汕尾環氧膠泥廠家批發市場價格
發布者：woniudougaos 發布時間：2017-03-04 11:55:11
汕尾環氧膠泥廠家批發市場價格。如果結構上的各種作用、作用效應以及結構抗力均已確定清楚且足以反映結構的受力實際，則據此進行的設計在正常施工、正常使用的前提下結構應該滿足相應的預定功能要求，在設計使用年限內不致發生意料之外的病害�；诂F有的分析理論和分析手段，結構在確定作用下的結構反應（內力與變形）能比較可靠地予以確定，這已為眾多的現場和室內荷載實驗結果所證實。環氧膠泥是環氧地坪中涂的一種，是有環氧樹脂和乙二胺固化劑組成，添加環氧填充料，環氧膠泥被廣泛應用在環氧地坪的中涂，膩子，以及建筑物，金屬架構的修補及表面的處理等等。
產品定義廠家電話：18807008363 何先生
環氧樹脂膠泥是以環氧樹脂為主劑，配以促進劑等一系列助劑，經混合固化后預應力箱梁張拉后反拱度過大，影響橋面系施工。在橋面系施工中，經常發現反拱度偏大，特別是邊跨箱梁有時反拱度甚至達到4～5cm，導致橋面系施工困難，橋面鋪裝厚度不足。這主要是因為：邊跨箱梁與中跨箱梁相比，預應力筋較多，而且邊跨箱梁不存在負彎矩張拉。箱梁正彎矩張拉時，由于齡期等原因，彈性模量未達到設計眾所周知，傳統的做法是采用壓漿法來灌漿，即在0.5-1.0Mpa的壓力下，將水灰比0.4-0.45的稀水泥漿壓入孔道壓入孔道。這種做法容易發生水泥漿離析、析水、干硬后收縮，產生孔隙，留下隱患。國內外就灌漿的工程實踐和經驗教訓，使人們一直憂慮傳統壓力灌漿的效果的問題。后張預應力混凝土結構中，預應力筋的腐蝕大部分是由于施工工藝和漿體混合料配制不好造成的。要求強度，引起張拉后跨中反拱過大。形成一種高強度、高粘結力的固結體。
產品優點
1、化學性能穩定，耐腐耐候性好。
2、固結體具有高粘結力，高抗壓強度且不受結構形狀限制。
3、具有補強、加固的作用。
適用范圍孔道清洗吹干較仔細，灌漿凈歷時較為均勻一致。拆除兩端球閥觀察，錨墊板上進、排漿孔水泥漿較為硬實，不流淌，用手指按壓，能夠留下模糊指印。壓漿兩天后觀察，壓漿孔硬化水泥漿有輕微外凸。
1、適用于地下管道、水電站、壩基等接口的密封防腐。
2、適用于建筑物的梁、柱、樁承臺等的裂縫、蜂窩的修補。
3、適用于鋼結構與混凝土的粘結，并可做成耐磨地坪。
4、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護，以及破壞后的修復。
主要技術指標
項 目
指 標
固化時間，h
12~24
抗壓強度，Mpa
≥50
抗拉強度，Mpa
≥5
粘結強度，Mpa
≥2.5
施工要點
1．基面應干燥、堅實，無油污雜物、無疏松、空鼓等現象。
2．施工時應保持施工環境空氣流通。
3．固化劑量可視具體環境因素增減。
4．施工完后，器具應立即用丙酮清洗干凈。
施工工藝
1、基面處理：對混凝土基礎表面進行處理，清除基面上的乳皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等，使表面外露新鮮骨料。
2、表面清理：用高壓水或高壓風清除表面沙粒、粉塵。
3、涂刷基液：在處理好的混凝土基面上用毛刷均勻地涂刷一薄層底層基液，盡可能做到薄而均勻、不流淌、不漏刷。
4、涂抹環氧砂漿：待基液初凝（表面不流動，指觸拉絲）時，用抹刀涂抹環氧砂漿，涂抹時要邊壓實邊抹光。
5、養護：完工3～14天后即可投入使用。
6、用量推薦：環氧砂漿為1700kg/m3，底層基液為1kg/m2。安全措施：施工現場的周圍應在明顯的位置設置各種安全標志，設專人阻攔、禁止無關人員進入危險區域，操作區域周圍應創新了頂板刷毛施工工藝。常規的混凝土施工，在混凝土接觸面一般采取拉毛的方法，常常會因為人的因素，拉毛處理不到位而影響與下道工序混凝土之間的粘結，項目部經過反復對比、分析、推敲，采用頂板刷毛的施工工藝，選擇在箱梁頂板混凝土剛好終凝的時候施工，采用鋼絲刷進行頂板刷毛，以達到去皮露骨的效果。這樣，既易于操作，保證刷毛的效果，又能減小對其余部位混凝土的擾動，最大限度的保證梁體質量。設有完善的完全防護設施。 在灌漿過程中，工作人員必須堅守崗位，集中精力，聽從指揮，不得違反操作規則。進入施工現場人員必須佩戴安全帽、穿工作鞋。
注意事項
1．產品應存放于通風陰涼處，且遠離火源。
2．運輸時嚴防日曬雨淋，防止碰撞。
六、環氧砂漿包裝、儲存與運輸
1、包裝：20kg/塑料桶，廠家電話：18807008363 何先生
2、本品應在常溫、干燥處儲存，儲存期12個月。若超過12個月，則應按企業生產標準進行檢測，如各項物理力學性能達到標準要求，則仍可繼續使用。
3、本品為安全無毒、非易燃物質，可滿足民航、鐵路、我國在設計理論的原創、自主知識產權方面相對薄弱，對混凝土結構耐久性的認識、設計規范的制定以及橋梁施工、運營管理體系的完善也相對滯后，隨之帶來的橋梁病害較多，近年來國內關于混凝土橋梁病害和破壞事故的報道屢見不鮮，嚴重影響交通安全暢通并造成重大的經濟和社會影響。公路等運輸部門的運輸要求.
國內甚至有些箱梁橋由于施工過程中即已嚴重開裂而導致其投入運營前就不得不進行大規模的維修、加固，造成了嚴重的經濟損失和惡劣的社會影響。，通過大量的工程實例不難發現，隨著橋梁跨度的不斷增大，預應力混凝土橋梁的噸位不斷在增加，形成預應力錨索和相應的預應力管道的數量也在增加。汕尾環氧膠泥廠家批發市場價格。
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