撫州公路壓漿劑廠家價格
發布者：woniudougaos 發布時間：2017-02-27 14:30:08
撫州公路壓漿劑廠家價格。采取以下預防和處理措施：壓漿之前，用空壓機檢查孔道是否通暢，嚴禁孔道內積水，尤其是冬季，必須排除積水以防混凝土凍裂；波紋管一定要經過驗收合格后方可使用，并在使用前做好泌水試驗和抗壓試驗；波紋管接頭應留有２０ｃｍ以上的重疊，并用膠布或透明膠帶將接頭纏牢。壓漿劑生產廠家及公司。管道和其接頭應有足夠的密封性以防止水泥漿滲漏及抽真空時漏氣，且其強度應能足以保持管道的形狀，以防止在搬運和澆筑混凝土的過程中損壞，同時還應具有良好的柔韌性、耐磨性和絕緣性能。管道的材質不應與混凝土、預應力筋或水泥漿有不良的化學反應。
★壓漿料的孔道壓漿一般規則
·水泥漿應由稱量的強度等級不低于425級硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和水組成。水灰比一般在04—045之間，所用水泥齡期不超過一個月。
·在水泥漿混合料中可摻入經監理工程師同意的減水劑，其摻入量百分比以試驗確定，且須經監理工程師同意。摻入減水劑的水泥漿水灰比，可減小到035。其他摻入料僅在監理工程師壓漿在張拉完成后24h內完成管道壓漿工作，確保預應力值不受損失，防止鋼絞線銹蝕。管道壓漿必須密實，水泥漿等級不低于C50。的書面許可下才可使用。含有氯化物和硝酸鹽的摻料不應使用。
·水泥漿的泌水率大不應超過4%,拌和后3H泌水率宜控制在2%，24H后泌水應全部 被漿吸收。
·水泥漿內可摻入(通過試驗)適當膨脹劑，膨脹劑性能及使用方法應符合《混凝土外加 劑應用技術規范》(GBJLL9—88)的規定，但不應摻入鋁粉等銹蝕預應力鋼材的膨脹劑。摻入膨脹劑后，水泥漿不受約束的自由膨脹應小于10%。
·水泥漿的拌和應首先將水加于拌和機內，再放入水泥。經充分拌和以后，再加入摻加 料。摻加料內的水份應計入水灰比內。拌和應至少2min，直至達到均勻的稠度為止。任何一次投配以滿足一小時的使用即可。稠度宜控制在14-18S之間。
·水泥漿的泌水率、膨脹率及稠度按《公路橋涵施工技術規范》(JTG/T F50-2011)進行測試。
·當監理工程師認為需要時，應進行壓漿試驗。
·壓漿前，應將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞真空輔助壓漿是傳統壓漿基礎上將孔道系統密封，抽真空端用抽真空機漿孔道系統內的70%～90%左右空氣抽出，并保持真空在70%以上，同時壓漿端壓入水泥漿，當水泥漿從抽真空端流出且稠度與壓漿端基本相同時，再經過拔管時間“寧早勿晚”，利用卷揚機抽拔時，捆綁處用粗繩連接，防止損傷膠管；拔管后，及時清除錨墊板喇叭口內殘余水泥漿和壓漿孔填塞物，及時檢查孔道有無堵塞、塌孔，如有異常及時處理；損傷和直徑小于設計4mm的膠管不能繼續使用。兩端排氣（排水及微沫漿）及保壓的手段以保證孔道內水泥漿體的密實度。填封，以防冒漿。
·在壓漿前，用吹入無油分的壓縮空氣清除管道松散微粒，并用中性洗滌劑或皂液用水稀釋沖洗管道后張法預應力梁板；孔道壓漿；不密實；分析；處理措施在現代橋梁工程建設過程中．后張法預應力管道壓漿不密實是橋梁建設的質量通病之一。它將嚴重影響橋梁的極限承載能力和橋梁的使用年限。，直到將松散顆粒除去及清水排出為止。管道再以無油的壓縮空氣吹干。
·壓漿時，每一工作班應留取不少于3組試樣(水泥膠砂試模進行試驗)，標準養生28D，檢查其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。
·當氣溫或構件溫度低于5℃時，不得進行壓漿。水泥漿溫度不得超過32℃。
