塑料熱鉚接技術--用來連接由不同材料制造的制件，使熱固性塑料與熱熔性塑料制件間實現相互連接，或使塑料制件與金屬連接；是利用模塑件上預留固有的塑料鉚柱、肋翼、立筋，對應穿過沖壓成形金屬板結構上預制孔壓緊，金屬表面凸出部分鉚柱（熱樁）在受控熱融軟化后再用特制金屬成型鉚頭壓緊冷卻重新成型并夾緊，利用特定形狀的鉚頭可以實現塑料鉚柱的埋頭鉚接（齊平鉚接）、半球鉚接、圓弧翻邊鉚接、立筋肋條狀鉚接、機械鍛壓、折邊鑲嵌包覆等，實現不同材質的材料機械鉚合組裝在一起的連接方式，連接部位不易脆化、美觀、牢固、密封性好，從而實現結構的最優化設計，充分利用各種材料的機械特性最佳組合，極大地提高整體組件的性能，整體結構耐沖擊，從而達到最完美的配合，尤其適合于長期機械振動、環境溫度及濕度變化范圍大，自然環境極其惡劣的場合。
　　"Plastic Hot Air Stake Assembly" (PHASA塑料熱風鉚接裝配) 塑料熱鉚接組裝是結構最簡單、高可靠性、高性價比的永久性固定裝配的方法，可多點鉚接固定，無須填加任何粘接劑、溶劑、填料和緊固件，也不消耗大量能源，設備緊湊、占地面積小，加工過程無振動、無污染、無噪聲，環保、節能、快速、高效、優質、美觀，依此方法裝配的金屬與塑料組件牢固、緊密、穩定，具有高抗沖擊、抗腐蝕性，抗震且耐候性強。

　　簡而言之，組件上的所有各個緊固部位同時加熱，然后用冷卻模頭施壓后重新成形、冷卻鉚固，許多不同材質的部件組合成牢固的整體組件，事實證明是優于其它常用的傳統方法，無須其它填充材料，減少生產工序、降低加工成本和材料消耗。
　　隨著新材料技術的迅速發展與推廣，塑料以其重量輕、磨擦力小、耐腐蝕、易加工等特性得到廣泛應用，然而由于注塑工藝、模具加工、設備等因素，大量結構形狀復雜、規格尺寸大的塑料件不能一次注塑成形，故使用塑料粘接和熱合工藝二次加工，不僅效率低、而且熱合工藝有很大的局限性，粘接劑還有一定的毒性，帶來環境污染和勞動保護的問題，傳統的工藝已經遠不能適用于現代塑料工業的發展應用需要，所以一種新穎的塑料加工技術誕生了——塑料熱鉚接。

　　塑料熱鉚接組裝是熱塑性材料與其它不相熔材質零件裝配的全新設計理念，是結構最簡單、高可靠性、高性價比的永久性固定裝配的方法，具有高效、節能、優質、美觀等優越性，可多點鉚接固定卻無須填加任何粘接劑、溶劑和填料，應用此技術可取代過去生產上需要的熔劑、粘合劑、扣釘或其它機械固定法以及其它零件和材料，從而減少工序、提高生產效率，大大降低裝配成本和材料消耗，依此方法裝配模塑組件牢固、緊密、穩定，抗振、耐老化、耐沖擊性好，且加工操作簡單、節能、速度快，操作者不需要很高的專業技能，通過外觀目視即可檢查產品質量。
　　近年來尤其是塑料與金屬及其它復合材料的應用越來越受到人們的重視，最新的結構設計理論，汽車件輕量化，各種復合改性材料的推廣應用，對二次加工工藝提出了更高的要求，塑料熱鉚接恰好彌補了其它加工手段的自身缺陷，將各種不相熔材料組合成為最佳性能與功用的整體，是簡捷、清潔、高效的生產方式，充分滿足各行業不同需求，未來必將得到越來越廣泛地應用。

　　塑料熱鉚接技術是一種簡單、低廉、高效、簡易的永久性固定裝配技術，可以將塑料件與金屬件或其他不可焊接材質的組件鉚接裝配成一體，鉚接面美觀、光潔度好，不易龜裂脆化。該技術具有工藝先進、結構合理、無震動、無噪音、無污染、加工質量高等優點，可廣泛應用于宇航軍工、電子電器、儀器儀表、汽車、家用電器、五金等行業的生產中。典型應用在汽車安全氣囊飾蓋板、車燈塑料熱鉚接、車門內飾的鉚接。
　　塑料熱鉚預留出的塑接技術的基本原理是：使模塑件上料鉚柱、肋翼或立筋對應穿過沖壓成型的金屬板上的預制孔，采用非接觸式加熱工藝對塑料件上的、穿過金屬表面的鉚柱突出部分進行加熱。當金屬表面突出的鉚柱受熱軟化后，再用特制的金屬成型鉚頭壓緊，從而使塑料鉚柱受熱后在鎖緊狀態下重新成型，冷卻后鉚固。利用特定形狀的鉚頭，可以實現塑料鉚柱的齊平鉚接、埋頭鉚接（沉頭鉚接）、半球鉚接、圓弧翻邊鉚接、立筋肋條狀鉚接、折邊鑲嵌包覆等。