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調換鏟斗換向閥和動臂換向閥與油缸的油管接頭,分別操縱兩聯換向閥,觀察油缸動作情況.當操縱鏟斗換向閥時,動臂油缸工作正常,可以舉升,也可以回落;但當操縱動臂換向閥時,鏟斗油缸只能伸出,不能縮回.由此判斷油缸工作正常,故障位于動臂換向閥.若動臂換向閥內的2個防點頭單向閥卡死不能開啟,則油缸應無任何動作,既單向閥無問題.取下補油單向閥,經檢查未發現明顯故障,清洗后裝入閥體內,操縱換向閥故障依舊.在此情況下,檢查閥桿與閥體,閥桿拉出后,仔細檢查發現閥桿前后兩端裝反.前后端裝反的閥桿裝入閥體后,閥桿與閥體的相對位置發生了變化,當操縱閥桿時,換向閥內油路也發生改變.
在施工中常出現的故障有：1.液壓系統泄漏2.液壓系統動作故障3.挖掘機無力。
當閥桿拉出時,第二油道壓力油被閥桿封閉,乙泵壓力油經第一油道打開閥桿右端單向閥進入油缸無桿腔,使動臂舉升,但由于第二閥桿拉出油道被封死,甲泵壓力油不能通過第二油道與乙泵合流,所以舉升速度變慢;當閥桿推入時,第一油道與回油道連通,乙泵壓力油全部經第一油道回流至油箱,甲泵壓力油也經第二油道至第一油道,后回流至油箱,使甲乙兩泵壓力油均未進入油缸有桿腔,造成動臂不能回落.經上述分析即可斷定,b閥桿推入發生故障的原因就是閥桿裝反造成的.將閥桿重新裝配后,操縱換向閥故障消失,動臂工作正常. 液壓油在加入液壓油箱前，應采用清潔的容器裝油，液壓油須經濾油器過濾后再加入液壓油箱;液壓油的更換周期視所用油液而定;更換液油應在工作溫度下進行;為了保證液壓的散熱良好，還應定期清洗液壓油散熱器。同時，根據施工的不同的材料應與的劑一起使用，水泥可以是砂土塑性指數小于12是一個給定的工作，石灰的選擇，粉煤等12-20之間塑性指數鉆土。水泥用量一般不應超過6%。， 路面重新平整—將粗糙的鋪層銑削到一定的度和斜度，從而去除路面缺陷，并形成新的行駛表面，而無需新的物料。
挖掘機發動機飛車(超速)原因噴油泵或調速器本身出現故障，如一些零部件的卡滯、松動等，使調速器失去了調速的功能。由于外部因素改變了柴油機的調速特性，有額外的柴油或其他燃料進入了燃燒室參加燃燒.. 使用冷再生租賃適用于土施工，更是成為劣質土壤道路材料，避免因它的施工進度成本高土位移速度快，易于控制土壤水分，良好的施工效果，必將成為土壤施工的優選裝置。與面層現場冷再生比較，現場復拌冷再生機技能的首要特點是可以習慣路途深層的再生改造請求，對路面底層進行再生處理時，攪拌深度規模通常為10～20cm，處理土基安穩層時，攪拌深度可達40cm。這在就地轉化為高品質的道路材料， 一旦施工開始，質檢人員對施工狀況進行一次檢查，以預期的施工效果是非常重要的。
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