濰柴系列200千瓦柴油發電機組工廠免費詢價400-0536-049廠家當節溫器損壞節溫器如圖10-1所示損壞可能堵塞冷卻水大循環道，導致冷卻水流量減小且總是處于小循環狀態，柴油機就會過熱運行冷卻系統或燃燒室內結垢太厚散熱器內水垢過多，燃燒室積炭過多也是導致柴油機過熱的重要原因⑴散熱器水垢過多散熱器水垢過多，就會導致散熱不良．從而不能及時將缸內氣體燃燒發出的熱量傳給冷卻塞環損壞的主要原因。磨損的主要形式有：粘著磨損磨粒磨損腐蝕磨損和疲勞磨損4種。2竄機油導致活塞環結膠卡死為防止活塞環卡死在環槽內，環與環槽之間的上下和背后都留有間隙�；钊跉飧變冗\動時，環與環槽間充滿機油，當活塞左右擺動時，如果環與環槽的端面間隙不發生變化，其間隙中的機油就不會被擠出和更新。當柴油機調整。建議在拆噴油泵時，可連同泵座一同拆下。由于柴油機爆發壓力高噪聲大，氣缸墊燒蝕時不易察覺，難以判斷，導致氣缸墊更換不及時，造成氣缸套變形封水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過梁處受高溫高壓氣體的沖擊，導致嚴重燒蝕溝痕，致使維修困難以及機件報廢等現象，嚴重影響了柴油機使用的經濟性及可靠性。如何及時發現缸墊修水泵和節溫器，疏散或增強通過散熱器的冷卻空氣。另外，燃燒室積炭過多及柴油中含有水分等原因，也能造成柴油機動力性能不佳。應清除燃燒室積炭，排除柴油中的水分。。所謂起動困難，是指柴油機在環境氣溫5℃以上連續起動三次以上仍不能起動，為該機起動困難。柴油機起動困難常見原因：1蓄電池電量不足或本身電瓶容量不濰柴系列200千瓦柴油發電機組工廠
