撫州鐵路壓漿料
發布者：woniudougaos 發布時間：2017-02-27 14:32:00
撫州鐵路壓漿料。真空灌漿應采用真空灌漿劑配制的特種漿體，其一般水泥采用水泥強度不低于42.5MPa的普通硅酸鹽水泥，水采用引用水；外加劑采用超塑劑和阻滯劑（兩種外加劑一般各為水泥用量的3％）。對于真空壓漿漿體要求一般為：泌水性應小于水泥漿體的2%；水灰比控制在0.3~0.35；水泥漿體體積變化控制在小于2%的范圍內；初凝時間應大于6h；一般構造物（主要構造物）的7天強度應大于30MPa（35 MPa），28天強度達到40 MPa（50 MPa）以上；同時在壓漿期間抽出的真空應保持在-0.08~-0.1 MPa內�？椎缐簼{劑/料
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適用于鐵路、公路橋梁、橋梁維修加固等不同型式的后張預應力混凝土結構孔道灌漿施工。一、壓漿劑/壓漿料施工范圍：
各種鐵路、公路后張法預應力橋梁孔道壓漿。
大型預應力結構孔道壓漿。
各種砼結構接頭處止漏灌漿。
帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補或修復等。
二、壓漿劑/壓漿料技術指標
JTG/T F50-2011《公路橋梁施工技術規范》
檢測項目 指標
氯離子含量，% ≤0.04
凝結時間，h 初凝 ≥5
終凝 ≤24
流動度，s 出機流動度 10~17
30min流動度 10~20
泌水率，% 3h毛細泌水率 0
24h自由泌水率 0
壓力泌水率，% 0.22MPa ≤1
0.36 MPa ≤1
抗壓強度，MPa 7d ≥40
28d ≥50
抗折強度，MPa 7d ≥6.5
28d ≥10
自由膨脹率 3h 0~2
24h 0~3
對鋼筋銹蝕作用 無銹蝕
三、壓漿劑/壓漿料施工要點
水料比為0.26~0.28，可根據灌漿部位不同進行調整。
首先在攪拌機中加入實際拌合水的80%-90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部粉料加入完畢，然后快速攪拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，繼續攪拌2min。
壓漿料自攪拌至壓入孔道的延續時間，視氣溫情況而定，一般在30~1h范圍內。
壓漿料在使用前和壓注過程中應連續攪拌，以維持在后張有粘接預應力混凝土結構中，預應力筋和混凝土之間的共同工作以及預應力筋的防腐蝕是通過在預埋孔道中灌滿水泥漿來實現的；另外，在預應力狀態下為防止預應力筋發生滑絲及長期放置發生預應力筋腐蝕，在一批預應力筋張拉完畢后，也要求立即對孔道灌漿。漿體的均勻性和流動性。
壓漿時應使用活塞式壓力泵或真空泵，壓力需大于0.7MPa。
壓漿程序控制。壓漿前現場指定專門的操作員負責孔道通風清孔;由孔道位置較低的一端壓漿,較高一端排漿;壓漿過程中打開所有排氣孔軟管,每一排氣孔有一操作人員帶泥漿容器守候,直至排氣孔流出正常的泥漿,才關閉排氣孔軟管,并將排氣孔流出的泥漿集中到出漿孔處的較大容器中。 壓漿時漿體溫度應保持在5℃-30℃之間，否則應采取措施滿足條件。
四、包裝儲存
1、包裝：壓漿劑(料)為內塑外編織袋密封包裝。
2、重量：每件壓漿劑(料)凈重為25(50)kg±0.2kg。
3、生產日期和批號，于出廠合格證注明。
4、保質期：出廠產品在常溫標準保存條件下，壓漿料保質現場采樣及試驗。對于現場每次拌漿,均采樣分別做流動度、泌水量、體積變化、強度試驗。記錄試驗結果,對壓漿工作進行評估。每次壓漿作業應制作3組試件,標準養護28d后評定水泥漿強度。期90天，壓漿劑保質期為180天。
孔道后張法預應力鋼筋混凝土箱梁施工的主要環節及質量控制要點：（預留孔道設置）預留孔道是在澆筑混凝土前，在設計上規定安裝預應力筋的位置，預留出孔道，以備設置預應力筋。預留孔道的方法大致有兩種，一種是在澆筑混凝土前安裝設置金屬波紋管或聚乙烯管；另一種是用專用的橡膠管或鋼管作為模具，安裝在設計規定的位置，澆筑混凝土后，適時抽芯拔出模具，形成孔道。金屬波紋管易于生銹，一旦生銹后難于清除，故在安裝前注意防銹，安裝后要盡快適時進行澆筑混凝土等后續工序；用橡膠管或鋼管做模具，抽芯成孔的方法，對抽拔的時間要掌握好，應在混凝土初凝后終凝前抽撥，過遲會難以拔出，過早易造成塌孔。抽芯成形的孔道，灌壓水泥漿與混凝土孔道的結合，傳遞粘結力較好。壓漿劑質優價廉在水泥漿出口及入口處接上封閉閥門，并用保護罩將錨具處密封，將真空泵連接在非壓漿端上，壓漿泵接在壓漿端上，啟動真空泵，抽吸孔道中的空氣，使孔道內達到-0.1MPa的正壓力，持壓2 min。，歡迎電話咨詢廠家直銷熱線：【18807008363】何先生
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壓漿材料質量控制2011版《公路橋涵施工技術規范》第7.9.2條規定：“后張預應力孔道宜采用專用壓漿料或專用壓漿劑配制的漿液進行壓漿�！睂Ｓ脡簼{料：壓漿劑和水泥在工廠拌和的混合料目的：改善泌水性能。改善流動性能建議：采用專用壓漿料。撫州鐵路壓漿料。
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