·管道壓漿應盡可能在預應力鋼筋張拉完成和監理工程師同意壓漿后立即進行，一般 不得超過14D。必須在監理工程師在場，才允許進行管道壓漿。壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應由低點的壓漿孔壓入，并且使水泥漿由高點的排氣孔流出，直到流出的稠度達到注入的稠度。管道應充滿水泥漿。簡支梁的管道壓漿，應自梁一端注入，而在另一端流出，流出的 稠度須達到規定的稠度。
·水泥漿自調制至壓入孔道的延續時間，一般不宜超過30-45MIN，水泥漿在使用前和 壓注過程中應經常攪動。
·出氣孔應在水泥漿的流動方向一個接一個地封閉，注入管在壓力下封閉直至水泥漿凝固。壓滿漿的管道應進行保護，使在一天內不受振動，管道內水泥漿在注入后48H內，結構 混凝土溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施。當白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。在壓漿后兩天，應檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況，需要時進行處理。
·承包人應具有完備的壓漿記錄，包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強度、障礙事故細節及需要補做的工作。這些記錄的抄件應在壓漿后3D內送交監理 工程師。
★壓漿料的產品簡介
孔道壓漿劑是以無機功能材料為主，與有機高分子功能材料復合而成的新型外加劑。產品具有高效減水、增強、保塑、微膨脹以及低泌水等多重功效，摻入水泥拉力形成液柱的導向，減少了液柱在孔道內的紊流情況，也就減小了孔道的阻力；3）在真空作用下，液柱內的氣泡和富余的水分向液柱端部移動，并在后期的傳統補壓穩壓過程中排除。這種效應對于長孔道更明顯。但需要說明的是，對于孔道中的較多留存水分，單靠真空泵的作用，處理效果不明顯，必須靠高壓風吹干凈。或混凝土中，不僅能在較低的水膠比前由于灰漿泌水,在錨具附近可能有未被灰漿填滿的部分或錨具背后附近的空氣被隔絕排不出來形成氣囊,所以必須安裝扣碗。實踐證明采用木楔或事先用灰漿蘑菇頭的封閉方法都是不科學和不安全的。提下大大提高壓漿料的流動性，而且能夠有效解決水泥、混凝土這類多項、多組分、非均勻的混合體系高流動性與抗離析性之間的矛盾，大大降低泌水現象。同時，產品的摻入還能引起適度的膨脹，以補償硬化水泥漿或混凝土在不同時期產生的收縮。
★壓漿料的產品特征
·具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道壓漿緊密無孔隙。
·流動性好，強度高，不泌水，不離析，不分層。
·耐久性好，耐老化，鋼筋無銹蝕，耐久堅固。
·微膨脹特性，壓漿具有飽滿早強，與混凝土粘結牢固。
★壓漿料的產品用途
孔道壓漿劑適用于各種孔道灌漿材料的施工，可添加入水泥漿、水泥砂漿和水泥混凝土灌漿材料，特別適合公路、橋梁、核電站等大型工程的后張有粘結預應力混凝土孔道灌漿材料的施工。
★壓漿料的包裝儲運
·產品采用雙層塑編復合包裝袋包裝，重量為50公斤±1公斤/袋。
·運輸按非危險品要求。運輸時，防止雨淋、擠壓、碰撞、保持包裝完好無損。
·產品應貯存于通風、干燥、陰涼外、防止日光直接照射。有效期6個月。
經200萬次疲勞試驗效果良好植筋膠誠信是企業的發展之道
壓漿劑（料）說明
★壓漿料的孔道壓漿主要有兩個目的
·一是保護鋼絞線不生銹，延長結構使用年限用于真空輔助壓漿的壓漿機，其額定壓力應不小于1MPa ,流量應小于1m3′h，且能在6min內攪拌出均勻的符合性能要求的水泥漿，并應使水泥漿能連續攪拌。，所以壓漿要飽滿、密實；
