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分類標準 環氧樹脂的分類目前尚未統一，一般按照強度、耐熱等級以及特性分類，環氧樹脂的主要品種有16種，包括通用膠、結構膠、耐高溫膠、耐低溫膠、水中及潮濕面用膠、導電膠、光學膠、點焊膠、環氧樹脂膠膜、發泡膠、應變膠、軟質材料粘接膠、密封膠、特種膠、潛伏性固化膠、土木建筑膠16種。 幾種分類 對環氧樹脂膠黏劑的分類在行業中還有以下幾種分法： 1、按其主要組成 分為純環氧樹脂膠黏劑和改性環氧樹脂膠黏劑； 2、按其專業用途 分為機械用環氧樹脂膠黏劑、建筑用環氧樹脂膠黏劑、電子環氧樹脂膠黏劑、修補用環氧樹脂膠黏劑以及交通用膠、船舶用膠等； 3、按其施工條件 分為常溫固化型膠、低溫固化型膠和其他固化型膠； 4、按其包裝形態 可分為單組分型膠、雙組分膠和多組分型膠等； 還有其他的分法，如無溶劑型膠、有溶劑型膠及水基型膠等。但以組分分類應用較多。 理化性質編輯 物質特性 環氧樹脂具有仲羥基和環氧基，仲羥基可以與異氰酸酯反應。環氧樹脂作為多元醇直接加入聚氨酯膠黏劑含羥基的組分中，使用此方法只有羥基參加反應，環氧基未能反應。 普通液態環氧樹脂外觀 普通液態環氧樹脂外觀 用酸性樹脂的、羧基，使環氧開環，再與聚氨酯膠黏劑中的異氰酸酯反應。還可以將環氧樹脂溶解于乙酸乙酯中，添加磷酸加溫反應，其加成物添加到聚氨酯膠黏劑中;膠的初黏;耐熱以及水解穩定性等都能提高還可用醇胺或胺反應生成多元醇，在加成物中有叔氮原子的存在，可加速NCO反應。 用環氧樹脂作多羥基組分結合了聚氨酯與環氧樹脂的優點，具有較好的粘接強度和耐化學性能，制造聚氨酯膠黏劑使用的環氧樹脂一般采用EP-12、EP-13、EP-16和EP-20等品種。 改性方法 1． 選擇固化劑；汽車漆（英文名稱：Car paint）在歷史上經過了三個主要飛躍：20世紀20年代的醇酸（磁）漆；60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。在20世紀，汽車漆取得飛躍的發展。為了便于理解，把汽車漆簡單劃為普通漆和透明漆。 汽車漆就是噴在汽車上的一種保護膜，它是涂料的一種，使車身不容易被腐蝕，更是給人一種美觀的評價，不同的汽車漆有不同的效果，還有油漆它本身的問題和技術、更是要有個好的噴漆環境是至關重要。大多數車主花更多的精力去美觀自己的車子，因為這是他們張揚個性的方式。汽車漆的性能的主要特點：漆膜豐滿度好，光澤高，硬度高，附著力好，漆膜具有優良的機械性能，有極好的光澤保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐堿、耐酒精、耐汽油性能 汽車漆對添加劑依賴 油漆只要在太陽的照射下不管什么顏色的油漆，顏料都是會退色的。有很多關于涂料顏色的東西在太陽下都可能退色。怎么辦呢？這時添加劑就很重要了油漆里一般加的是光穩定劑、抗氧劑。添加劑是很昂貴的。添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。比如某種2年就開始出現明顯退色的油漆在加了添加劑后5年還能保持光亮如新。