漁船250馬力柴油機濰坊總部工廠13864-600749微信手機壓傳感器地線與整車大梁相通213號軌壓傳感器高端的電壓為5V在松軌壓傳感器接插件前，測量214號軌壓傳感器信號線電壓為4.82V非正常范圍內電壓,松開后，測量到電壓為4.97V排除接觸不良可以初步確定導致故障的2個可能原因214號信號線與其他線串路軌壓傳感器損壞故障排除更換共軌管、發動機一切正常，判定傳感器出了問題。提示可使用飛線方式實驗方法即將故障車軌壓傳感器的3根線與另一輛車的軌壓傳感器相連檢測飛線后，測量到214號軌壓傳感器信號線電壓為0.52V。故障現象起動時正常，加大油門運行兩分鐘后</div>車型該車為改裝車發動機型號YC6J220-30電控柴油機用戶杭州公交故障現象起動時正常，加大油門運行兩分鐘后就熄火。故障診斷連上診斷儀后，發現歷史故障碼P1011軌壓閉環控制模式故障0&mdash&mdash軌壓低于目標值。檢查油路，沒出現打折、堵塞現象。最后檢查發現油管管內徑才大約5mmS195柴油發動機功率不足，加負荷冒黑煙、運轉不平穩、容易熄火故障檢查步驟:首先，應觀察柴油機能否達到額定轉速.如空車能達到額定轉速，而重車時不能達到，這時可基本確定調速器拉簧拉力正常如空車轉速就很低，加速困難，轉速難以升高，減速容易，轉速不穩，則可能是調速彈簧松弛、彈力減弱.應檢查調速拉簧的拉力，使拉力加大.鑒別拉簧的拉力，可取一根新的調速拉簧，將其和原來使用的那根舊拉簧串接在一起，用力拉動兩頭漁船250馬力柴油機