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裝于船舶內外各部位、以延長船舶使用壽命和滿足船舶的特種要求的各種油漆統稱為船舶漆。從20世紀80年代開始，我國的造船工業出現了歷史性的轉折。以承接建造各種類型的出口船舶為契機，國外先進的造船技術和造船生產管理模式不斷得到引進、消化、吸收，中國的造船工業開始了騰飛。這對我國的船舶漆和船舶涂裝帶來了巨大的推動作用。在船舶漆方面，國外各種新型高性能油漆不斷得到應用，國內相應的油漆也相繼誕生，國產船舶漆在檔次、質量、產量以及銷售服務等方面有巨大的長進。在船舶涂裝方面，各種新技術、新裝備、新工藝、新的生產管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習慣，是國產船舶在涂裝技術和涂裝質量方面達到或接近國外先進水平。但是由于科學管理和人員素質方面的原因，我國船舶涂裝的生產效率和成本同世界先進造船相比還有一定的差距。
組成編輯
船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。
車間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。
防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類 氧化亞 銅防污漆；擴散型：有機錫防污漆；自拋光防污漆--有機錫高聚物防污漆。
船舶漆的特點編輯
1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。
2、厚膜化，質量好，價位合理是船舶防腐漆的重要標志。
3、船舶漆附著力強：涂層與基體結合力強。
4、船舶漆高效方便，施工簡便。
船舶漆的特性編輯
由于船舶涂裝有其自身的特點，因此船舶漆也應具有一定的特性。
船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。
船舶漆的施工面積大，因此油漆應當適合于高壓無氣噴涂作業。
船舶的某些區域施工比較困難，因此希望一次涂裝能達到較高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。3 、樹脂類油漆涂料：（1）清漆（樹脂漆）（2）磁漆（3）光漆（俗名臘克）（4）噴漆（硝基漆）（5）調和漆。由干性油料、顏料、溶劑、催干劑等調和而成。發白
1、問題現象：涂膜含有水份或其它液體，涂膜顏色比原來較淡白，涂膜呈現白霧狀。
2、問題原因：（1）板材含水率過高，日久水份揮發積留于漆膜中導致發白；（2）環境濕度過高；（3）施工表面、容器、油漆中混有水分；（4）稀釋劑揮發太快；（5）底層漆膜中含有的水分沒有清除干凈；（6）對于黑胡桃木等深色板材使用透明性較差的油漆，因為透明性問題發白；（7）油漆施工過厚；（8）固化劑配套錯誤，與油漆不相容而發白。
3、解決對策：（1）板材施工前要經過干燥處理，控制板材含水率在12%以下；（2）對于深色板材要選用透明性較好的油漆施工；（3）油漆施工不要一次性厚涂；（4）不要在濕度高時施工，如必須可加入適當慢干水；（5）施工表面要清潔干凈，不要沾上水分；（6）涂料、容器中不要混入水分；（7）使用指定的稀釋劑和固化劑；（8）底層涂膜的水要晾干，特別是用水磨時。
咬底