但也沒有不退色的油漆。應盡量使車身均勻的退色，不能使車身不同部分出現不同程度的退色。 汽車漆分類 汽車漆主要分為幾種：普通漆的主要成分為樹脂、顏料和添加劑；金屬漆多了鋁粉，所以完成以后看上去亮；珠光漆是加入云母粒；云母是很斑斕的效果。假如是金屬漆加上清漆層，油漆看上去就是耀眼。 噴涂方法編輯 色漆 珍珠銀粉色漆噴涂分三遍噴涂：第一遍噴涂為霧噴，走槍速度可比較快，使修補區域或全車猶如薄霧般的薄噴涂，使涂料能與中涂漆涂膜黏合。第二遍噴涂遮蓋中涂漆或膩子紅灰層，顯出顏色，注意不要有銀粉色漆色斑、發花等問題出現，走槍的速度可稍快。第三遍噴涂是修正第二遍噴涂時產生的色斑等噴涂不均勻。總體來說，求把修補區域或全車的顏色遮蓋均勻一致為標準。 罩光清漆 1、等色漆噴涂后閃干5~15min，使部分溶劑揮發，涂膜變得干燥后才噴涂，可用手指輕輕觸及涂膜而不沾上顏色時即可噴涂罩光清漆。如果色漆表面比較粗糙或防止有灰塵。可用除塵布與壓縮空氣邊吹邊擦一遍。擦完后用脫脂劑脫脂（行業內稱為除油劑除油）。 2、罩光清漆的第一遍噴涂以霧噴為主，不能噴涂過厚，以稍許能出現光澤的程度噴涂，噴槍的運行速度可稍快。 3、第二遍罩光漆噴涂是裝飾用，要噴出亮度；選擇原則 固化劑對環氧樹脂的性能影響較大，一般按下列幾點選擇。 （1）從性能要求上選擇：有的要求耐高溫，有的要求柔性好，有的要求耐腐蝕性好，則根據不同要求選用適當的固化劑。 （2）從固化方法上選擇：有的制品不能加熱，則不能選用熱固化的固化劑。 （3）從適用期上選擇：所謂適用期，就是指環氧樹脂加入固化劑時起至不能使用時止的時間。要適用期長的，一般選用酸酐類或潛伏性固化劑。 （4）從安全上選擇：一般要求毒性小的為好，便于安全生產。 （5）從成本上選擇。 改性選擇 改性劑的作用是為了改善環氧樹脂的鞣性、抗剪、抗彎、抗沖、提高絕緣性能等。常用改性劑有： （1）聚硫橡膠：可提高沖擊強度和抗剝性能。 （2）聚酰胺樹脂：可改善脆性，提高粘接能力。 （3）聚乙烯醇叔丁醛：提高抗沖擊鞣性。 （4）丁腈橡膠類：提高抗沖擊鞣性。 （5）酚醛樹脂類：可改善耐溫及耐腐蝕性能。 （6）聚酯樹脂：提高抗沖擊鞣性。 （7）尿醛三聚氰胺樹脂：增加抗化學性能和強度。 （8）糠醛樹脂：改進靜彎曲性能，提高耐酸性能。 （9、乙烯樹脂：提高抗剝性和抗沖強度。 （10）異氰酸酯：降低潮氣滲透性和增加抗水性。 （11）硅樹脂：提高耐熱性。 聚硫橡膠等的用量可以在50-300%之間，需加固化劑；聚酰胺樹脂、酚醛樹脂用量一般為50-100%，聚酯樹脂用量一般在20-30%，可以不再另外加固化劑，也可以少量加些固化劑促使反應快些。 一般說來改性劑用量越多，柔性就愈大，但樹脂制品的熱變形溫度就相應下降。 為改善樹脂的柔性，也常用增韌劑如：鄰苯二甲酸二丁酯或鄰苯二甲酸二辛酯。 填料選擇 填料的作用是改善制品的一些性能，并改善樹脂固化時的散熱條件，用了填料也可以減少環氧樹脂的用量，降低成本。因用途不同可選用不同的填料。其大小最好小于100目，用量視用途而定。