給功能要求。
機組應能自動向啟動電池充電。
9．自動保護功能要求。
機組應有缺相，短路（不大于250KW），過電流（不大于250KW），過速，水溫缸溫高，油壓低保護。
10．線電壓波形正弦畸變率。
在空載標定電壓，標定頻率下，線電壓波形正弦畸變率<5%。
電壓穩態調整率
≤250KW >250KW，3% 2%
陳經理13916665733 15821637388 小型發電機：http://www.tengdao.com.cn 柴油發電機：www.tddj.net 汽油發電機 http://www.tengdaofdj.com 發電電焊機組http://www.tengdaodl.com 汽/柴油自吸泵 www.tengdao.net