液壓系統對于機械設備的作用，相當于心臟之于人的作用。機械行業每天都會接觸液壓技術和液壓系統，很多人對液壓原理卻一知半解，小編整理了一部分液壓系統和液壓閥的動畫，讓復雜工作原理看起來更加簡單明了。

     液壓系統主要分為傳動系統和控制系統。液壓傳動系統的主要功用是傳遞動力和運動，輸送液壓油，液壓油進入油缸的腔內，控制油缸活塞桿伸出或縮回來執行各種動作。

如圖示，油缸右邊部分帶活塞桿為有桿腔，另外一邊為無桿腔。當液壓油進入無桿腔，活塞桿被推出；當液壓油進入有桿腔，活塞桿被退回。

上圖為最簡單的一套液壓系統（或稱液壓泵站），油泵電機等組成動力源把油輸送到油缸中，而電磁閥起到換向的功能，使得油缸活塞桿伸出，或者縮回。

各部件作用：

油缸：執行元件

電磁換向閥：液路系統中用來實現液路的通斷或液流方向的改變。

節流閥：通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量

壓力管路過濾器：清除或阻擋雜質，防止元件磨損或卡死

溢流閥：定壓溢流、穩壓、系統卸荷和安全保護作用

油泵：將原動機的機械能轉換成液壓能

電機：動力源

   現場施工中的工程機械液壓系統故障的診斷，往往受現場條件的限制，并且在出現故障后要求盡快排除，以免影響施工進度。本文介紹幾種現場常用的工程機械液壓系統故障診斷方法，供參考。

4種液壓系統故障診斷方法

1、直觀檢查法

    對于一些較為簡單的故障，可以通過眼看、手模、耳聽和嗅聞等手段對零部件進行檢查。
  例如，通過視覺檢查能發現諸如破裂、漏油、松脫和變形等故障想象，從而可及時地維修或更換配件；用手握住油管（特別是膠管），當有壓力油流過時會有振動地感覺，而無油液流過或壓力過低時則沒有這種現象。另外，手摸還可用于判斷帶有機械傳動部件地液壓元件潤滑情況是否良好，用手感覺一下元件殼體溫度地變化，若元件殼體過熱，則說明潤滑不良；耳聽可以判斷機械零部件損壞造成的故障點和損壞程度，如液壓泵吸空、溢流閥開啟、元件發卡等故障都會發出如水的沖擊聲或“水錘聲”等異常響聲；有些部件會由于過熱、潤滑不良和氣蝕等原因而發出異味，通過嗅聞可以判斷出故障點。

2、對換診斷法

        在維修現場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時，應采用此法。先將懷疑出現故障地元件拆下，換上新件或其他機器上工作正常、同型號的元件進行試驗，看故障能否排除即可作出診斷。如一臺卡特E200B型挖掘機工作裝置的液壓系統工作壓力，根據經驗懷疑是主安全閥出了故障，遂將現場同一型號的挖掘機上的主安全閥與該安全閥進行了對換，試機時工作正常，證實懷疑正確。用對換診斷法檢查故障，盡管受到結構、現場元件儲備或拆卸不便等因素的限制，操作起來也可能比較麻煩，但對于如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆裝的元件，采用此法還是較方便的。對換診斷法可以避免因盲目拆卸而導致液壓元件的性能降低。對上述故障如果不用對換法檢查，而直接拆下可疑的主安全閥并對其進行拆解，若該元件無問題，裝復后有可能會影響其性能。

3、儀表測量檢查法

  儀表測量檢查法就是借助對液壓系統各部分液壓油的壓力、流量和油溫的測量來判斷該系統的故障點。在一般的現場檢測中，由于液壓系統的故障往往表現為壓力不足，容易查覺；而流量的檢測則比較困難，流量的大小只可通過執行元件動作的快慢作出錯略的判斷。因此，在現場檢測中，更多地采用檢測系統壓力的方法。
  如，一臺日立EX220-5型挖掘機，工作中發現行走向右跑偏，懷疑是行走系統左、右壓力不均勻。檢測行走系統壓力時發現，左邊為32MPa，右邊為26MPa，經調整右側行走安全閥的壓力后，排除了故障。
  又如，一臺美國產RS-425型路拌機，故障現象為行走無力。檢測時發現，當液壓馬達壓力為10MPa時驅動輪不動，即馬達不轉動，這充分說明馬達內部泄漏比較嚴重。拆檢馬達發現，配流盤和柱塞副磨損均很嚴重，表明判斷正確。磨削配流盤、更換柱塞副，裝配后試機時一切恢復正常。