常用填料簡介如下： 填料名稱 作用 石棉纖維、玻璃纖維增加韌性、耐沖擊性 石英粉、瓷粉、鐵粉、水泥、金剛砂 提高硬度 氧化鋁、瓷粉 增加粘接力，增加機械強度 石棉粉、硅膠粉、高溫水泥 提高耐熱性 石棉粉、石英粉、石粉 降低收縮率 鋁粉、銅粉、鐵粉等金屬粉末 增加導熱、導電率 石墨粉、滑石粉、石英粉 提高抗磨性能及潤滑性能 金剛砂及其它磨料 提高抗磨性能 云母粉、瓷粉、石英粉 增加絕緣性能 各種顏料、石墨 具有色彩 另外據資料報導適量（27-35%）P、AS、Sb、Bi、Ge、Sn、Pb的氧化物添加在樹脂中能在高熱度、壓力下保持粘接性。超出標準的游離TDI會對人體造成傷害，主要是致敏和刺激作用，出現眼睛疼痛、流淚、結膜充血、咳嗽、胸悶、氣急、哮喘、紅色丘疹、斑丘疹、接觸性過敏性等癥狀。 甲醛 甲醛是一種無色，有強烈刺激性氣味的氣體。具有易揮發、毒性高的特點，35%～40%的甲醛水溶液叫做福爾馬林。甲醛毒性較高。 苯、甲苯及二甲苯 苯屬于劇毒物質，甲苯、二甲苯屬于低毒性物質，吸入一定量苯、甲苯、二甲苯會引起中毒，甚至會破壞造血系統、神經系統。 可溶性重金屬 重金屬指密度大于4.5克/立方厘米的金屬，如鉛、鎘、鉻、汞等。油漆中一部分樹脂、顏料或催干劑中會有可溶性重金屬的存在，如果長期接觸含有鉛等重金屬，可引發輕度神經衰弱綜合癥和消化不良癥狀，較重者則出現貧血及鉛麻痹。 各種油漆都是由成膜物質（各種樹脂）、溶劑、顏料、干燥劑、添加劑組成。普通油漆通常用汽油作溶劑，環氧鐵紅底漆含少量二甲苯，浸漆主要含甲苯，也有少量苯。噴漆（硝基漆）以及稀釋劑（香蕉水）中含多量苯或甲苯、二甲苯。油漆生產的主要職業危害是吸入有機溶劑蒸氣，這使得患再生障礙性貧血、白血病、結核、胸膜炎等嚴重疾病的比例相當高。超過10年工齡的油漆工大多數都有咳嗽、易疲勞、頭疼、胸悶、四肢無力的癥狀。 材料防護 首先要選擇好的油漆，不要涂刷不環保的油漆�；�本采用水性漆（不用任何有毒有害溶劑、用水稀釋）取代溶劑型油漆，雖然出現不少健康環保的水性漆，但應用不廣。其次，工人施工時要戴好口罩與手套，避免油漆與皮膚直接接觸；在施工時把窗戶全部打開通風。此外，平時多吃些維生素含量高的食物，多喝開水。日前世界衛生組織已經將甲醛列入一級致癌物質，長期接觸不僅可以引發呼吸道疾病、不孕癥還會導致鼻腔、口腔、咽喉、皮膚等各器官的罹癌概率大增。隨著健康家裝需求的增加，硅藻泥、貝殼粉、活性炭等新型家裝涂料出現在人們視線中。消費者在選購時首先要了解其主要原材料的基本屬性，同時要求商家出示權威部門的檢測報告，通過有力的事實證據了解產品的綠色環保性能我們越來越重視油漆的危害性，好的無毒油漆越來越成為消費者的首選。當然了，國內越來越多水性漆的出現，其環保、無毒、無害的特性給人們提供了首選。 判斷技巧 綠色環保涂料 第一點：看油漆溶劑的有毒性，也就是那些和人體接觸或被吸入后可導致疾病的溶劑。大家熟悉的苯、甲醇便是有毒的溶劑。乙二醇的醚類也是一類劇毒的溶劑，已被嚴格禁止使用。2. 中、深度劃痕是無法用研磨的方法修復的，小面積的凹度不超過5mm，可通過填補膩子找平，再做補漆處理。如果劃痕處金屬外露，則要先清潔表面涂層鐵銹、焊渣，打磨平整，再涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。 