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年末淡季 鋼市需求進一步萎縮
近期，螺紋鋼期現價格走勢出現一定背離，期鋼持續走弱而華東現貨堅挺走高，造成的結果便是期鋼貼水持續擴大。目前，螺紋鋼期貨主力合約價格較華東上海地區同交割品牌三級螺紋鋼主流市價（按磅計）貼水161元/噸。但從后期趨勢來看，消費淡季將至，鋼價弱勢筑底仍將持續。
鋼鐵行業PMI連續下降
從中物聯鋼鐵物流專業委員會調查發布的鋼鐵行業PMI指數來看，10月為42.2%，較9月回落1.5個百分點。該指數兩連降，并連續18個月保持在50%的榮枯線以下，鋼鐵行業景氣度低迷程度可見一斑。
從各分項指數來看，新訂單指數轉頭向下，新出口訂單指數跌至近9個月以來的低點，購進價格指數跌至今年4月以來的最低。整體說明行業需求持續低迷，成本下行速度加快。但本月生產指數繼續回落、產成品庫存指數四連降，并降至2013年9月以來的最低，后期鋼市供應壓力有望緩解。

現在大部分防腐鋼管都在使用重防腐環氧粉末涂料.環氧粉末防腐鋼管的使用范圍之大，已經遍布全世界各地，從力陸地到海洋，從平原到山地，河流，湖泊，從西伯利亞草原到非洲沙漠，從美洲大陸到中東海灣，這些都有熔結環氧粉末的應用實例。我國最大工程“西氣東輸”就采用的是環氧粉末防腐鋼管，使得重防腐環氧粉末涂料在我國有了長足的發展。
FBE粉末的涂敷方法主要有：靜電噴涂法、熱噴涂法、抽吸法、流化床法等。管道內涂敷一般采用摩擦靜電噴涂法、抽吸法或熱噴涂法；管道外涂敷一般采取靜電噴涂法；異型件采用流化床法或靜電噴涂法。這幾種噴涂方法都有一個共同特點，即噴涂之前需要將工件預熱到某一溫度，使粉末一接觸即熔化，余熱使涂膜繼續流動，進一步流平覆蓋整個鋼管表面，特別是在鋼管表面的凹陷處，以及焊縫兩側，熔融的涂料流入填平，使涂層與鋼管緊密結合，最大限度減少孔隙，并在規定時間內固化，最后用水冷卻終止固化過程。
單層熔結環氧粉末的施工工藝     
(1) 預熱鋼管，去除表面雜物，疏松氧化層；      
(2) 進行噴砂或拋丸處理，使鋼管達到金屬白色，一般錨紋深度控制在 50 ～ 100 μ m ，然后清除表面灰塵；     
(3) 經過表面處理的鋼管采用無污染的熱源均勻加熱。一般利用中頻線圈加熱鋼管（即電感應加熱，鋼管通過載有交變大電流的線圈所形成的交變磁場產生渦流加熱），加熱溫度可根據生產速度、管壁的厚薄以及希望的涂層膠化、固化時間進行調整，一般控制在 180 ～ 250 ℃ ，以 230 ℃ 為宜；  
(4) 環氧粉末先在流化床內充分流化，然后通過靜電噴槍使粉末顆粒帶負電，均勻地粘附在經預熱的接地鋼管表面。粘附在預熱鋼管表面的環氧粉末受熱熔化并流動，進一步流平覆蓋整個鋼管表面，特別是覆蓋在鋼管表面的凹陷處，以及焊道兩側，熔融的涂料流入填平，使涂層與鋼管緊密結合，最大限度減少孔隙，流平后的涂層進一步膠化、固化。根據不同的生產速度，以及對膠化、固化溫度、時間的要求，有不同類型的粉末與之相對應。固化時間一般為 1 ～ 1.5 min 。涂膜厚度普通級 300 ～ 500 μ m ，加強級可達到 700 μ m ；