嘉興海鹽電子產品回收（江西廬山新聞）
這些寶貴經驗，值得我們學習和借鑒。問：請介紹我國生物燃料乙醇產業發展和車用乙醇汽油試點推廣的有關情況？答：我國生物燃料乙醇產業發展始于“十五”初期，2001年為了解決大量“陳化糧”處理問題，改善大氣及生態環境質量，調整能源結構，經國務院同意，啟動了生物燃料乙醇試點。從“十一五”起，根據形勢變化暫停了糧食燃料乙醇發展，陸續在廣西、內蒙古、山東、河南等地建成多個非糧燃料乙醇示范項目或產業化裝置。截至目前，我國生物燃料乙醇年消費量近260萬噸，產業規模居世界第三位。
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對此，歐盟方面極為不滿，擔心歐洲公司以及歐盟賴以發展的油氣大項目將受損嚴重，尤其是“北溪－2”天然氣管道項目�！氨毕�－2”項目耗資106億美元，旨在鋪設一條由俄羅斯經波羅的海海底到德國的天然氣管道，預計每年可向德國輸氣550億立方米，滿足歐洲10％的天然氣需求。今年4月，俄羅斯天然氣工業股份公司與法國、荷蘭、奧地利、德國多家能源公司簽訂協議，共同推進這一項目。俄羅斯分析人士帕爾申表示，“北溪”及“北溪－2”項目對于俄羅斯和歐洲國家來說都至關重要，如果因制裁停止或延后實施對于雙方造成的損失將達到數十億美元。
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為了應付這項上級部門派下來的“作業”，能敷衍則敷衍，能推責則推責。這也提醒有關部門，加大環保在官員政績考核指標中的分量，同時加大追責力度。對每一起涉嫌“假裝治污”的案例，都要依法調查、嚴肅追責。之所以搞環保督察，就是把環境保護和生態文明建設當做治國理政的大事來抓。近年來，這也取得了顯著的效果。不過，近這一系列的事情也表明，現在環境保護和環保督察面臨的新問題，即是這種“假裝在治污”。一些地方、官員用表面的重視和厚厚的文件，偽裝干事，假裝治理污染，實則消極應付，放任生態進一步惡化。
經濟網北京6月15日綜合報道據江西省紀委監察廳網站消息，日前，經宜春市委、市研究決定，對市環保局原組成員、副局長龍金軍嚴重違紀問題作出紀律處分。經查，龍金軍違反政治紀律，違反八項規定精神，違反廉潔紀律，違反工作紀律。違反國家法律法規規定，利用職務便利為他人謀取利益并收受財物，涉嫌犯罪。龍金軍身為員領導干部，理想信念喪失，嚴重違反的紀律，且在十八大后仍不收斂、不收手，性質惡劣，情節嚴重。
在倍增試點企業東莞邁科科技有限公司董事長李中延的微信“朋友圈”里，“新能源車”是個高頻詞。因為新能源車的核心部件——動力電池，已占到邁科營收的近七成，另外，動力電池已經進入不少國內汽車廠商供應鏈，去年起產品一直供不應求，產線滿負荷運行。“得益于新能源汽車的發展，訂單已經接到‘手軟’�！崩钪醒诱f。邁科總工程師張新河說，2008年前后，國家出臺對新能源汽車的補貼政策，加上很多企業對市場的美好預期，越來越多企業進入這個行業。