恒陽重工   SB(YQP)  液壓鉗盤式制動器  安裝調試

根據安裝位置的不同，制動器可分為車輪制動器和中央制動器。旋轉元件固定在車輪或半軸上的制動器稱為車輪制動器；旋轉元件固定在傳動系統傳動軸上的制動器則稱為中央制動器。車輪制動器一般用于行車制動，也有兼用于應急制動和駐車制動的；中央制動器一般只用于駐車制動和緩速制動。

帶式制動器的制動元件是一鉚有摩擦襯片的鋼帶，旋轉元件是與車輪相連的制動鼓。帶式制動器構造簡單、尺寸緊湊，但制動時輪軸受力較大，摩擦面上壓力分布不均，磨損也不均勻。帶式制動器在履帶式拖拉機和少數輪式拖拉機上使用，汽車與輪式拖拉機駐車制動器常用帶式制動器作為駐車制動器。

制動原理是靠制動蹄張開與制動鼓的內圓表面壓緊時的摩擦作用。與帶式制動器相比，蹄式制動器結構緊湊、操縱力較小、散熱性能較好，但制動蹄磨損不均勻。目前在輪式拖拉機、多數摩托車和部分汽車上采用。

盤式制動器是目前汽車、特別是轎車上廣泛應用的一種制動器。盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是以端面為工作表面的金屬圓盤，稱為制動盤；固定元件是形似鉗形的制動鉗。

電動液壓制動器是電動液壓提升機和制動器本身的機械部分以及制動輪組成的無電壓時制動的瓦形制動器。在電動液壓提升機的電動機上施加電壓后產生液壓提升力，使制動桿向上方抬起，同時壓縮制動彈簧，使制動瓦向兩側張開，解除制動。

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