船機200馬力柴油機集團總部138-6460-0749或1506566-0268障，是指多缸機中有少數氣缸不工作或間歇工作。其主要現象是柴油機工作不平穩、抖動，聲音不連續、不均勻、無力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及生油味。故障診斷缺缸故障的原因可分為本機和供油系統兩方面，本機原因是指壓縮行程終了達不到應有的發火溫度和壓力。如活塞環漏氣量過大，氣閥密封不嚴，氣缸墊燒穿等．供油系統原因是指某個氣缸的噴油器不能穩定地噴出質量好、數量準、時刻正的柴油。通常，缺缸在怠速時表現更為突出。因此，缺缸故障的診斷方法如下在柴油機起動后怠速運轉時，用手觸摸各缸的排氣支管，若有支管的溫度上升慢，即說明此缸沒工作。如果懷疑氣缸壓力不足，可從噴油器安裝孔向氣缸里加一點兒機油再起動，如果工作正常了，即可證實判斷。如果該氣缸仍然不正常，且排氣冒黑煙或排氣管滴油現象嚴重，伴隨機油油面增加，則說明該缸的噴油器有故障。如果懷疑氣門不密封，可在氣缸中加人少許機油并搖轉幾圈后，拆下噴油器，把此氣缸活塞搖到上止點從噴油器口能探到活塞，用低壓無水壓縮空氣管頭抵住噴油器口，用專用的聽棒抵住進、排氣支管，若聽到有咝聲，即說明氣門漏氣若聽到的是呼的大氣流動聲，可再搖一圈曲軸后再聽。若打開水箱蓋看到散熱器里冒氣泡，或者曲軸箱里有聲音，都說明氣缸墊燒穿。如果上述診斷都沒有解決問題，則應進一步檢查該氣缸的壓縮比是否不足，是否存在諸如連桿彎曲等其他機械問題三對精密偶件磨損。柴油機工作過程中供油系統的故障，多發船機200馬力柴油機