濰坊2110發動機固定動力濰坊總部電話400-0536-049誤做法及其危害如下：1新機或大修后機不進行磨合新車或柴油機大修后更換了氣缸套、活塞、活塞環和軸瓦等零件，沒有經過充分的磨合而帶負荷作業，造成零件的早期磨損，有的還出現拉缸、燒瓦等嚴重故障2柴油機冷起動后立即高速運轉柴油機冷起動后，由于處于冷機狀態，機油粘度高，流動阻力也大，使得機油進入摩擦副的時間滯門也照樣能上坡。但此時，由于處于最大供油量狀態，燃燒室內的溫度很高，時間一長會引起拉缸脹缸，活塞燒頂以及燒軸承等故障。所以，柴油汽車在上長坡行駛時，駕駛員要根據柴油發動機的轉速變化有降低的趨勢而及時減檔，以防止上述故障的發生。對于增壓柴油發動機更要注意這一問題，因為增壓柴油發動機低速時扭矩小，高速時用的時候，我們就要認真保養。否則這么龐大的機器，成本費用如此之高。如果因為不注重保養而致使不能使用，豈不是提高了成本嗎只有好好地愛護200kw柴油發電機組才能讓發電機組給我們提供效率。發電機組的正常運行，我們要考慮到各個部分和環節的正常運行。哪一個部分出現了故障都不會使200kw柴油發電機組得到有道不得有堵塞、排氣消聲器及排氣系統的背壓不要過高等。 �。�3）進氣溫度。進氣溫度不能太高，如果進氣溫度過高，會導致空氣密度下降�！ 。�4）柴油機的技術狀態。特別注意檢查柴油機的活塞環或缸套、氣門與氣門座圈等部位的磨損狀況�！ 。�5）供油系統的技術狀態： �、賴娪捅檬А９┯吞崆敖遣粶�、柱塞和出油閥偶濰坊2110發動機固定動力
