聚氨酯保溫螺旋焊接鋼管價格
發布者：youcheng2 發布時間：2015-12-17 10:49:41
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鋼鐵行業壓力大 由大轉強機遇現
“十三五”規劃建議中對全面建成小康社會的具體目標確定為：2020年GDP和城鄉人均收入比2010年翻番，現有7000萬貧困人口全部脫困。5個基本理念具體如下：其一，堅持創新發展，著力提高發展質量和效益；其二，堅持協調發展，著力形成平衡發展結構；其三，堅持綠色發展，著力改善生態環境；其四，堅持開放發展，著力實現合作共贏；其五，堅持共享發展，著力增進人民福利。
近年來，我國鋼鐵行業由于供大于求、價格下降，企業利潤也明顯下降甚至虧損。盡管我國鋼鐵行業今后在市場前景和生態環境方面存在較大壓力，但同時也蘊含著由大變強的機遇。
目前,生態文明建設正是鋼鐵業的短板。隨著“十三五”綠色理念發展的深入，鋼企業面臨的形勢更將嚴峻，但轉型的機遇也在其中。一方面，在環保法規日漸完善和嚴格的同時，我國加強了環保監督檢查，使中小落后企業的超標排放會受到嚴懲；另一方面，節能減排CO2以抑制全球變暖已成全球共識，我國政府已多次聲明2030年CO2排放總量將達到頂峰，此后，我國的CO2排放將由強度減排轉為總量減排。為此，我國除將CO2排放指標作為約束性指標外，已在北京等7個�。ㄊ校╅_展了碳排放權交易市場試點，并將于2017年向全國推廣，鋼鐵業作為CO2排放大戶，應早日做好準備。
概述：輸水鋼管通過離心機或管道噴涂機在鋼管內壁形成水泥涂層，主要是延長給水管道的使用壽命，保護水質，提高管道輸水能力。
執行標準：CECS10:89或GB50268-2008
管徑范圍：159mm-2220mm
適用范圍：用于輸水鋼管內壁防腐。
第一層：工作鋼管層
根據設計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163-87)螺旋焊管（GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)。鋼管表面經過先進的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級，表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R=12.5微米。
第二層：聚氨酯保溫層
用高壓發泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發泡工藝”。其作用一是防水，二是保溫，三是支撐熱網自重。當輸送介質溫度為：-50℃—120℃時，選用硬質聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。
第三層：高密度聚乙烯保護層 預制成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管材，其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。
鋼管防腐保溫有限公司擁有廠房面積8000平方米，廠區配有24m龍門吊肆臺，車間配有20m行車兩臺，烯管材生產線6條，采用真空定徑、噴淋冷卻、自動切割，年產聚乙烯外護管30000噸、預制聚氨酯直埋管3000KM、玻璃鋼聚氨酯直埋管300Km、預制鋼套蒸汽直埋管100Km的生產力。
高密度聚乙烯外套管產品規格:DN50mm-DN1400mm
高密度聚乙烯外套管用途：產品廣泛用于輸油管道、天然氣管道、城鎮供熱管道、供水管道、電力等防腐工程，產品質量和服務受到用戶的一致好平�！ �
高密度聚乙烯外套管生產工藝 1、上料 2、擠出 3、模具 4、冷卻 5、牽引 6、內表面電暈處理 7、切割 8、檢驗 9、成品
高密度聚乙烯外護管性能指標
項目 測試方法 指標
拉伸屈服強度 GB/T8004.2 ≥19MPa
斷裂伸長率 GB/T8004.2 ≥350%
密度 GB/T1033 ≥940Kg/m3
熔體流動速率 GB/T3682 0.5g/10min
縱向回縮率 GB/T6671.2 ≤3%
長期機械性能 GB/T6111 >1500h
熱穩定性 GB/T7391 >20min
碳黑含量 GB/T3021 2.5±0.5%
電暈效果 DY試劑 ≥50DYn/cm
預制直埋蒸汽保溫管
1、內鋼管
2、富鋅底漆
3、滑動導向支架
4、耐高溫玻璃棉
5、鋁箔反射層
6、空氣保溫層
7、外套鋼管
8、外套鋼管防腐層
在結構上借鑒了國外同類產品的設計方案，采用獨特的管道支座與鋼套管內壁之間作為滑動界面的結構形式，利用鋼套管強密封性能好的特點成功解決了防水抗滲的難點，外套管外壁采用防腐，保溫層采用二層憎水復合硅酸鹽保溫材料，內外錯縫包扎減少了熱損失，鋼套管中的支座采取隔熱措施，防止熱橋產生。
產品使用壽命用于輸送介質壓力不大于2.5MPa，溫度不高于350℃的管道，使用壽命可達30年以上。
預制直埋蒸汽保溫管
由輸送介質的鋼管、憎水復合硅酸鹽保溫層、纖維布（鋁箔）、鋼套管、防腐層構成
內鋼管規格：
公稱直徑DN20-600mm,，采用GB8163-99的無縫鋼管；DN700mm以上采用符合GB/T9711.1-97的焊接鋼管或符合SY/T5037-99的螺旋縫焊接鋼管。
保溫層
保溫層材料采用二層憎水復合硅酸鹽管殼，錯縫包扎在內鋼管上，與內鋼管形成一體，與鋼套管通過導向支座滑動。
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