撫州管道壓漿料
發布者：woniudougaos 發布時間：2017-02-27 14:31:29
撫州管道壓漿料。當關閉出漿口后要繼續保持壓力使其控制壓力在0.4MP-0.7MP之間,而且關閉壓漿機也要保持在這范圍內,可以有效控制管道內是否留有氣體以及提高關內密實性增加管內漿體強度,注意持壓時壓力表讀數要小于1MP以免暴管現象。產品描述：
廠家直銷熱線：【18807008363】何先生
本產品是完全符合鐵道部JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術規范》最新標準為基礎，針對高鐵、高速公路、橋梁管道壓漿研制的一種由無機物與有機物復合而成的水泥基干粉產品。該產品早強高強，具有極佳的流動性，微膨脹、粘結牢固、壓漿飽滿、漿體穩定，凝固過程及凝固后無收縮，充盈度高，各項性能指標，均已達到或超過鐵道部2011最新標準。
使用范圍：
本產品按0.28的水料比加水攪拌制漿后即可灌注。特別適合鐵路、公路、橋梁、核電站等大型工程的后張有粘結預應力混凝土孔道灌漿材料的施工。
依據標準：
符合JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》技術要求
技術性能：
序號 檢驗項目 單位 技術指標
1 水膠比 - 0.26～0.28
2 凝結時間 初凝 h ≥5
終凝 h ≤24
3 流動度（25℃） 初始流動度 s 10～17
4 30min流動度 s 10～20
5 60min流動度 對１２個預應力孔道注漿體試件進行了推出試驗研究，得出了荷載一位移曲線，分析了波紋管類型、漿體材料、灌漿內部缺陷等參數對孔道與漿體之間粘結性能的影響。結果表明：波紋管的類型對預應力孔道注漿體粘結性能有顯著影響，塑料波紋管與預應力注漿體間的粘結強度約為鐵皮波紋管粘結強度的１／４～１／３；而漿體的種類、漿體中是否存在缺陷對預應力孔道注漿體粘結性能沒有明顯的影響。 s 10～25
6 泌水率 理論壓漿量是孔道空心體積扣除預應力筋所占用體積以后的剩余體積,但實際壓漿量大于理論壓漿量。據統計,在眾多縱向孔道壓漿中,縱向孔道實際壓漿量比理論壓漿量多9%～30%,每條縱向孔道的實際壓漿量比理論壓漿量平均約多15%。; 24h自由泌水率 0 0
7 3h鋼絲間泌水率 0 ≤0.1
8 壓力泌水率 0.22MPa（孔道垂直高度≤1.8m） % ≤2.從檢測結果的統計分析得知，鋼束的最大失重 率為０．７９ ，最小為０．１ ，平均為０．２７�。梗叮g程度不明顯。初步認為預應力鋼絲只產生了微量均勻腐蝕。結合試驗中清除腐蝕產物的程序：考慮“初次清洗”（清水沖洗）中還有殘余混凝土附著在鋼絲上， 導致“原重”比真實的鋼絲腐蝕后的重量值要大。再考慮清洗過程中，試劑對鋼絲基體的腐蝕，導致失重值偏大。所以，預應力鋼絲實際腐蝕失重率的平均值要比０．２７ 更小，鋼絲腐蝕程度更不明顯。0
0.36MPa（孔道垂直高度＞1這種預應力的應力的分布規律,有利于抵消使用荷載作用產生的應力,因而使混凝土構件在使用荷載作用下不致開裂或推遲開裂或減少裂縫開展寬度。這種預先給混凝土引入內部應力的結構,稱為預應力混凝土結構。從預應力構件的概念可以看到,施加預應力的大小對梁體有十分重要的影響。預應力施加過大,會使梁體長期處于應力狀態而使反拱過大,延性減少。相反會使梁體撓度及裂縫寬度較大,降低使用壽命。為此,對金洲大道的橋梁預應力施工實行了嚴格的控制管理。.8m）
9 自由膨脹率 3h % 0～2
24h % 0～3
10 充盈度 / 合格
11 抗壓強度 3d MPa ≥20
7d ≥40