1、問題現象：咬底，是指上層涂料中的溶劑把底層漆膜軟化、溶脹，導致底層漆膜的附著力變差，而引發的起皮、揭底現象。
2、問題原因：（1）底漆未完全干燥就涂面漆，面漆中的溶劑極易將底漆溶解軟化，引起咬底。（2）刷涂面漆時操作不迅速，反復刷涂次數過多則產生咬底現象。（3）對于油脂性漆膜以及干性油改性的一些合成樹脂漆膜未經高度氧化和聚合成膜之前，一旦與強溶劑相遇，底漆漆膜就會被侵蝕。如底漆用酚醛漆，面漆使用硝基漆，則硝基漆中的溶劑就會把油性酚醛漆咬起，并與原附著基層分開。（4）前一道涂層固化劑用量不夠，交聯不充分；（5）前后兩遍涂層不配套。
3、解決對策：（1）應待底層涂料完全干透后，再刷涂面層涂料。（2）刷涂溶劑性的涂料時，要技術熟練、操作準確、迅速，防止反復刷涂。（3）底層涂料和面層涂料應配套使用。（4）對于嚴重的咬底現象，需將涂層全部鏟除干凈，待基層干燥后再選用同一品種的涂料進行刷涂。
顆粒
1、問題現象：涂膜表面附著灰塵、飛絮、異物等。
2、問題原因：（1）有灰塵、砂粒等雜物混入涂料中。（2）調配漆料時，產生的氣泡在漆液內未經散盡即施工，尤其在寒冷天氣容易出現氣泡散不開的現象，使漆膜干燥后表面變粗糙。 （3）施工環境不潔，有灰塵、砂粒飄落于涂料中，或油刷等刷涂工具粘有雜物。 （4）基層處理不合要求，打磨不光滑，灰塵、砂粒未清除干凈。 （5）稀釋劑使用不當，溶解力差，不能完全溶解涂料，引起顆粒。 （6）固化劑使用不當，與油漆不相容，引起顆粒。
2. 中、深度劃痕是無法用研磨的方法修復的，小面積的凹度不超過5mm，可通過填補膩子找平，再做補漆處理。如果劃痕處金屬外露，則要先清潔表面涂層鐵銹、焊渣，打磨平整，再涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。
車漆的安全意識
油漆及稀釋劑是易燃品，吸入對人體有害，刺激眼睛、呼吸系統及皮膚
一、安全措施
本產品僅供專業人士使用，使用前請參閱安全技術資料；使用前請將漆徹底攪均，使其色澤一致，壓縮空氣必須凈化。使用時必須戴好防護用品，防毒口罩及工作服。
二、急救措施
呼吸困難時，迅速將有關人員移至新鮮空氣處，如沒有呼吸應實施人工呼吸，并呼救求助；濺入眼睛時，立即用大量清水沖洗15分鐘并送醫診治。皮膚接觸時，立即除下污物并以大量清水及肥皂水清洗。誤食時，勿誘使其嘔吐，保持體溫和安靜并盡快送醫救治。
三、滅火方法
使用泡沫、干粉滅火劑或二氧化碳滅火劑撲滅火源。
保養編輯
1. 車輛使用過；前、中、后，要及時地清除車體上的灰塵，盡量減少車身靜電對灰塵的吸附。
2. 雨后及時沖洗；雨后車身上的雨漬會逐漸縮小，使雨水酸性物質的濃度逐漸增大，如果不盡快用清水沖洗雨漬，久而久之就會損害面漆。
3. 洗車時；應待發動機冷卻后進行，不要在烈日或高溫下清洗車輛，以免洗潔劑被烘干而留下痕跡。平常自己動手沖洗車輛要用專用洗滌劑和中性活水，不應使用堿性大的洗衣粉、肥皂水和洗滌靈，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。
4. 擦洗車輛要用干凈；要用柔軟的抹布或海綿，防止混入金屬屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海綿擦車，以免留下劃痕。擦拭時，應順著水流的方向自上而下輕輕擦拭，不應畫圈和橫向擦拭。
5. 對一些特殊的腐蝕性極強的痕跡；要及時清除。對此，必須用專用清潔劑清洗，不要隨意使用刀片刮削或用汽油消除，以免傷害漆面。
