野外施工用350a柴油發電焊機
發布者：jieman7040a 發布時間：2020-12-11 18:06:58
野外施工用350a柴油發電焊機 要獲得輝煌的成就，堅持「我也可以這樣做」的信念，如果不能勇往直前，不會達到勝利成功的境界。傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。歐洲獅發動機熱效率和經濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，功率時的轉速低，適合于載貨汽車的使用。
野外施工用350a柴油發電焊機
型 號： BT-350TSI
電焊機參數：
額定電流： 350A
電流調節： 0-350A
額定電壓： 26-30V
焊條直徑： 2.0-7.0mm
空載電壓： 65V
負載持續： 100%
發電機參數
額定輸出： 8KW
額定電壓： 220V/380V
頻 率： 50HZ
結構類型： 開架|手推式
轉 速： 3000/3600rpm
絕緣等級： F
發動機參數
發動機型號： BT-292
燃油類型 ： 0#、-10# 柴油
發動機型式 ：雙缸、風冷發動機
排量(CC)： 900
工作時間： 8-12h
油 耗： 206 g/kw.h
油箱容積： 15L
機油容量： 2.65L
整機參數：
噪音db/7M： 75-92
保護裝置： 有
長 寬 高：950*590*665（mm）
凈 重：220/230（kg）
野外施工用350a柴油發電焊機 ·電流互感器的二次回路有一個接地點，并在配電裝置附近經端子接地：但對于有幾組電流互感器
連接在一起的保護裝置，則應在保護屏上經端子接地：
·電流互感器二次回路上有且只能有一點接地，其原因是為了人身和二次設備的安全，另外就是為了防止保護誤動：
如果二次回路沒有接地點，接在電流互感器一次側的高電壓將通過互感器一、二次線圈間的分布電容和二次回路的對地電容形成分壓，將高電壓引入二次回路，其值取決于二次回路對地電容的大小。如果互感器二次回路有了接地點，則二次回路對地電容將為零，從而達到了保證安全的目的。
版權聲明：PLC信息網轉載作品均注明出處，本網未注明出處和轉載的，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味 著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如轉載作品侵犯作者署名權，或有其他諸如版權、肖像權、知識產權等方面的傷害，并非本網故意為之，在接到相關權利人通知后將立即加以更正。聯系電話：0571－87774297。
