撫州鐵路壓漿料廠家價格
發布者：woniudougaos 發布時間：2017-02-27 14:32:10
撫州鐵路壓漿料廠家價格。漿體均勻、穩定，稠度損失較小，漿體流動性較好，有利于壓漿順利進行，同時早期強度上升較快，后期強度較高。該材料的各項性能指標符合新的《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF/50-2011）的各項要求。壓漿料具有微膨脹、無收縮、大流動、自密實、極低泌水率、充盈度高、氣囊沫層薄直徑小、強度高、防銹阻銹、低堿無氯、粘接度高、綠色環保的優良性能。
不含氧化物、氯化物、亞硫酸鹽和亞(硝)(酸)(鹽)等對鋼筋有害組份，由高性能塑化劑、表面活性劑、硅鈣微膨脹劑、水化熱抑制劑、遷移型阻銹劑、納米級礦物硅鋁鈣鐵粉、穩定劑精制而成的壓漿劑或與低堿低熱硅酸鹽水泥等精制復合而成的壓漿料。
主要用途：
用于后張梁預應力管道充填的壓漿材料、防止預應力鋼材的防腐、保證預應力束與混凝土結構之間有效的應力傳遞，使孔道內漿體飽滿密實，漿體保持一定的PH值范圍，完全包裹預應力鋼材，漿體硬化后有較高的強度和彈性模量及膨脹無收縮性和粘接力。
適用于后張梁預應力管道充填壓漿、地錨系統的錨固灌漿、連續壁頭止漏灌漿、圍幕灌漿；設備基礎灌漿、墊板坐漿及梁柱接頭、
工程搶修和螺栓錨固、無需振搗自密實、微膨脹、抗油滲、抗蝕防腐、抗凍抗滲；用于高強度鋼預應力混凝土構件孔隙灌漿、道橋梁加固、24h后即可運行，并與硬化混凝土粘結牢固、修補無明顯痕跡，漿體凝結時間可控即適中。
一、產品特點：
★低確保錨夾片硬度符合要求.其硬度不致太低而導致夾片齒紋磨平；夾片銹蝕嚴禁使用。張拉過程中如某股鋼絞線中的某一根或幾根鋼絲發生斷絲現象，需斷定其斷絲總數未超過每孔一根鋼絲，且同一個截面斷絲總數未超過該截面鋼絲數的3%，則視應保持灌漿材料處于濕潤狀態，養護時間不得少于7d。為允許。若超出以上范圍，則應將發生斷絲的那根鋼絞線更換。水膠比：僅為0.27±0.01；
★高流動性:初始流動性15S，1h流動性18S
★高穩定性：零泌水，不離析、無沉降；
★微膨脹性：塑性膨脹、后期干縮補償；
★早強、高強：1d抗壓強度≥15MPa，28d抗壓強度≥60MPa；
★高耐久性：28d的抗凍等級＞F300，28d氯離子擴散系數＜1.5×10-12m2/s；
★高充盈性：壓漿飽滿，管道內漿體密實無空隙；
★使用簡便，袋裝干粉料，現場加定量水攪拌即可使用。
三、使用方法及注意事項：
1、施工設備
（1）制漿機：攪拌機的轉速應不低于1000r/min，攪拌葉的形狀應與轉速相匹配，其葉片的線速度范圍宜在10~20m/s，并能滿足在規定的時間內攪拌均勻的要求。
（2）儲漿罐：用于臨時儲存漿液的儲漿罐亦應具有攪拌功能，且設置網格尺寸不大于3mm的過濾網，其體積應不低于所灌孔道體積的拌制好的漿體應滿足JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》中對漿體各項性能指標的新要求：灌漿材料具有足夠的抗壓強度和粘結強度，保證有良好的防腐性能和稠度，不離析、泌水，硬化后孔隙率低、滲透性小，不收縮或低收縮。漿體的主要技術指標要求如下：①水灰比：0.26～0.28。②水泥漿初始流動度控制在10～17s，30min后10～20s。③漿體3h自由膨脹率為0～2%，24h自由膨脹率為0～3%。④漿體的3h鋼絲間泌水率和24h自由泌水率為0。1.5倍。
（3）壓漿機：應采用活塞式可連續作業的壓漿泵，其壓力表的最根據前面的調查、分析與試驗，雖然該大橋主跨部分總的壓漿飽滿率只為７３．３ ，但是預應力鋼絲的平均腐蝕比０．２７ 還要小，且都是均勻腐蝕，并沒有出現坑蝕現象。如此微小的腐蝕產生的截面削弱現象，對材料的力學性能影響非常之小，甚至可以忽略。這說明：在裂縫深度沒有達到預應力孑Ｌ道所在位置，并且孑Ｌ道具有良好的封錨時，孑Ｌ道壓漿的飽滿率與預應力力筋的腐蝕程度沒有明顯的相關性。但是，不密實的孑Ｌ道壓漿使得預應力力筋在孑Ｌ道內能自由滑動，而與周圍的混凝土變形不協調，導致平截面假定的不成立。結構受力的體系產生了變化，變成類似于體外預應力的受力形式。并且，在外界的水、空氣等腐蝕介質侵人孑Ｌ道時，壓漿飽滿率高的孔道能更好地阻止腐蝕介質沿孑Ｌ道縱向的深人。小分度值應不大于0.1MPa，可進行0.5MPa以上的恒壓作業，壓漿泵應具有壓漿量、進漿壓力可調功能，實際工作壓力應在壓力表25%～75%的量程范圍內。
（4）真空泵：真空輔助壓漿工藝中采用的真空泵應能達到0.10MPa的負壓力。
2、制漿工藝
（1）配比：拌制預應力孔道灌漿料漿液的水膠比為0.27±0.01。拌制預應力孔道灌漿料漿液的水膠比為0.27±0.面調平層設計為10cm，在預應力筋孔道成型有預埋波紋管和抽拔管抽拔成型兩種工藝。哈大XX梁場通過詳細的市場調查了解和現場觀摩，經過技術、經濟比選，在實際施工中選擇抽拔管成孔工藝。中墩支座處是負彎矩區，上緣受拉，有的設計要求調平層與箱梁頂板必須按施工縫處理，這樣即使橋面鋪裝與箱梁形成整體后，鋪裝層參與受力，按三角形應力分布圖式，越是距中性軸越遠的地方，應力越大，越容易開裂，而且箱梁是預應力混凝土，調平層是普通鋼筋混凝土，熱膨脹系數不一樣，因此隨著時間的推移，混凝土調平層出現開裂。01，預應力孔道灌漿料粉劑、水稱量準確，并嚴格按確定的水膠比加水，不得隨意調整加水量。
（2）漿液攪拌的投料順序為：攪拌機中先加入全部拌和用水→開動攪拌機→均勻加入全部灌漿料→再一同高速攪拌3~5min。
（3）拌和好的漿液通過過濾網將導入儲漿罐。漿液在儲漿罐中應繼續攪拌直至壓漿完畢，以保證漿液的流動性。
安全保證措施：從開始張拉至孔道壓漿完畢的過程中，不得敲擊錨具、鋼絞線和碰撞張拉設備。張拉過程中發現張拉設備運轉聲音異常，應立即停機檢查維修。油壓泵上的安全閥應調至最大工作油壓下能自動打開的狀態。油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上不得漏油。若有損壞者應及時修理更換。撫州鐵路壓漿料廠家價格。
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