濰柴動力6105G20柴油機26鏟車免費電話400-0536-049飛輪與曲軸之間的安裝已全部采用了自動定位方式。所以這個故障是一個特殊故障，在其他車型上一般不會發生。在檢查這樣的故障時，可借助測神A30CK柴油解碼器的功能測試中無法起動的功能測試功能可以很快找到故障形成的原因一輛2010年產華泰圣達菲運動型多功能車，采用博世CP1電控柴油共軌系統，行駛里程7萬km。用戶反映該車起動困難。故障診斷維修人員檢測發動機控制單元，未發現故障碼。起動過程中，讀取軌壓傳感器的數據，油壓在3~11 MPa間變化，說明軌壓雖然沒能達到16 MPa的要求，但是變化趨勢是壓力在不斷增加。發動機起動后，檢查發現怠速可以提升到4000 r/min，說明高壓系統密封性能良好。于是著重檢查低壓油路，檢查發現輸油泵中的進油管密封圈老化圖1，導致空氣進入形成氣阻。故障檢查與分析到現場檢查后發現，起動鑰匙打到ON檔時，發動機指示燈不亮。在發動機電控系統正常的狀態下指示燈應常亮2s電控系統自檢后熄滅。指示燈不亮說明發動機電控系統未進入工作狀態。此種故障有兩種可能，一是ON檔起動信號未進入電控單元ECU圖2，所以電控系統不工作二是電控單元ECU供電線路圖3異常，導致電控系統無法工作在電控系統正常的狀態下，接通起動鑰匙至ON檔，整車電源24V通過5A熔斷絲，經發動機A30號線進入電控單元ECU，ECU接收到此起動信號后，控制A52號線搭鐵以使主繼電器閉合，整車電源通過30A熔斷絲及主電濰柴動力6105G20柴油機26鏟車