江蘇順龍水下工程有限公司，創建于1998年。公司坐落在“一座讓人打開心扉的地方”的海濱城市---鹽城。江蘇順龍是專業從事碼頭水下清淤、水下清淤船、河道水下清淤、排污管道清淤、水下吹填清淤、水下清淤船舶、泥漿泵水下清淤、水下絞吸清淤、泥漿泵清淤、水下清淤機械、河道清淤、水下開挖清淤、水下清淤，化糞池、污水管網清淤，污水廠、自來水廠清淤等水下工程。

沉降過程的設計計算 -- 和在陸地上鋪設管道明顯不同，水中管道在鋪設過程中承受的負載和鋪設后承受的負載是不同的。在管道沉降過程中如果控制不當可能因為彎曲過度發生破壞（壓屈失穩）。因此對于控制沉降過程中力平衡的參數：氣壓（管道充氣部分）、拖力、沉降速度都要事前計算和設計好 。一般推薦沉降速度約為 500 米 / 小時。　　根據國際經驗這種水中鋪設的管道最適合采用塑料管道 - 高密度聚乙烯實壁管。（ KWH 公司有采用聚丙烯 PP 實壁管和高密度聚乙烯 HDPE 結構壁管做排放管道的成功實績。） HDPE 實壁管在該領域具有明顯的競爭優勢是因為具有獨特的性能 - 耐腐蝕、柔韌、自浮和因為非常方便鋪設 -- 可以制造成幾百米一根的長管，又可以熔接。。

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　　預挖水下溝槽鋪管的方法的缺點是溝槽可能發生回淤，棄土和回填土工作量大。為了克服這種缺點，可采用綜合作業船鋪管。，江蘇順龍承接潛水清淤，水下清淤淤泥，水下淤泥清理堵漏加固、潛水清淤、航道水下清淤　　要注意水下管道除了可能承受內壓負載外常常承受到較大的外壓負載。所以基于最大 合成應力 選用的 SDR 后還需要驗算抵抗外壓下發生壓屈失穩或管材壓塌。

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　　據于孝民介紹，中運河西岸和東岸為頂管段，分別穿越兩岸大堤。兩端頂管中間部分即跨越中運河段，則采取管橋沉管施工的方法，跨中運河的長度約1060米。

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