一般小的擦傷，例如油漆表面有傷痕，傷痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成發絲狀了，其實都沒有必要補漆。輕的，用車蠟就可以處理；重的，做個拋光也就可以了。
嚴重一點的，能看到下層底漆的顏色。一般來說，保險杠、后視鏡和輪眉這些部位是塑料件，不會生銹，問題小的，補不補漆倒也沒關心。如果是刮到車身的鋼板上面，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆效果也不理想了。在干膜總厚度為1000-1200μm的情況下，此類三明治體系中將產生很大的內部應力，并發生剝落，從而導致水下殼體非常粗糙。釋放型防污漆針對海洋污物的防護能力可以長達18-24個月。此類防污漆也被稱為不可溶矩陣防污漆。
燒蝕型防污漆
此類防污漆是基于由松香和調和粘合劑（如，乙烯）混合而成的粘合劑的。使用的顏料同樣是氧化亞銅，再加上其他少量的生物殺蟲劑。從本質上來說，燒蝕型防污漆的機理類似于基于松香的純傳統型防污漆，但調和（或濕化）粘合劑的加入延長了其分解過程。粘合劑的溶解在一定程度上避免了三明治體系的堆積，但燒蝕型防污漆表面的確有一層很薄的皂化層，其表面的粘合劑空殼結構組成和釋放型防污漆的情況是類似的。燒蝕型防污漆抵御海洋污物的時間可以長達26-30個月。
自拋光防污漆
市場上的自拋光防污漆有兩類：含錫型和無錫型（不含錫）。含錫型是以甲基丙烯酸三丁錫作為粘合劑的。除錫外，有毒氧化亞銅也是油漆的主要顏料，往往還使用其他生物殺蟲劑來增強效果。人們對其粘合劑的水解早有描述，但必須指出的是自拋光防污漆并不會堆積形成三明治體系。自拋光含錫防污漆在航行期間能夠抵御海洋污物長達5年以上的時間。無錫型自拋光防污漆采用的是設計用來模擬異丁烯酸錫粘合劑作用機理的粘合劑。市場上所出現的無錫自拋光防污漆包括下列類型：
·丙烯酸鋅粘合劑
·羧酸鋅粘合劑
·丙烯酸銅粘合劑
· 硅烷化丙烯酸粘合劑
所有上述技術的主要機理都是水解和離子交換。聚合物本身是疏水性的，因為聚合物本身是通過一個酯鍵而被束縛在功能基團上的。這意味著當聚合物浸入海水中時，酯鍵將會斷裂，留下羧酸鹽從而提高聚合物的親水性。有人指出新一代的無錫防污漆抵御海洋污物的防護時間可以和含錫型防污漆一樣長。但這一點還有待觀察。
自釋放型防污漆
此類防污漆完全無毒，憑借低表面能的原理進行工作，即海洋污物組織難以附著在涂料表面。此類防污漆有時也被稱為污物釋放防污漆，大部分都是基于硅樹脂粘合劑的。自釋放漆特有的表面屬性實現了污物組織黏著的最小化。所有可能發生附著的污物都能輕松（相對而言）地在運行期間或者進干船塢的時候被沖洗掉。
上述類型的防污漆主要都是供應高速航行的船只使用的，如渡船、集裝箱船、游艇航班、滾裝船等，而大部分的油漆供應商都規定上述防污漆不得用于船速低于18-20節的船只。盡管如此，有跡象表明最小船速水平是可以進一步降低的（低至14-15節的？
常州哪里回收甘氨酸價格更高、甘；性溫。
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�、凇秳e錄》：甘，無毒。
③《藥性論》：味甘，平。
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【歸經】：入肝、脾經。
①《雷公炮制藥性解》：入脾、肺二經。
