"（林總：138-646-00749）

主配：船用柴油發動機，柴油機離合器機組，鏟車裝載機，水泵機組，水泥罐車，脫粒機發動機，工程機械，氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚至發生斷流，導致柴油機無法啟動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持，并由輸油泵送往噴油泵，但柴油機就可能會啟動困難，或者啟動后維持不久又自行熄火當油路中混入的空氣量稍多一些時，就會導致數缸斷油或噴油量顯著減少，使柴油機根本無法起動。為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優點是結構緊湊剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。為了能夠使氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當地冷卻。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻堵塞當排氣管被堵塞，在柴油機運轉時，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內，到下一個進氣行程進氣時，由于氣缸內有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進來．當火花塞點火時，火焰傳播和燃燒速度緩慢，燃燒的時間很長，形成后燃與燃氣接觸的零件，因燃燒的時間長，吸收熱量放不出去，因而造成過熱；同時又由于"