東臺精機已成為橫跨歐亞的工具機
走進路竹科學園區，一座名為鏈結的裝置藝術聳立在藍天與綠地之間的東臺精機地標，迎領訪客走向總部大樓，白色地板與黑色石柜臺之間最醒目的就是東臺精機的標識。臺灣精密機械的產、銷、研等實力躋身全球前五強，臺灣工具機產值約為一千五百億元，東臺精機整體營收就占臺灣產值比率的百分之四點二，在臺灣客戶一想到專用機就會想到東臺精機。
一九六九年成立的東臺精機，一個傳統認知的黑手產業卻跳脫一般人的刻板印象，早早通過相關品質認證，二零零三年上市，二零一零年是臺灣第一家通過優質企業工具機廠商，東臺精機陸續臺灣百大品牌、臺灣品牌玉山獎、工業精銳獎、臺灣精品獎等榮耀大獎。
東臺精機以顧客導向時時練功
靠客制化產品起家的臺灣東臺精機專為客戶量身打造專用機，整個企業發展史就是一部臺灣精密機械產業的縮影。五十到七十年代是金屬切割第一品牌，八十年代切入電子產業，九十年代起是雷射等多元媒材的設備提供者，每個階段東臺精機均與時俱進扮演臺灣先驅者的角色。一個五十年的工具機老品牌，在新與舊、快與慢、進與退之中，東臺精機總在分毫間精準掌握趨勢歷久不衰。
腰間扣著繡有嚴瑞雄的藍色工作帽快步走在廠區，這位東臺精機大家長不帶笑容的邊走邊說：客戶需要的是能跟著公司二十年或三十年的設備，東臺精機就是值得他們信賴的伙伴供應商。嚴瑞雄從基層的機械設計員做起，到東臺集團的總舵主，帶領集團朝向二百億的目標邁進，董事長嚴瑞雄說來自不同產業的顧客，不同階段有不同需求，設備業者的內涵就是技能，無法靠一招半式走江湖，必須要有扎實的技術基礎，才能滿足顧客的需求。
嚴瑞雄說：先從應用面技術先練起，之后再找應用端。東臺精機穩健成長的關鍵，始終在于深耕技術，不斷創新保持競爭力，所以東臺精機隨時隨地都在練功。
東臺精機印制線路板設備速度全球第一
東臺精機藉由發展專用機累積豐富的機械設計經驗，從單能機開始，后來發展泛用機、特化泛用機、客制化機種，最后發展整廠整線的交鑰匙工程，東臺精機營銷全球成為臺灣精密機械產業的代表性品牌。東臺精機在市場攻城掠地的秘訣正是將高加工效率、高精度、高可靠度的企業細胞，來為客戶量身訂制產品除在技術上的領先，加上在臺生產的低成本優勢，加值不加價的策略讓東臺精機一路擴張。
在眾多產品線中，最具指標的是印刷電路板設備市場。全球印刷電路板市場主要在亞洲，而東臺精機制造的印刷電路板鉆孔機不僅是臺灣第一，下單后平均七天就可到貨，速度更居全球居冠，東臺精機成為全球印刷電路板設備第一品牌。即使機械式印刷電路板鉆孔機已取得市場領先地位，東臺精機仍不斷導入新技術提升產能與質量，雷射就是東臺精機發展的重點，東臺精機是全球唯二具備生產二代雷射鉆孔機頂尖機種的國際級印刷電路板設備大廠，成為臺灣兼跨傳統機械與雷射加工領域布局最完整的印刷電路板設備廠商。
東臺精機用購并接收技術
其實東臺精機多年前就已經接觸雷射領域，但始終停留在初階，一九八六年回應顧客需求卷土重來，但因不懂雷射只好求助工研院南分院，從聽課開始慢慢接觸學習，十年前才開始真正進入雷射領域。近年由工研院南分院技轉加工高階所需雷射鉆孔成型的關鍵技術給東臺精機，由其作為主導廠商，逐步建立臺灣自主雷射制程設備聯盟的發展模式。
嚴瑞雄坦言若將市場放大到國際，德日才是設備業的領頭羊，嚴瑞雄說早在七八十年代以同行的身分前往可到日本取經，如今大不同，在競爭關系下若要取得技術很難，但未掌握核心技術雷射源等關鍵技術仍難以突破。
以雷射印刷電路板鉆孔機的分光鏡為例，過去核心技術掌握在德日手中，臺廠技術跟不上，想要研發難上加難，所以東臺精機的策略是采用并購方式，直接接收技術。
東臺精機雷射與金屬三維打印多元運用
為了取得更尖端的雷射源技術，二零一四年東臺、東捷與日本數控激光株式會社共同合資及技術合作，在南科成立賽博爾雷射科技公司，成為臺灣首家投入雷射源生產制造的廠商，快速提升技術水平。此外近年三維成型技術發展迅速，透過工研院南分院的協助，促成東臺精機在二零一三年開始投入雷射積層制造設備的開發，朝金屬積層制造方向發展。
臺灣向來以應用面去切入市場，雷射是最佳的跨產業應用武器，在未來群雄并起時，我們必須穩扎穩打，把面做廣等于把分母變大，接下來就是想辦法在更大的市場中獲利。不過工具機的產品線相當寬廣，非一家廠商能獨力研發與上市，加上技術日新月異，需要網羅光學、雷射、電子、數位、航天等新時代的專業人力，過去金屬切削霸主的經營模式面臨挑戰。
東臺精機攜手西門子搶智慧工廠商機
適逢東臺精機成立五十周年，在本周工具機展中與西門子、光陽機車共同發表機車零組件智慧生產線。由東臺負責產線機臺、西門子負責工業軟件串連、光陽提供機車生產線訣竅，打造出高效率的混線生產模式。東臺精機指出機車業從過去的人工生產、到自動化專線生產，如今更升級為客制化生產。
東臺精機董事長嚴瑞雄表示：以往三條生產線只能生產同一款零組件，如今已做到一條生產線可制造六種不同零組件，也就是批量混線生產。即便訂單只有一個零件也能生產，且更換模具達到零損失，交件時間也較原本大幅縮短，從三天降至八小時。這條機車零件智慧產線透過大數據優化制程可提高生產效率，更代表東臺的解決方案已從智慧單機、整線自動化、進化到彈性智慧生產，不僅用于機車業亦可嘉惠汽車、航天、消費類電子等各種產業。
昨在展會現場東臺精機也展示西門子的虛擬產線，在建置實體產線之前先行模擬各種設備的尺寸、擺設、動線，甚至精細到模具及夾治具的效能也能模擬，目的是讓業者在建置產線前可嘗試不同作法找出最佳配置，以降低投資風險。東臺精機嚴瑞雄表示智慧生產線的各項元素均已齊備，目前逐步融入客戶訂單中。