4、原理推理法

  工程機械液壓系統的基本原理都是利用不同的液壓元件、按照液壓系統回路組合匹配而成的，當出現故障現象時可據此進行分析推理，初步判斷出故障的部位和原因，對癥下藥，迅速予以排除。例如，有一臺卡特E200B型挖掘機，在沒有工作載荷時啟動正常，運轉平穩和加速有力，但在正常工作載荷時發動機則冒黑煙、轉速下降。根據無工作載荷時的情況，可排除發動機動力不足的故障，同時只能在液壓系統中找原因。而根據正常工作載荷時的狀況，可初步判斷為發動機處于超負荷工作狀態，這時就需要根據液壓泵的工作原理進行分析。

    該挖掘機的液壓系統采用了雙泵式恒功率變量系統，其原理如圖1所示。

    所謂“恒功率變量”是指液壓泵的輸出流量與壓力能自動調節，并與發動機地功率相匹配，從而使發動機能正常工作在最佳工作點，發揮最大效率。因此，可以認為發動機的功率等于定值，發動機的輸出功率N發等于液壓泵地輸入功率N入。

N入＝PQ/612η
  式中 P——液壓泵的輸出壓力
Q——液壓泵的輸出流量
η——液壓泵的工作效率

  從公式可知，P與Q的關系是一個雙曲線的關系（見圖2曲線1），分析液壓泵的結構知，決定這條關系曲線的位置及起調點的是發動機的功  率和變量液壓缸調節彈簧的剛度。如果彈簧剛度發生變化，就改變了關系曲線的起調點（見圖2曲線2）；很顯然，此時

N發＝N入≥PQ/612η

  因此，當工作裝置正常工作時，即液壓泵輸出壓力達到額定值時，而輸出流量卻未調至匹配值，發動機則處于超負荷的工作狀態。經解體伺服液壓缸發現，彈簧已折斷，故造成了上述故障。更換彈簧后，工作恢復了正常。

  對于現場液壓系統的故障，可根據液壓系統的工作原理，按照動力元件→控制元件→執行元件的順序在系統圖上正向推理分析故障原因。如果一挖掘機動臂工作無力，從原理上分析認為，工作無力一般是由于油壓下降或流量減小造成的。從系統圖上看，造成壓力下降或流量減小的可能因素有：一是油箱，比如缺油、吸油濾油器堵塞、通氣孔不暢通；二是液壓泵內漏，如液壓泵柱塞副的配合間隙增大；三是操縱閥上主安全閥壓力調節過低或內漏嚴重；四是動臂液壓缸過載閥調定壓力過低或內漏嚴重；五是回油路不暢等。考慮到這些因素后，再根據已有的檢查結果排除某些因素，縮小故障的范圍，直至找到故障點并予以排除。

  現場液壓系統故障診斷中，根據系統工作原理，要掌握一些規律或常識；一是分析故障過程是漸變還是突變，如果是漸變，一般是由于磨損導致原始尺寸與配合的改變而喪失原始功能；如果是突變，往往是零部件突然損壞所致，如果彈簧折斷、密封件損壞、運動件卡死或污物堵塞等。二是要分清是易損件還是非易損件，或是處于高頻重載下的運動件，或者為易發生故障的液壓元件，如液壓泵的柱塞副、配流盤副、變量伺服和液壓缸等。而處于低頻、輕載或基本相對靜止的元件，則不易發生故障，如換向閥、順序閥、滑閥等就不易發生故障。掌握這些規律后，對于快速判斷故障部位可起到積極的作用。