·二是作為媒介，在鋼絞線松弛后，向梁體傳遞一部分應力。 所以還是要嚴格控制壓漿工藝的，只是由于控制過程中，一些人不能腳踏實地地認真執行規范要求。出現上述問題，開孔壓注還是有必要的。雖然不具體的壓漿情況如下所述：通過觀察可以知道，大概在半個小時左右，豎向預應力孔道注漿完成之后漿體高級下沉大概有２０ｍｍ左右。在表面有明顯的泌水現象；通過二次壓漿技術灌漿的孔顯減小，密實度有所增加；通過二次壓漿技術，并在漿體泌結束之前，通過手動繼續對漿體進行反復補漿，同時可以看到預有泌水現象，從結果可以知道錨下的壓漿質量較好，漿體較密實，位置的漿體質量。飽滿現象比較常見，主要是由于設計保守、安全系數等因素，才保證了結構能夠正常運行，工藝原理：灌漿前，先用真空泵抽吸預應力孔道中的空氣，使孔道的真空度達到負壓0.06~0.1MPa，然后在孔道另一端用灌漿泵以一定的壓力將攪拌好的水泥漿體壓入預應力孔道并產生一定的壓力，同時，孔道內和壓漿泵之間存在正負壓力差，大大提高了孔道內漿體的飽滿和密實度。但是，一旦出現質量事故，那就會追究施工中存在的問題了。
★壓漿料的壓漿料的原料規定
預應力孔道壓漿料的漿料是由水泥、壓漿劑和拌合用水組成，其水泥應視為主材料。因為不同廠家生產的壓漿劑，對不同廠家、不同等級的水泥，都存在適用性的問題。所以，針對用戶提供的（或選用）水泥，首先應做試驗來確定壓漿劑的適用性及技術指標的檢測。
·水泥：應選用性能穩定，強度等級不低于42.5的低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥。定義：指水泥中氧化鉀、氧化鈉的含量以等當量氧化鈉計不超過0.6%，稱之為低堿水泥。
·拌合用水：符合國家衛生標準的清潔飲用水。由于我國地域廣闊，就自來而言其酸堿度也不盡相同。所以，再加上桶裝水又有礦泉水、純凈水等之區別。在拌制一般混凝土時，水的酸堿度，受其影響不大。由于壓漿料的流動度檢測受到水料比的限制，不同的水質、就會出現不同的檢測結果。經試驗證明：自來水的PH值=8，而純凈水的PH值=7。查閱有關資料得知：純凈水的表面張力大，滲透力強。數據證明：用純凈水拌合壓漿料比用自來水檢測流動度的秒數要縮短1~2秒鐘。所以，在工地試驗室對壓漿劑材料加水進行試配，各種材料的稱量（均以質量計）應到±1%。經試配的漿液其各項性能指標均應滿足表的要求后方可用于正式灌漿。在產品的質量驗證過程中應引起重視。
★壓漿料的施工說明及注意事項
·所有水泥必需合格，特別是不能受潮、結塊，推薦使用基準水泥；（水泥P.O42.5R水泥。）
·使用前必須進行試配以確定優秀的配比，通常建議摻量為外摻，摻量為材料總用量的10%~12%，水料比為0.26~0.28。
·攪拌必須使用轉速不低于1000rpm/min的高速制漿機攪拌，攪拌次序為：開機—水—水泥—管道壓漿劑； 控制加料時間為5~6分鐘，全部粉料均勻加入完畢之后再攪拌3~5分鐘即可壓漿。攪拌結束后盡快壓漿，采用通常的壓漿方法即可。
★壓漿料的孔道壓漿劑
規格：50公斤/袋
★壓漿料的產品的技術規定
壓漿劑（料）產品的技術性能，必須滿足JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》中第7.9條的規定。對于壓漿材料中氯離子的含量以及三氧化硫的含量的控制，這將在產品的研制過程中所考慮的問題。但是如果在施工中不注意索取的攪拌用水或選用低劣的水泥也會造成氯離子的含量和三氧化硫的含量的超標。另外，壓漿材料的顆粒組成，標準中明確規定：比表面積應大于350m2/kg。壓漿劑的材料組成以及選用的水泥都必須滿足規定的要求。這就是說，水泥應不得有受潮結塊，所供應的壓漿劑必須保證不受潮，才能有效地滿足顆粒細度。
★壓漿料的檢測技能
