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              PLC企業資訊
                合肥市GSP認證面包冷藏車廠家18672730789
                發布者:  發布時間:2016-08-02 16:27:08
                合肥市GSP認證面包冷藏車廠家18672730789 裝運綠色蔬菜水果要特別小心   如果廂體內冷氣循環不好,貨物中央的溫度會上升,那么很容易使綠色蔬菜水果等物品的質量受到損害,因此要特別注意使冷氣循環流暢均衡。此外,靠近冷氣出口的物品,很容易因冷氣而凍傷,因此必須事先用被單等物品將貨物遮擋起來。 據中商產業研究院大數據庫(AskCIData)數據顯示:2015年9月中國冷藏車前5省份上牌量排名中,山東省排第一位,排第二位是廣東省。緊隨其后的分別是河南省、江蘇省等。 根據銀萬國證券報告公布的數據顯示:2013年生鮮電商交易規模130億,同比增長221%,冷鏈宅配規模39億元,預計未來三年生鮮電商交易規模有7倍空間,帶動冷鏈宅配市場6倍成長空間。生鮮電商2014年市場規模達260億,增長勢頭十分迅猛。保守預計2015-2016年生鮮電商增速分別100%、75%,對應2015-2016年銷售額521億、911億,增長勢頭十分迅猛。生鮮電商的發展關鍵在于產品的冷鏈物流能力,最先一公里和最后一公里配送的綜合性差異化服務體驗將是生鮮電子商務模塊的競爭核心,而目前的冷鏈物流企業服務還未形成產品化,因此,可以預見未來冷鏈基礎建設市場規模會進一步擴大。

                湖北程力專業冷藏車制造。海鮮冷藏車,蔬菜冷藏車,醫藥冷藏車,恒溫冷藏車。熱線:18672730789.湖北程力具備冷藏車專業技術團隊,湖北程力冷藏車優質產品,有售后服務保障!! 分析以往數據,2014年的冷鏈物流的總額在3.74萬億,冷鏈需求在10488萬噸,冷鏈物流增長率為18%。當前,我國處于經濟增長速度換擋期、結構調整陣痛期和改革開放攻堅期“三期疊加”的特殊階段,但2014年我國冷鏈需求規模達到1.05億噸,冷鏈物流市場整體增長率達到18%,尤其是農產品冷鏈“最先一公里”與“最后一公里”,冷鏈電商時代,冷鏈物流已經成為新的增長點。顯而易見,不到2000萬噸的冷庫容量還遠遠不夠。我國的各類冷藏庫,不論規模大小或功能如何,均以按土建工程的模式建造,到目前這種模式仍占主導地位,這種建筑結構不合理,不適用于現代冷鏈物流運作模式,必須進行冷庫資源的整合和新建。 冷庫發展政策利好   近年來國家對冷鏈產業給予高度關注,并相繼出臺一系列政策予以扶持,對產業發展提出了更高的要求,要求各地“加快建設以冷藏和低溫倉儲運輸為主的農產品冷鏈系統”,在重點產銷區再建或改造一批農產品批發市場和農貿市場,加強冷藏保鮮、衛生、質量安全可追溯、檢驗、檢測等設施建設。2009年《物流業調整和振興規劃》中強調了要重點發展農產品和食品的冷鏈物流體系;2010年上半年,國家發改委出臺《農產品冷鏈物流規劃》,規劃中明確規定:到2015年,果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別由現在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上,基本實現成倍增長。此外,果蔬、肉類、水產品的冷藏運輸率分別由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。

                江淮帥鈴國五冷藏車:
                采用國五江淮帥鈴原廠底盤,駕駛室帶中控,多功能方向盤,氣剎,盤式制動,電動車窗。江淮五十鈴120匹馬力,帶渦輪增壓。
                油耗低,軸距3308mm。
                箱體采用內外玻璃鋼,中間80mm厚聚氨酯保溫層,玻璃鋼選用食品級材料,導熱系數低,保溫效果好,可達國家AAA級標準。
                箱體包邊采用鋁合金型材,外觀整潔大方。箱體加大加寬內空尺寸達到2020mm。

















                金杯小金牛冷藏車:
                底盤配置:駕駛室寬度1690mm、新晨動力XC4F18-T型國四汽油發動機61馬力(寶馬合資大馬力汽油機)、5檔變速箱、前盤后鼓剎車、加強型后橋、165/70R14真空胎。
                整車尺寸:4430x1690X2370     箱體內空:2420x1500X1500(mm)



                江鈴新順達冷藏車:








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                ·第四步:交付車輛:

                車輛交付驗收,支付車輛余款,完成相關手續。

                交付方式:客戶可自提車輛,也可協商由我公司安排送車并協定相關費用.更多詳細訂車流程請來電咨詢! 冷庫產業也將迎來一個全新的發展階段。發達國家把產后貯藏加工保鮮放在農業的首要位置,如美國農業總投入30%用于生產,70%用于產后加工保鮮;意大利、荷蘭農產品保鮮產業化率為60%,而日本則大于70%。產后產值與采收時自然產值比,美國為3.7比1,日本2.2比1,而我國僅為0.38比1。大量的初級農產品幾乎都是以原始狀態投放市場的,因此損耗率很高。例如中國果蔬的損耗在25%~30%,而美國只有1.7%~5.0%,由此可見我國農產品的保鮮加工具有很大的經濟潛力。 生物制品主要用于醫療,按存儲溫度基本分為兩大類。一類要求溫度為2°C-8°C,如血液,一些疫苗等。這類貨物對溫度波動的精度要求也很高。另一類要求溫度為-20°C,如血漿等。因此,與生物制品的冷藏車也相應地分為兩類。 分析以往數據,2014年的冷鏈物流的總額在3.74萬億,冷鏈需求在10488萬噸,冷鏈物流增長率為18%。當前,我國處于經濟增長速度換擋期、結構調整陣痛期和改革開放攻堅期“三期疊加”的特殊階段,但2014年我國冷鏈需求規模達到1.05億噸,冷鏈物流市場整體增長率達到18%,尤其是農產品冷鏈“最先一公里”與“最后一公里”,冷鏈電商時代,冷鏈物流已經成為新的增長點。顯而易見,不到2000萬噸的冷庫容量還遠遠不夠。我國的各類冷藏庫,不論規模大小或功能如何,均以按土建工程的模式建造,到目前這種模式仍占主導地位,這種建筑結構不合理,不適用于現代冷鏈物流運作模式,必須進行冷庫資源的整合和新建。 合肥市GSP認證面包冷藏車廠家18672730789







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