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云南贛濤鋼鐵市場礦工鋼觀察視點：621 新能源汽車帶來的用鋼需求,鋼材是新能源汽車的主要用料，鋼材在汽車的原料中占比達到了72%~88%，品種主要有鋼板（帶）、型鋼、優質鋼材 、鋼管等。根據汽車制造各個部分的用鋼經驗數據，一輛乘用車平均用鋼在1噸左右，因此，保守估計，2016年新能源汽車對鋼材的需求為63萬 噸左右。在這63萬噸鋼材中，高強度鋼占比超過50%。按照2020年國內新能源汽車實現保有量500萬輛測算，將形成對汽車用鋼材500萬噸的需求 。用鋼主要集中在新能源汽車自身的高強度、輕量化需求以及配套設施上。 高強鋼是實現汽車輕量化的有效措施，汽車自重每減少10%，可降低油耗6%~8%，降低二氧化碳排放13%。因此，在成本控制與性能改進的條件下 ，通過結構設計與高強鋼的應用，實現汽車減重就顯得尤為迫切。不管是新能源汽車還是傳統動力汽車，汽車自身重量都與能耗有著直接的關聯 。如何實現輕量化無疑是發展新能源汽車過程中的重要課題，而材料性能的提升對實現汽車輕量化尤為重要。實現輕量化，還要從設計上考慮對 整車結構優化。近年來，熱成型鋼在汽車上的應用逐漸增加，如汽車的防撞件和車身邊梁等都可采用熱成型鋼，熱成型鋼的優勢在于其冶金成分 簡單、成本低、超高強度。因此，快速增長的新能源汽車消費市場將引領高強度汽車用鋼的發展需求趨勢。此外，純電動汽車將徹底取消發動機 、變速箱和車轎系統，這將明顯減少這些系統的鋼材消費，但會增加電機使用的硅鋼片消耗，是汽車結構的一次革命�；旌蟿恿ζ噷⒃黾与姍C 系統，不僅沒有減少原有發動機系統的鋼材消費，還相應要增加電機的硅鋼片消耗。
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621近期鋼市熱點風向標評論：思茅礦工鋼最新價格；思茅礦工鋼最新報價 在鐵礦石價格大幅下跌的市場環境下，今年前4個月鐵礦石產量大幅下降。但隨著5、6月份鐵礦石價格的大幅反彈，國內鐵礦石產量降幅明顯收 窄、環比大幅回升。上半年累計，全國共生產鐵礦石原礦6.35億噸，比去年同期仍大幅下降10.67%，11.22%，但其中5月份同比下降9.89%,降幅 比上月縮小5.99個百分點，6月份同比下降8.04%,降幅比5月份又縮小1.85個百分點；6月份日產環比大幅增長12.84%，增幅比5月份提高3.45個百 分點。2.六大地區鋼產量同比仍僅華東小幅增產，日產環比各地區全面增產。6月份，各地區粗鋼產量同比，仍僅華東小幅增長1.80%，其他五大 地區均有不同程度減產，但減幅明顯縮小。其中減幅最大的是西南較大減產6.98%，減幅比上月縮小3.17個百分點；其次是西北和華北，分別小 幅減產2.80%和2.14%，減幅比上月縮小10.94個百分點和2.44個百分點。粗鋼日產環比，六大區全面增長。其中增幅最大的仍是西北增長9.47%， 連續第三個月環比增幅10%左右。其次為東北和西南，分別小幅增長2.74%和2.03%。上半年累計，各地區粗鋼產量同比，仍僅華東小幅增長4.11% ，其他五大地區均有不同程度減產，與去年上半年的只有華北減產、其他五大地區均增產的情況正好相反。其中降幅最大的是西北大幅下降 13.92%、西南大幅下降12.97%。