車漆的安全意識 油漆及稀釋劑是易燃品，吸入對人體有害，刺激眼睛、呼吸系統及皮膚 一、安全措施 本產品僅供專業人士使用，使用前請參閱安全技術資料；使用前請將漆徹底攪均，使其色澤一致，壓縮空氣必須凈化。使用時必須戴好防護用品，防毒口罩及工作服。 二、急救措施 呼吸困難時，迅速將有關人員移至新鮮空氣處，如沒有呼吸應實施人工呼吸，并呼救求助；濺入眼睛時，立即用大量清水沖洗15分鐘并送醫診治。皮膚接觸時，立即除下污物并以大量清水及肥皂水清洗。誤食時，勿誘使其嘔吐，保持體溫和安靜并盡快送醫救治。 三、滅火方法 使用泡沫、干粉滅火劑或二氧化碳滅火劑撲滅火源。 保養編輯 1. 車輛使用過；前、中、后，要及時地清除車體上的灰塵，盡量減少車身靜電對灰塵的吸附。 2. 雨后及時沖洗；雨后車身上的雨漬會逐漸縮小，使雨水酸性物質的濃度逐漸增大，如果不盡快用清水沖洗雨漬，久而久之就會損害面漆。 3. 洗車時；應待發動機冷卻后進行，不要在烈日或高溫下清洗車輛，以免洗潔劑被烘干而留下痕跡。平常自己動手沖洗車輛要用專用洗滌劑和中性活水，不應使用堿性大的洗衣粉、肥皂水和洗滌靈，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。 4. 擦洗車輛要用干凈；要用柔軟的抹布或海綿，防止混入金屬屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海綿擦車，以免留下劃痕。擦拭時，應順著水流的方向自上而下輕輕擦拭，不應畫圈和橫向擦拭。 5. 對一些特殊的腐蝕性極強的痕跡；要及時清除。對此，必須用專用清潔劑清洗，不要隨意使用刀片刮削或用汽油消除，以免傷害漆面。 一般小的擦傷，例如油漆表面有傷痕，傷痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成發絲狀了，其實都沒有必要補漆。輕的，用車蠟就可以處理；重的，做個拋光也就可以了。 嚴重一點的，能看到下層底漆的顏色。一般來說，保險杠、后視鏡和輪眉這些部位是塑料件，不會生銹，問題小的，補不補漆倒也沒關心。如果是刮到車身的鋼板上面，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆效果也不理想了。常州哪里回收鉬酸鈉價格更高、油漆英文名：paint or coating。油漆是一種能牢固覆蓋在物體表面，起保護、裝飾、標志和其他特殊用途的化學混合物涂料。中國涂料界比較權威的《涂料工藝》一書是這樣定義的：“涂料是一種材料，這種材料可以用不同的施工工藝涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定強度、連續的固態薄膜。這樣形成的膜通稱涂膜，又稱漆膜或涂層�！� 涂料一般由成膜物質、填料（顏填料）、溶劑、助劑等四部分組成。根據性能要求有時成份會略有變化，如清漆沒有顏填料、粉末涂料中可以沒有溶劑。 屬于有機化工高分子材料，所形成的涂膜屬于高分子化合物類型。按照現代通行的化工產品的分類，涂料屬于精細化工產品�，F代的涂料正在逐步成為一類多功能性的工程材料，是化學工業中的一個重要行業。 