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順豐維修速度更快：同一品牌、同一型號、同一故障較之同行快1-2天；為您節約寶貴維修等時間。我廠擁有二次在造維修技術，使其恢復正常功能,降低使用成本,提高工作效率。
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神鋼挖掘機維修之"發動機在低怠速時時滯太大"
故障排查步驟:
一 檢查LS控EPC電阻閥的出口壓力是否正常[正常]
·操作個操縱桿,若取消了自動減速,則狀態正常(假定PPC梭閥正常)
二 檢查壓力補償閥是否正常,或壓力補償柱塞運動是否順暢[順暢]
·也可與其他補償閥互換
·檢查后,一定要恢復至原始狀態
三 檢查斗桿,如果斗桿時滯太大則安全進油閥有故障或動臂再生閥有故障需要修復或更換
四 檢查斗桿,鏟斗,如果斗桿和鏟斗時滯太大則安全進油閥有故障需要修理或更換
擴展閱讀:
如果第一步為不正常則LS控制EPC閥動作不良需要修理或更換
如果第二步為不順暢則壓力補償閥或壓力補償閥柱塞動作不良需要修理或更換
以上就是順豐"神鋼挖掘機維修專家"為您提供的神鋼挖掘機常見故障分析.
神鋼挖掘機是機電液一體的高科技精密設備.在選擇神鋼挖掘機修理點的時候一定要選擇有經驗,上規模的專業神鋼挖掘機修理廠.
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雖然找到了氣歧管漏氣導致柴油發電機動力不足故障的原因，但故障位置的判斷頗費了一番周折，過程如下。
a．根據導致增壓壓力不足的基本因素，維修人員首先對進排氣系統進行了認真的排查，開始認為是排氣系統堵塞所致，但檢查排氣系統并沒有發現堵塞現象，最后拆除增壓器后的排氣管啟機運轉，增壓器仍然被燒紅且增壓壓力仍只有0. 06MPa左右，很明顯，故障不是排氣系統因素所致。
b．排除了排氣系統因素后，緊接著對進氣系統進行檢查，并未發現任何堵塞。為判斷故障，拆下空氣濾清器和中冷器，空氣由增壓器出口直接接到柴油機進氣歧管，啟動柴油機試驗，增壓壓力仍然為0. 06MPa左右，排氣管及蝸殼仍然燒紅。至此，似乎也排除了進氣系統（除進氣歧管外）的故障。
c．在排除了進、排氣系統相關部件的故障因素后，決定更換一臺增壓器，但試驗結果仍然沒有排除故障，增壓壓力還是0. 06MPa。
故障排除：在沒有其他選擇的情況下，維修人員決定拆卸氣門室蓋，進一步檢查進排氣門的密封及質量狀況，為此，需要拆掉進排氣歧管。當拆下進氣歧管時，發現有一個進氣歧管的密封墊壞了，造成該處密封不嚴，導致增壓空氣泄漏。換上新的進氣歧管密封墊后啟機試驗，原有的故障全部消失，柴油機運轉恢復正常。如果柴油機的排氣背壓大于8．0kPa以上時，說明排氣系統的阻力過大，應對排氣系統的相關部件進行檢測，發現問題后酌情處理。某些部件堵塞或損壞后以換件修復為主（如排氣消聲器），某些部件堵塞可以再生（如微粒過濾器和催化轉換器）。
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