濰坊發動機船用490發動機網絡發貨部400 0536 049 允許正確的空氣流量通過。此前已經提到過，汽油發動機理想的空氣對燃油混合比被稱為理想空燃比。在這個14.7份空氣對1份燃油的混合配比之下，空氣中的氧氣和燃油能夠被完全地燃燒掉，發動機就能夠產生出對于所供給的空氣和燃油的量來說，最大的功率輸出。發動機扭矩是曲軸通過傳動系施加在車輪上的作用力。發動機功率是方面均很正常后，即可啟動機組。機組啟動后，將轉速調整至怠速，運轉10分鐘。并檢視機油壓力，傾聽柴油機運轉聲響，然后停車。其次是打開汽缸體側蓋板，用手觸摸主軸承、連桿軸承等處的溫度，要求不應高于80℃,即不太燙手為正常，并觀察各機件運轉情況。若各機件溫度及結構均正常之后，再按下述規范繼續進行磨合。20油壓力或者發現機油壓力過低也不及時查明原因而繼續運行終因潤滑不良而導致軸瓦燒壞、柴油機損壞。柴油機長時間超負荷運轉有些操作人員片面地追求暫時的經濟效益使柴油機長時間的超負荷運轉結果造成柴油機機件的早期磨損。試驗表明當柴油機轉速不變而負荷增加2倍時柴油機磨損也接近2倍。如果柴油機長時間超負荷工作還會造濰坊發動機船用490發動機