根據地下停車場的特定環境主張選用智能照明日光燈，智能照明日光燈可分以下幾種：
1.雷達感應LED日光燈
2.紅外感應LED日光燈
3.聲控led日光燈聲控LED日光燈
紅外感應LED燈和LED雷達感應日光燈多用于地下車庫，通過了解比較紅外感應LED燈與LED雷達感應日光燈的區別，看看它們哪個更適合地下停車場照明節能方案。

一、雷達微波感應器的工作原理：
 利用電磁波的多普勒原理來做的，智能雷達感應方案，利用多普勒原理，發射5.8GHz左右的微波雷達信號，當有移動物體進入到雷達的電磁場內時，就能反饋信號給接收電路，從而觸發改變電路的工作狀態。一般感應距離可以達到為5--9米，只要物體移動就可以觸發。物體雖然在其觸發范圍內，如果不移動，仍然是不會觸發的。雷達感應能穿透非金屬物體，如石膏板，木板等。如果有金屬物體擋住發射面，會大大降低其靈敏度，這點要特別注意。雷達感應受干擾的影響比較小，而且靈敏度又比較高，特別適合于地下停車場的照明解決方案。 任何波都有反射的特性，當一定頻率的波碰到阻擋物的時候，就會有一部分的波被反射回來，如果阻擋物是靜止的，反射波的波長就是恒定的，如果阻擋物是向波源運動，反射波的波長就比波源的波長來得短，如果阻擋物是向遠離波源的方向運動，反射波的波長就比波源的波長來的長，波長的變化，就意味著頻率的變化。微波感應正是通過反射波的變化知道有運動物體逼近或遠離的，然后把這種變化轉換成電信號輸出。

二、雷達微波感應器的特性：
1)這種探頭是以探測活動的人或物體為目標，只要在微波布控的范圍內有移動的人或者物，都可靈敏地感應觸發。
2)感應器是通過一片既做信號發射又做信號接收的天線板來完成探測活動，天線發出的微波信號可穿透非金屬物，如窗簾，薄墻等。
3)感應器根據性能要求不同，可調試成不同的感應距離和感應范圍。

三、首先了解什么是紅外led燈管
  紅外感應，準確的說法是被動式紅外感應器，是靠被動式紅外探頭探測10uM左右的紅外線而進行工作的。汽車(或人）發射的10uM左右的紅外線通過菲涅爾濾光片增強后聚集到紅外感應源上，紅外感應源通常采用熱釋電元件，這種元件在接收到紅外輻射溫度發生變化時就會失去電荷平衡，向外釋放電荷，后續電路經檢測處理后就能產生報警信號。菲泥爾濾光片根據性能要求不同，具有不同的焦距（感應距離）。

四、影響紅外led燈管感應距離的因素：
1.市場上大部分紅外感應LED，采用是兩靈敏元設計的，感應角度是120度，窗口小，菲泥爾濾光片焦距（感應距離）小，因此感應距離近。最新的技術采用是四靈敏元設計，感應角度是150度，采用大窗口，因而感應距離遠。
2. 紅外線熱釋電傳感器對汽車（人體）的敏感程度還和人的運動方向關系很大。紅外線熱釋電傳感器對于徑向移動反應最不敏感，而對于橫切方向(即與半徑垂直的方向)移動則最為敏感；因此紅外感應LED，安裝時候要盡量和車道平行，燈管安裝時角度稍作調整，探頭方向盡量面向需要感應的區域，這樣感應距離遠。紅外燈管懸掛高度要不低于2.5米，感應區域是直徑8米（半徑4米）左右的橢圓。注意：參數中的8米指的是在正前方向上做切線方向運動。
3.透鏡或者感應窗口是否有灰塵覆蓋，灰塵能影響靈敏度和感應范圍，注意小心透鏡取下和安裝，可以干凈的靜電布擦拭；
4.環境溫度和人體溫度接近時，探測和靈敏度明顯下降，有時造成短時失靈，俗稱溫漂，來力普感應燈采用溫漂抑制設計，有效克服這個問題。

五。紅外LED燈管和雷達LED燈管比較和選擇
 
 首先，在地下停車場使用聲控LED日光燈做照明燈具，為了燈亮每次還要故意的按一下喇叭，那樣相信很多人都會覺得麻煩，所以一般都不愿意使用。
  其次紅外線感應LED日光燈的原理是：使用人體感應自動控制原理,當人走進照明范圍，可自動開啟照明,人離開后可自動延時關閉照明。普通人體會發射10um左右的特定波長紅外線，用專門設計的傳感器就可以針對性的檢測這種紅外線的存在與否，當人體紅外線照射到傳感器上后，因熱釋電效應將向外釋放電荷，后續電路經檢測處理后就能產生控制信號。這種專門設計的探頭只對波長為10μm左右的紅外輻射敏感，所以除人體以外的其他物體不會引發探頭動作。所以一般來說，紅外線感應LED日光燈也是不太適合的。
  相比聲控LED日光燈和紅外感應LED日光燈，雷達感應LED日光燈有什么優點呢？雷達感應LED日光燈主要是全方位無死角的感應，只要有物體到達感應范圍之內，燈管就會自己亮（燈光亮的時間長短，感應距離都是可以調節的，可根據客戶的實際需要來確定）。雷達感應LED日光燈也有弊端，就是一旦有物體進入感應范圍，燈就會亮，比如：老鼠。
  雷達感應是利用多普勒原理感應移動物體的，靈敏度較高，熱釋紅外感應是利用人體或其他生命體甚至發熱源釋放出的紅外線感應移動物體的，靈敏度相對較低。根據我們的使用情況，都有一定比例的誤觸發幾率，相對來講，雷達感應的幾率稍高些。但就效果而言，雷達感應的要好些，不會出現車開過來了，燈還沒亮起的現象。雷達發射出來的是電磁波，對探測范圍內的設備可以檢測到，超低空的飛行器雷達是無法發現的。而紅外線是感知物體的溫度來發現物體，二者的工作原理不一樣，雷達是不能發現煙霧的。比如說冬天的雪地里有人在潛伏，用紅外線探測儀就能發現，但雷達則無法發現。雷達發射的是電波，接收的是經不能被電波穿透的物體反射的回波；紅外線發射的是紅外線光波，反射能力很弱，只能采用紅外線接收器接收，不透明物體就可以遮檔其光波。