2017年10月27日，世界衛生組織國際癌癥研究機構公布的致癌物清單初步整理參考，油漆制造（職業暴露）在3類致癌物清單中。油漆為粘稠油性顏料，未干情況下易燃，不溶于水，微溶于脂肪，可溶于醇、醛、醚、苯、烷，易溶于汽油、煤油、柴油。 油漆不論品種或形態如何，都是由成膜物質、次要成膜物質和輔助成膜物質三種基本物質組成： 成膜物質：也稱粘結劑，成膜物質大部分為有機高分子化合物如天然樹脂（松香、大漆）、涂料（桐油、亞麻油、豆油、魚油等）、合成樹脂等混合配料，經過高溫反應而成，也有無機物組合的油漆（如：無機富鋅漆）。各種成膜物質按標準共xxx類。它是構成油漆的主體，決定著漆膜的性能。如果沒有成膜物質，單純顏料和輔助材料不能形成漆膜。 次要成膜物質：包括各種顏料、體質顏料、防銹顏料。顏料為漆膜提供色彩和遮蓋力，提高油漆的保護性能和裝飾效果，耐候性好的顏料可提高油漆的使用壽命。體質顏料可以增加漆膜的厚度，利用其本身“片狀，針狀”結構的性能，通過顏料的堆積疊復，形成魚鱗狀的漆膜，提高漆膜的使用壽命，提高防水性和防銹效果。防銹顏料通過其本身物理和化學防銹作用，防止物體表面被大氣、化學物質腐蝕，金屬表面被銹蝕。 輔助成膜物質：包括各種助劑，溶劑，各種助劑在油漆的生產過程、貯存過程、使用過程、以及漆膜的形成過程起到非常重要的作用。雖然使用的量都很少，但對漆膜的性能影響極大。甚至形不成漆膜如：不干、沉底結塊、結皮。 水性漆更需要助劑才能滿足生產、施工、貯存和形成漆膜。油漆助劑的水平也代表了油漆的水平。溶劑也稱“分散介質”（包括各種有機溶劑、水）主要稀釋成膜物質而形成粘稠液體，以便于生產和施工。有毒的溶劑對生產和施工人員會造成直接危害，因此你一定要注意涂料成分是否含有這些溶劑。 第二點：用戶安全問題。一般來說油漆晾干后，油漆的溶劑基本上是可以揮發完全，但有的溶劑揮發得很慢，雖然這些溶劑的量不大，但如果長時間接觸有毒物質，一樣也會對人體的健康造成損害。因此，在選購油漆時一定要看清是否嚴格限制使用溶劑。 第三點：看油漆的VOC含量，含量越低就表示油漆越環保。VOC即揮發性有機化合物，是英文VolatileOr-ganicCompound的縮寫，是指在正常溫度和壓力下，涂料產品中能自行揮發的有機化合物。國外對涂料中溶劑用量的限定愈來愈嚴格。常用的一些溶劑如甲苯、二甲苯、丁酮、醋酸酯等都在限制之列，乙醇也不例外。 用量公式 墻面乳膠漆用量=1/10*墻面總面積*2（刷兩遍） 家具底漆用量=1/15*需要涂刷的面積*3（刷三遍） 家具面漆用量=1/15*需要涂刷的面積*2（刷兩遍） 施工流程編輯 一、工藝流程 處理基層—封底漆—磨砂紙—潤油粉—基層著色、修補—滿批色膩子—打磨—刷油色—刷第一道清漆—復補膩子—修色—磨砂紙—刷第二道清漆—刷罩面漆 二、操作工藝 （1）處理基層：用刮刀或玻璃片將表面的灰塵、膠跡、銹斑刮干凈，注意不要刮出毛刺。（2）封底漆：面板、線條等飾面材料在油漆前刷一道清漆，要求涂刷均勻，不能漏刷（3）磨砂紙：將打磨層磨光，順木紋打磨，先磨線后磨四口平面。（4）潤油粉：用棉絲蘸油粉在木材表面反復擦涂，將油粉擦進棕眼，然后用麻布或木絲擦凈，線角上的余粉用竹片剔除。待油粉干透后，用1號砂紙順木紋輕打磨，打倒光滑為止。