公路與鐵路的這兩個標準中，對產品的質量檢測方法上制定的不嚴謹。如制漿設備的機型沒有統一的規定、技術參數也沒有明確的規定、攪拌時間也沒有明文規定、自由泌水率檢測容器沒有規定容器的截面尺寸等等。所以，在執行標準時必然出現各自為戰的結果，實難得到測試的可比性和接近值。
就一般壓漿料真空壓漿工藝特性及要求：對水泥漿液的配合比提出更高要求。作為一個單項系統工程，在工序安排上，要從預應力孔道布置開始實施配套；作為一項操作性很強的項目，又要求操作人員工作流程清晰，技術全面，配合協調好。對工藝及設備要求高。水泥漿的配比、外加劑型號及用量、水泥漿的溫度、孔道密封度等都將影響灌漿質量。使用壓力水沖洗過管道后，應及時使用高壓風將孔道內的水分吹干凈。真空壓漿的工藝流程：開動真空泵抽真空→混合料攪拌成漿→壓漿→清洗配件。的用戶而言，首先要確認所購買的水泥與壓漿劑的相容性，進行流動度的檢測，借以鑒定壓漿劑的質量，所以僅對流動度的測定進行詳述。
·漿體制備方法：
結合壓漿料工程的工藝流程有關規定，又結合水泥水化理論以及大多數檢測技術的規定。建議檢測方法：將80%的拌合用水倒入攪拌鍋內，啟動機器，慢速運轉，其轉數控制在100轉/每分鐘~150轉/每分鐘為宜；將預混好的壓漿料3000克，徐徐倒入攪拌鍋內，待料全部濕潤后，立即啟動快速攪拌，連續攪拌3分鐘（此時漿體應變稀稠狀）；然后，調至慢速攪拌，將剩余20%的拌合用水加入攪拌鍋內，連續攪拌2分鐘，即可。
另一種檢測方法也是值得推薦。即將80%的拌合用水倒入攪拌鍋內，啟動機器，慢速運轉，其轉數控制在100轉/每分鐘~150轉/每分鐘；將300克壓漿劑倒入攪拌鍋內，連續攪拌2分鐘，然后，再將2700克水泥，徐徐倒入攪拌鍋內，待料全部濕潤后，連續快速攪拌3分鐘（此時漿體應變稀稠狀）；然后，調至慢速攪拌，將剩余20%的拌合用水加入攪拌鍋內，再連續攪拌2分鐘，即可。注：本方法的制漿工藝與實際工程有同工之處，也是可取的。
·流動度測試儀的校準：
按標準的規定，量取1725mL±5mL潔凈的飲用水，用手堵住儀器的下端出口，將良好的水倒入儀器內，水靜置后，標出水面的位置；啟動秒表與手離開出口同時進行，待出口出現孔洞時，停止計時；當測得水的流動度（即水流出的時間）在8.0秒±0.2秒時，確認儀器符合測定的要求。<起梁存梁：箱梁的吊運必須在壓漿24h以后方可進行；梁體在場內存放時間，按規定不大于60天；當長期存梁時應采取措施，防止梁體產生過大上拱。因箱梁重量較大，故采用兩層存放，以防基礎沉降不均而造成梁體開裂；一般情況下不得三層存放，必須三層存放時，需采取支撐和加固措施，防止梁體傾倒。存梁過程中要保證存梁區排水通暢不積水，以防止存梁區積水導致存梁臺座不均勻下沉、變形；定期對存梁臺座、枕木等進行檢查，發現異常時立即采取有效措施防止梁板傾覆。br /> ·漿體流動度的測定：
將攪拌好的漿液倒入儀器，在漿液處于靜止狀態時，進行流動度的計時；當出口處出現漿液的空洞，即為計時的結束。因制漿時選取的加水量為大值，按公路標準的要求，初始流動度應滿足10秒~17秒，為合格。若要進行30分鐘及60分鐘的流動度檢測，應在同一個試樣漿液中進行，其每一次測試完畢，必須及時將漿液置于攪拌鍋內，并用潮濕的毛巾覆蓋，防止水分的流失。在進行下一次的檢測前，應將漿液進行1~2分鐘的慢速攪拌，而后進行流動度的檢測。30分鐘和60分鐘的流動度檢測，其目的是判斷漿液中水泥的水化速度的快慢，是判定產品是否有良好的施工性，它與凝結時間的技術要求有密切的關聯。
★壓漿料的檢測機具
·攪拌機：它是檢驗產品質量的重要機械，是壓漿料制漿好壞的關鍵。無論
JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》和TB/T3192-2008《鐵
