恒陽重工  盤式制動器  SB(YQP)160  廠家報價 定制

       定鉗盤式制動器的結構示意圖。制動盤1 固定在輪轂上，制動鉗5 固定在車橋上，既不能旋轉也不能沿制動盤軸向移動。制動鉗內裝有兩個制動輪缸活塞2，分別壓住制動盤兩側的制動塊3。當駕駛員踩下制動踏板使汽車制動時，來自制動主缸的制動液被壓入制動輪缸，制動輪缸的液壓上升，兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動盤，將制動塊壓靠到制動盤上，制動塊夾緊制動盤，產生阻止車輪轉動的摩擦力矩，實現制動。

由于在使用中往往采用將制動器抱死，觀察輪胎在地面上拖印的辦法來判斷制動器工作是否正常，有些人就誤以為將制動器抱死可以產生制動力。

液壓制動器是其中設備中重要的減速停車設備，它的做用與其他制動器相同，只不過其結構不同，導致它的特點以及使用環境與其它類型制動器都有所區別。

   液壓制動器與其它制動器的區別：

  1. 主要擺動鉸點均設有自潤滑軸承，傳動效率高，在使用中無須潤滑；

  2.主要性能安全可靠，制動平穩，動作頻率高。

  3.具有連鎖式等退距裝置，在使用過程中始終保持兩側瓦塊退距均等，避免因退距不均使一側制動襯墊浮貼制動輪現象；

  4.制動器彈簧布置在彈簧管內，并在一側設有制動力矩標尺，調整方便直觀；

  5.產品性能穩定、安全可靠，更換方便、快捷。