保護棱角。（5）基層著色、修補：飾面基層著色依據樣板規定的油漆顏色確定，并采用清油光油等配制而成，油份調得不可太稀，以調成粥狀為宜。用斷成20~40cm左右長的麻頭來回揉擦，包括邊、角等都要擦凈；（6）滿批色膩子：顏色要淺于樣板1-2成，膩子油性大小適宜。用開刀將膩子刮入釘孔、裂縫等內，刮膩子時要橫抹豎起，膩子要刮光，不留散膩子。待膩子干透后，用1號砂紙輕輕順紋打磨，磨至光滑，潮布擦粉灰。（7） 打磨：飾面基層上色和刮完膩子找平后采用水砂紙進行打磨平整，磨后用布清理干凈。再用同樣的色膩子滿刮第二遍，要求和刮頭一遍膩子相同。刮后用同樣的色膩 子將釘眼和缺棱掉角處補刮膩子，要求刮得飽滿平整。干后磨砂紙，打磨平整。做到木紋清晰，不得磨破棱角，磨光后清掃并用濕布擦凈，晾干。在干膜總厚度為1000-1200μm的情況下，此類三明治體系中將產生很大的內部應力，并發生剝落，從而導致水下殼體非常粗糙。釋放型防污漆針對海洋污物的防護能力可以長達18-24個月。此類防污漆也被稱為不可溶矩陣防污漆。 燒蝕型防污漆 此類防污漆是基于由松香和調和粘合劑（如，乙烯）混合而成的粘合劑的。使用的顏料同樣是氧化亞銅，再加上其他少量的生物殺蟲劑。從本質上來說，燒蝕型防污漆的機理類似于基于松香的純傳統型防污漆，但調和（或濕化）粘合劑的加入延長了其分解過程。粘合劑的溶解在一定程度上避免了三明治體系的堆積，但燒蝕型防污漆表面的確有一層很薄的皂化層，其表面的粘合劑空殼結構組成和釋放型防污漆的情況是類似的。燒蝕型防污漆抵御海洋污物的時間可以長達26-30個月。 自拋光防污漆 市場上的自拋光防污漆有兩類：含錫型和無錫型（不含錫）。含錫型是以甲基丙烯酸三丁錫作為粘合劑的。除錫外，有毒氧化亞銅也是油漆的主要顏料，往往還使用其他生物殺蟲劑來增強效果。人們對其粘合劑的水解早有描述，但必須指出的是自拋光防污漆并不會堆積形成三明治體系。自拋光含錫防污漆在航行期間能夠抵御海洋污物長達5年以上的時間。無錫型自拋光防污漆采用的是設計用來模擬異丁烯酸錫粘合劑作用機理的粘合劑。市場上所出現的無錫自拋光防污漆包括下列類型： ·丙烯酸鋅粘合劑 ·羧酸鋅粘合劑 ·丙烯酸銅粘合劑 · 硅烷化丙烯酸粘合劑 所有上述技術的主要機理都是水解和離子交換。聚合物本身是疏水性的，因為聚合物本身是通過一個酯鍵而被束縛在功能基團上的。這意味著當聚合物浸入海水中時，酯鍵將會斷裂，留下羧酸鹽從而提高聚合物的親水性。有人指出新一代的無錫防污漆抵御海洋污物的防護時間可以和含錫型防污漆一樣長。但這一點還有待觀察。 自釋放型防污漆 此類防污漆完全無毒，憑借低表面能的原理進行工作，即海洋污物組織難以附著在涂料表面。此類防污漆有時也被稱為污物釋放防污漆，大部分都是基于硅樹脂粘合劑的。自釋放漆特有的表面屬性實現了污物組織黏著的最小化。所有可能發生附著的污物都能輕松（相對而言）地在運行期間或者進干船塢的時候被沖洗掉。 上述類型的防污漆主要都是供應高速航行的船只使用的，如渡船、集裝箱船、游艇航班、滾裝船等，而大部分的油漆供應商都規定上述防污漆不得用于船速低于18-20節的船只。盡管如此，有跡象表明最小船速水平是可以進一步降低的（低至14-15節的？