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�、邸侗静萸笳妗罚喝敫巍⑵�。
【入藥部分】：為松科植物馬尾松、油松或同屬數種植物的樹脂除去揮發油后，所留存的固體樹脂。
【產地和分布】：主要產于廣東、廣西、福建、湖南、江西、浙江、安徽等地。
【形態特征】：本品呈透明或半透明不規則塊狀物，大小不等，顏色由淺黃到深棕色。常溫時質地較脆，破碎面平滑，有玻璃樣光澤，氣微弱。遇熱先變軟，而后融化，經燃燒產生黃棕色濃煙。【用法用量】：外用：適量，研末干摻；或調敷。內服：煎湯，3-5g；或入丸、散、亦可浸酒服。
【注意事項】：血虛者、內熱實火者禁服。不可久服。末經嚴格炮制不可服。
�、佟夺t學入門》：不可單服，塞實腸胃。
②《本草經疏》：病人血虛有火，及病不關風寒濕所傷而成者，咸不宜服。
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【松香的功效與作用】：祛風燥濕；排膿拔毒；生肌止痛。主癰疽惡瘡；瘰疬；瘺癥；疥癬；白禿；癘風；痹癥；金瘡；扭傷；婦女白帶；血栓閉塞性脈管炎。適用于癰癤瘡瘍，濕疹，外傷出血，燒燙傷。
①《本經》：主癰疽惡瘡，頭瘍白禿，疥瘙風氣，安五臟，除熱。
②《別錄》：主胃中伏熱，咽干消渴，及風痹死肌，煉之令白；其赤者主惡痹。
�、邸端幮哉摗罚簹⑾x，用之主耳聾；牙有蛀孔，少許咬之不落；能貼諸瘡膿血，煎膏生肌止痛，祛風。
�、堋度杖A子本草》：潤心肺，下氣除邪；煎膏主瘺爛，排膿。
�、荨兜崮媳静荨罚函煶喟遵帮L，厲風。
⑥《醫學入門》：治歷節酸痛，生津止渴，固齒，聰耳明目；入滋補藥和服，壯陽，實陰莖，令人有子。
�、摺毒V目》：強筋骨，利耳目。治崩帶。
�、唷侗静輦湟罚红铒L去濕，化毒殺蟲。
【附方】：①治一切腫毒：松香八兩，銅青二錢，蓖麻仁五錢，同搗作膏，攤貼甚妙。（《怪證奇方》）
②治癤腫，癰疽，疔瘡：松香粉二兩，酒精二百毫升，加熱溶解，瓶口密封備用，以干棉球蘸取藥液搽患處，每天一至二次。（《江蘇省中草藥新醫療法展覽資料選編》）
③治癰疽腫毒潰破：膿水淋漓，膿頭不出：煉過松脂一兩，滴明乳香、真沒藥（俱放瓦上，焙出油）各五錢，樟腦一錢，共為細末，摻入毒內，拔膿散毒。超出標準的游離TDI會對人體造成傷害，主要是致敏和刺激作用，出現眼睛疼痛、流淚、結膜充血、咳嗽、胸悶、氣急、哮喘、紅色丘疹、斑丘疹、接觸性過敏性等癥狀。
甲醛
甲醛是一種無色，有強烈刺激性氣味的氣體。具有易揮發、毒性高的特點，35%～40%的甲醛水溶液叫做福爾馬林。甲醛毒性較高。
苯、甲苯及二甲苯
苯屬于劇毒物質，甲苯、二甲苯屬于低毒性物質，吸入一定量苯、甲苯、二甲苯會引起中毒，甚至會破壞造血系統、神經系統。
可溶性重金屬
重金屬指密度大于4.5克/立方厘米的金屬，如鉛、鎘、鉻、汞等。油漆中一部分樹脂、顏料或催干劑中會有可溶性重金屬的存在，如果長期接觸含有鉛等重金屬，可引發輕度神經衰弱綜合癥和消化不良癥狀，較重者則出現貧血及鉛麻痹。
各種油漆都是由成膜物質（各種樹脂）、溶劑、顏料、干燥劑、添加劑組成。普通油漆通常用汽油作溶劑，環氧鐵紅底漆含少量二甲苯，浸漆主要含甲苯，也有少量苯。噴漆（硝基漆）以及稀釋劑（香蕉水）中含多量苯或甲苯、二甲苯。油漆生產的主要職業危害是吸入有機溶劑蒸氣，這使得患再生障礙性貧血、白血病、結核、胸膜炎等嚴重疾病的比例相當高。超過10年工齡的油漆工大多數都有咳嗽、易疲勞、頭疼、胸悶、四肢無力的癥狀。
材料防護
