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當前盡管國內在鋼鐵行業設備制造領域取得了很大的進步，大量設備實現了國產化，但仍然與國際先進設備制造水平存在較大差距。例如在高爐煤氣和焦爐煤氣等可燃氣體回收利用方面，國內僅能提供蒸汽輪機設備進行回收發電，發電效率普遍在20%左右；而國際上常用的CCPP技術可以將發電效率提高到45%以上，可以多發一倍的電能。但由于CCPP技術的核心設備燃氣輪機國內沒有任何企業具備設計和生產能力，國際上設備供應由少數幾家企業所壟斷，使得設備的購買和維修成本都居高不下，目前僅有少數大型國有鋼鐵企業采用CCPP技術。第四，企業節能改造動力不足。隨著國家經濟增長放緩，鋼鐵等產能過�，F象嚴重，鋼鐵企業普遍虧損，大部分企業處于維持生產運行狀態。企業沒有能力和意愿在節能設備改造上追加投資。節能改造需求不足也使得上游設備供應企業失去節能技術研發的動力，紛紛將主營業務轉向其他行業。當前，國家對鋼鐵工業節能減排的關注程度上升到了前所未有的高度，如何破解鋼鐵行業電耗居高不下的問題，筆者提出以下幾點建議。首先，政府應制定更嚴苛的鋼鐵行業節能規范。節能設備建設初期需要增加固定資產投入，一些鋼鐵企業從投資等角度考慮不愿意增加節能設備投入，這就需要在建設審批期間強制其安裝必要的節能設備。以TRT設備為例，國內上世紀80年代才有部分高爐安裝采用，但是隨著國家鋼鐵行業建設規范的出臺，強制新建高爐安裝TRT設備后，取得良好的社會效益和經濟效益。
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與此同時，各國先后推廣具有低碳、低合金（加入5%以下合金元素）、高強度、良好的韌性和可焊性以及耐腐蝕性等綜合性能的低合金鋼。隨著橋梁大型化，建筑物和構筑物向大跨、高層、高聳發展以及能源和海洋平臺的開發，低合金鋼的產量在近30年來已大幅度增長,其在主要產鋼國的產量已占鋼材總產量的7～10%，個別國家達20%以上，其中35～50%用于房屋建筑和土木工程，主要為鋼筋、鋼結構用型材、板材，而且土木工程鋼結構用低合金鋼的比例已從10%提高到30%以上。各國大力發展不同于普通鋼材品種的各種高效鋼材，其中包括低合金鋼材、熱強化鋼材、冷加工鋼材、經濟斷面鋼材以及鍍層、涂層、復合、表面處理鋼材等，經在建筑業中使用，已取得明顯的經濟效益。 云南異形鋼模板哪里有賣；昆明異形鋼模板哪里有賣〝行路致遠，砥礪前行。云南贛濤鋼材銷售有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰略伙伴，更矢志成為云南鋼鐵銷售行業最具影響力的企業，與您一起飛躍，共同成功！"
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近十年來，雖然中國經濟蓬勃發展，鋼鐵公司的供應量還是超過了需求量，期間鋼材價格幾乎下滑了近一半。如今，中國經濟增速滑落至近六年來的最低點，國內需求萎縮，產能過剩的問題進一步惡化，但是鋼鐵公司并沒有削減產量的跡象。安永公司估計，中國鋼鐵行業產能過剩程度可能高達30%。而且并沒有減緩的跡象。2014年，中國鋼鐵需求遭遇近十年來首次下滑的狀況，同比降幅為3.3%。根據世界鋼鐵協會（WSA）的預測，2015年和2016年的需求量還將分別縮水0.5%。Capital Economics公司卡羅琳?貝恩在本周二的一份報告中指出：“雖然各界知悉整合的必要性，并且政府設定了削減產能的目標，但是產量、虧損和債務還是齊齊升高�！睂τ谥袊�，削減產量并非易事，因為國有鋼鐵企業提供了大量就業崗位。邁克爾?埃利奧特表示，中國已經將重組、整合鋼鐵行業的目標日期推后到2025年。為了消化過剩產能，中國鋼鐵公司的方法是加大出口量。2014年，中國鋼鐵出口量飆升了50%，并且2015年第一季度繼續以40%的速度增加。盡管中國鋼鐵工業協會仍然對出口業務前景持樂觀態度，但是中國鋼鐵制造商將面臨越來越多國家征收反傾銷稅的問題。3月和4月，歐盟委員會對包括中國在內的數個國家的特定鋼材征收反傾銷稅，印度貿工部還威脅要對其他亞洲國家的鋼材征收關稅。邁克爾?埃利奧特表示，關稅只會讓廉價鋼材涌向沒有貿易壁壘的國家。他表示：“貿易壁壘只是短期解決方案，廉價鋼材還是會打入沒有高關稅的國家�！边^去十年多，產能過剩一直在困擾著鋼鐵行業，不僅僅只在中國。根據安永公司2014年發布的報告，全球需要削減15%的鋼鐵產能來讓利潤率處于可持續的水平。邁克爾·埃利奧特認為，中國在產能過剩問題上扮演了重要角色，但這一問題絕不僅存在于中國。
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