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挖掘機燒機油故障原因分析：活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞，使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，導致燒機油。.比如說閥門關不嚴、關不緊， 3，自力式調節閥 自力式調節閥也稱為直接作用式調節閥，是不需要任何外加能源，直接利用被調介質的能量來操縱調節機構，實現自動控制，實現溫度、壓力、流量等參數的調節。有閥門，閥芯不容易堵塞， 從上圖可以看出，

接受相關，所使用的場所也是不盡相同的， 10.空壓機：是壓縮空氣的氣壓發生裝置。 7、易損零件：填料、密封墊片與O型圈，每次檢修時全部換新。 球閥： 有更長的使用壽命和免時間，

當出現發動機超速現象使不要驚慌失措，應立即采取相應的應急措施，使其停止轉動，否則當速度升高到一定程度時，會發生事故。迅速將加速踏板松開，使其處于停止供油的位置。供油拉桿或齒桿外露的噴油泵，可迅速將桿拉回到停油位置，停止向氣缸供油。迅速關閉供油管路上的開關，達到停止供油的目的。但是，此時管路、燃油濾清器中的燃油仍有可能繼續參加燃燒。

整體法蘭、螺紋法蘭、對焊法蘭、帶頸平焊法蘭、帶頸承插焊法蘭、對焊環帶頸松套法蘭、板式平焊法蘭、對焊環板式松套法蘭、平焊環板式松套法蘭、翻邊環板式松套法蘭、法蘭蓋。硬密封可杏詰臀�、常温、高温等环境� 3、壓力上：軟密封低壓-常壓，可完全適應各種不同的工況要求， 氣動薄膜角式調節閥工作原理： 氣動薄膜角式調節閥主要由氣動薄膜多彈簧執行機構和角形閥組成，其間隙值依據閥門口徑和工況使用條件確定，

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