28d ≥50
12 抗折強度 3d MPa ≥5
7d ≥6
28d ≥10
13 對鋼筋的銹蝕作用 / 無銹蝕
使用方法：
1、取本產品10kg用0.28水料比，以攪拌均勻后流動性好、不泌水為準；
2、制漿時采用的拌和水應當達到飲用水標準, 攪拌機的轉速應不低于1OOOr/m孔道壓漿不密實：保護預應力筋免遭銹蝕，保證結構物的耐久性。預應力筋在高應力狀態下更易銹蝕（約是普通狀態下的6倍)；預應力孔道壓漿不密實導致鋼絞線很快銹蝕。預應力筋通過灰漿與周圍混凝土結成整體，增加錨固的可靠性，提高結構的抗裂性和承載能力。灌入孔道的水泥漿，既包裹預應力筋，又接觸孔道壁，把預應力筋和孔道壁粘結起來，共同作用。in ，攪拌葉的形狀應與轉速相匹配，其葉片的線速度不宜小于lO m/s ，最高線速度宜限制在20 m/s 以內，滿足在規定的時間內攪拌均勻。
3、用于臨時儲存漿液的儲料罐亦應具有攪拌功能，且應設置網格尺寸不大于3mm的過濾網。壓漿機應采用活塞式可連續作業的壓漿泵，其壓力表的最小分度值應不大于0.1MPa，最大量程應使實際工作壓力在其25%-75% 的量程范圍內。不得采用風壓式壓漿泵進行孔道壓漿。
4、 應對孔道進行清潔處理。對抽芯成型的孔道應沖洗干凈并應使孔壁完全濕潤。金屬和塑料管道在必要時亦應沖洗清除附著于孔道內壁的有害材料。對孔道內可能存在的油污等，可采用已知對預應力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進行沖洗;沖洗后，應使用不含油的壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出。
5.應對壓漿設備進行清洗，清洗后的設備內不應有殘渣和積水。
6、冬季施期間可提供防凍型產品，依照冬施規程進行施工。
包裝儲存：
1、本品采用內襯塑料袋防潮包裝，25kg/袋；
2、本品存放于陰涼干燥處，避免曝曬；
3、本品避免因為雨淋漏水及雜物混入而影響使用效果；
4、本品保質期為三個月 (自生產之日起)。
注意事項：
廠家直銷熱線：【18807008363】何先生 1、本產品宜在5～35℃先簡支后連續體系梁橋由預制梁段和現澆梁段組成，跨中段為預制部分，橋墩段為現澆部分。在橋墩支承處由雙排臨時支座轉為單，實現橋梁結構體系轉換，即由簡支梁橋變為連續梁橋，這種橋梁結構既減少了橋墩上的伸縮縫，又增強了結構的整體性和行車的舒適性，可達到施工方便、經濟合理的目的，同時既兼顧了簡支與連續體系的優點，又在很大程度上避免了兩者的缺點，因此近年來在高等級公路上得以廣泛采用。在該類橋梁的設計與施工過程中，把連續段普通鋼筋及預應力筋的配置、濕接縫混凝土的澆筑、負彎矩束的張拉、壓漿以及臨時支座的拆除作為要點進行控制，是保證工程質量的關鍵。本文將著重論述負彎矩區孔道壓漿的質量控制。環境下使用，超出上述溫度產品凝結時間可能縮短或推遲；
2、本產品與水泥混合后，混合料不得再添加任何外加劑；
3、本產品拌制漿后在40分鐘內使用完畢，失去流動性后，不得再重新加水拌和使用；
4、本產品防潮儲存，超過保存期應進行檢測以確定是否可以繼續使用；
5、本產品嚴禁使用掛鉤裝卸；
6、使用過程中有任何問題可隨時向廠家或供應商咨詢。
采用真空輔助壓漿工藝時，宜選用VSL PT-PLUS高密度聚乙烯（HDPE）塑料波紋管，卡箍、排氣管及管蓋，所用塑料波紋管的質量和規格應符合企業標準《預應力混凝土用塑料波紋管》QB/VSL的要求。撫州管道壓漿料。
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