凱馬壓縮垃圾車 是一款小型垃圾車，使用于街道，城市主干道，小區，學校，廠區等地方，最大亮點，可上藍牌，整車不超6米，總重量不超4.5噸，額定載質量不超1.5噸，具備以上3個條件就可上藍牌，并且市內不限行，穿梭于各種大街小巷輕松無障礙，底盤采用凱馬白色可翻轉底盤，2800軸距，選裝云內，濰柴發動機，5擋變速箱，方向助力，ABS，空調，壓縮式垃圾車上裝為全密封型，壓縮過程中的污水直接進入污水廂，徹底解決垃圾運輸過程中的二次污染，關鍵部件選用進口部件。

帶掛桶提升架，可配套使用全國通用鐵制掛桶或塑料掛桶、強力裝填，把垃圾推擠入車廂并壓實和推卸.

1、刮板——新型鋸齒形刮板破碎力強，中間帶加強筋，可對樹枝、酒瓶進行破碎，鑄鋼件強度高，更加經久耐用；

2、推鏟——采用400、710材質，比Q235碳鋼強度高三倍；

3、填充器——小型壓縮垃圾車容積為：0.7-0.8方，大型車為：1.5方；

4、滑板——內部高強度尼龍、外部鑄鐵；

5、舉升系統——加裝雙向平衡閥，可保證上升下降的平滑，且廂體上升后可防止油管破裂造成的傷害。

6、控制系統——防水耐電，耐侯性好，操作形式多樣： 手動——點一次動一次； 電控——點一次動作一個循環； 自動——連續工作

凱馬4.5方壓縮垃圾車制動的時候跑偏，簡直要命！
駕駛人在制動時，壓縮垃圾車不按直線方向減速停車，而是自動向左或向右偏駛，這種現象叫做制動跑偏。這時駕駛人無法控制前進方向，壓縮垃圾車處于不穩定狀態，往往是造成撞車、掉溝甚至翻車等事故的根源。而且，跑偏容易引起側滑，嚴重的時候甚至可使汽車掉轉180°，很可能造成嚴重的交通事故。 
左右輪制動力不等是制動跑偏的主要原因，為了防止制動時方向不穩定，即為了防止制動時跑偏，國家有關標準嚴格規定了左右兩個車輪的制動力的差額。在制動時，兩個前輪的制動力之差不得大于5%，兩個后輪的制動力之差不得大于8%，否則就算是制動不合格了。因此制動力差也成為車輛年檢時的主要檢查指標。 
 
制動時汽車跑偏的產生還有其他多種原因，除左右兩側車輪的制動力度不均勻外，還有路面附著系數不同，底盤傳動機構出現故障，甚至左右輪胎氣壓不同等原因，都會造成制動時跑偏、側滑等。 
制動時如果車輪抱死就會導致方向的不穩定性。如果前輪先抱死還相對好些，汽車便會失去轉向力，而只能按直線減速行駛；如果是后輪先于前輪抱死，則對汽車來說是最危險的事情。壓縮垃圾車此時可能會側滑、甩尾、打轉，使其完全失去方向控制，致車內乘員于最危險的境地。 
作為駕駛人應該了解制動跑偏產生的具體類型、原因及排除方法。 
壓縮垃圾車無規律的忽左忽右的跑偏： 
造成無規律制動跑偏的主要原因是輪胎磨損嚴重不均，特別是后輪內外輪胎直徑差越大，無規律制動跑偏越嚴重。為避免這種現象產生，應對輪胎進行合理調配，按規定進行換位，使各輪胎磨損趨于一致。如果輪胎磨損正常，但仍出現制動忽左忽右跑偏，則應檢查是否有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。 
 
制動突然跑偏： 
制動時車輛突然跑偏。往往是由于制動系統或懸架部分突然發生故障。這種故障雖然為數不多，但其危害極大，稍有不慎，則可能造成嚴重后果。 
有規律的單向跑偏： 
汽車制動時最常見的就是這種有規律的單向跑偏，造成單向跑偏的主要原因是左右車輪制動力不相等。 
制動跑偏可不是小事，特別是在高速公路上，一旦發生，簡直是九死一生啊，所以車主們平常要愛惜自己的車子，多多觀察、愛護、保養自己的愛車，做到防患于未然。