路后張預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》，這兩個標準都有明
文規定：攪拌機的轉速不低1000轉/每分鐘、攪拌葉的形狀為：
葉片狀，其線速度應控制在10米/每秒以上。
·流動度測定儀：檢測前必須進行儀器內壁的清理和校準。儀器的清理：內壁不得有殘留的任何錨具防護監理：長期外露的錨具,要檢查防銹措施。封錨區鋼筋禁止與錨具和力筋焊接�；炷翍軐�,防止水和有害物質的浸入。一旦浸入力筋在應力狀態下的腐蝕將是很危險的。梁體混凝土施工應考慮封端混凝土模板立。橋梁監理工程師要嚴格按上述六個方面開展監理工作,杜絕違反施工規范的做法,對施工單位質量管理中出現的疏漏本著嚴格監理、熱情服務的態度預以幫扶和糾正。
雜物、油污以及由于水泥漿對金屬所產生的堿鈍化層，要用不銹鋼絲球進行清理，以達到內壁的平整、光滑。這可以減少漿體與儀器內壁的摩擦阻力。
·拌合用水的計量：一般而言，大多數檢測人員都會用量筒進行計量拌合用水，這也是一種常規的做法，是不容懷疑的。金屬波紋管在上述情況下發生銹蝕，銹蝕機理同普通鋼筋，與預應力筋不同，金屬波紋管的銹蝕伴有體積膨脹，使混凝土表面出現裂縫，因其靠近混凝土保護層，會ｌ起混凝土保護層開裂，進而引起或加劇預應力筋的銹蝕。但若用秤或天平進行稱量，就會有不同的結果。
因為，環境溫度對水的密度有影響，自來水在4℃時，1mL=1g,而在20℃時，0.998g=1mL,這就說明：在20℃的條件在，若用量筒量取100mL的水時，與其用稱量方法稱取100克，兩者之間的差將是2克。所以，稱量水比量筒量取水更加準確。我們所說的純凈水在0℃時密度為0.999，而煮沸后僅減少4%，這就是說，純凈水沸水的密度僅為0.995左右，可想而知，20℃的純凈水比自來水要重一些，其理由是：純凈水的密度比自來水大。。
·計時器：應選用秒表，精度0.1秒。
★壓漿料的預應力結構孔道壓漿不實的解決方案：
由于灌漿強度低，在孔道內填充不飽滿，易產生預應力鋼筋的銹蝕，對于通過灌漿握裹鋼材來傳遞預加應力給結構混凝土的作用將有所削弱。如某工程預制T型梁，因波紋管不暢而未引起重視，導致壓漿不實，經超聲波無損檢測后發現孔道內出現空洞，終廢棄，給施工單位造成經濟和聲譽的損失，給業主造成工期的延誤，故施工時應采取以下方法進行控制：
·灌漿用的水泥應是新出廠的，標號不低于425#的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。
·灰漿的配合比，必須結合施工季節、使用材料、現場條件等靈活選取，并通過試配試驗確定。
·灌注前應檢查灌注通道的管道狀態是否通暢，對孔道應在灌注前用壓力水沖洗。
·張拉后應盡早進行孔道壓漿，壓漿應緩慢、均勻、連續進行。
·每孔道應一次灌成，中途不應停頓。 交通部還規定："各項目施工、監理單位要加強預應力結構張拉后管道壓漿的施工管理和控制。管道壓漿的機械設備、灰漿質量、工藝過程必須完好準確，施工單位的技術主管、駐地監理工程師必須加強對壓漿過程的旁站監督，重點檢查壓漿的充實度和飽滿度，今后凡檢驗壓漿不飽滿的構件不得投入使用"。
漿體壓入到孔道內，其在孔道內的密實度對結構物有著極其重要的作用。灌入漿體密實，則漿體和結構物有機的結合在一起；如果灌入漿體不密實，則漿體和結構物之間有一定的空隙，空隙內存有的水分將使預應力鋼絞線銹蝕。怎樣從施工方案及施工工藝上保證漿體對孔道充分密實，將對結構物的使用和耐久性起著關鍵性的作用。江西南昌壓漿劑生產廠家及公司。
在后張法預應力混凝土箱梁施工中，預應力筋孔道不僅是張拉、壓漿的場所，也是影響預應力施加的重要因素。所以，預應力孔道的成型是施工中的關鍵。撫州公路壓漿劑廠家價格。
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