首先要選擇好的油漆，不要涂刷不環保的油漆�；静捎盟云幔ú挥萌魏斡卸居泻θ軇�、用水稀釋）取代溶劑型油漆，雖然出現不少健康環保的水性漆，但應用不廣。其次，工人施工時要戴好口罩與手套，避免油漆與皮膚直接接觸；在施工時把窗戶全部打開通風。此外，平時多吃些維生素含量高的食物，多喝開水。日前世界衛生組織已經將甲醛列入一級致癌物質，長期接觸不僅可以引發呼吸道疾病、不孕癥還會導致鼻腔、口腔、咽喉、皮膚等各器官的罹癌概率大增。隨著健康家裝需求的增加，硅藻泥、貝殼粉、活性炭等新型家裝涂料出現在人們視線中。消費者在選購時首先要了解其主要原材料的基本屬性，同時要求商家出示權威部門的檢測報告，通過有力的事實證據了解產品的綠色環保性能我們越來越重視油漆的危害性，好的無毒油漆越來越成為消費者的首選。當然了，國內越來越多水性漆的出現，其環保、無毒、無害的特性給人們提供了首選。
判斷技巧
綠色環保涂料
第一點：看油漆溶劑的有毒性，也就是那些和人體接觸或被吸入后可導致疾病的溶劑。大家熟悉的苯、甲醇便是有毒的溶劑。乙二醇的醚類也是一類劇毒的溶劑，已被嚴格禁止使用。脫落
1、問題現象：漆膜表面出現鱗片狀脫落。這些脫落的漆片易碎，其邊緣呈上卷狀脫離基底表面。機械面漆層與其下層表面失去結合力。
2、問題原因：
a)下層表面受到蠟、油脂、硅酮、油、脫模劑、水、鐵銹或肥皂水等的污染。
b）在鋼或鋁基底表面未使用金屬表面處理劑，或者所使用的金屬處理劑型號不對。
c）基底表面結合力不夠。
d）噴漆時，基底表面溫度太高或太低。
e）噴涂底漆的方法不當，底漆未充分干燥。
f）油漆的黏度不適當，所使用的稀料型號不對或質量太差，壓縮空氣的壓力太高。
g）漆膜太厚。
h）相鄰兩層漆膜之間存在內應力。
3、解決對策：
a）要保證認真地清洗準備噴涂的基底表面，并用干凈布將表面揩干。
b）在鋼或鋁基底表面一定要使用正確的金屬的表面處理劑，基底表面處理好30分鐘內開始噴漆，以防基底表面生銹。
c）噴涂前，要對基底表面進行打磨處理，并且要注意將所有磨硝全部清除干凈。
d）噴涂和干燥過程中，要保證底漆充分固化后才可繼續噴涂面漆。
發展趨勢編輯
世界涂料品種結構向著減少VOC等方向發展，水性涂料是其中發展方向之一。中國傳統的溶劑型涂料比重逐漸下降，水性涂料的發展速度也很快，但聚乙烯醇類低檔品種仍占較大比重。提高水性涂料的質量、開發新的品種是鞏固和發展水性涂料的重要環節。重點研究和開發應以醋酸乙烯-丙烯酸共聚乳液、苯乙烯-丙烯酸共聚乳液以及純丙烯酸系列為基料的乳膠涂料為主，并爭取在耐久性、漆膜平滑性、豐滿度、施工性、裝飾性等方面有所突破;對于已較成熟的環氧乳液、水性聚氨酯的水性基料應繼續研究具有高性能的水性涂料，滿足部分的特殊要求。
作為涂料的一種理想性能，不僅要保護和美化基材，而且給予基材本身無法具有的特殊功能，使用一些新的基料就可以使涂料獲得非常驚人的高性能化、高增值化、高級化的效果，如高耐候性的氟樹脂涂料，用于建筑方面取得良好的效果。因為氟樹脂涂料與其它合成樹脂相比具有優異的耐候性、耐久性、耐化學品性。但氟樹脂較為昂貴，用于建筑外墻飾面要受到極大的限制。重視研究氟樹脂在水性化方面的發展，尤其是以氟乙烯為主體的氟樹脂改性的共聚物乳液，使其成為性能好、檔次高、價格又能為人們接受的高品質基料，為發展高性能、高檔次的涂料奠定基礎。在水性聚氨酯涂料的研究方面，應集中力量開發產品。聚氨酯是性能優良的高檔材料之一，使其水性化，不僅符合減少污染、節約能源的要求，而且還保持了聚氨酯本身的特性。