1.電動機過熱
1)、電源方面使電動機過熱的原因
電源方面使電動機過熱原因有以下幾種：
a、電源電壓過高
當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
新聞:新鄉油旋片式真空泵生產廠家
此外，湘潭縣汽車修配廠還恢復了改裝長途車客車的業務，后來自行設計生產，到1985年，生產了259輛，擁有生產汽車的設備50多臺。但由于當時社會需求量小，這些汽車生產企業的規模也相對較小。\而湘潭的零部件發展，起步就更早了，早可以追溯到1932年，當時的湖南汽車修理總廠在湘潭下攝司、湘鄉等地設立分廠，在進行汽車大修業務的同時，監造活塞、活塞環、飛輪殼和水泵總成等10多種配件。新成立后，江南機械廠根據市場需要，先后生產出7種汽車零部件。
b、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
c、電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、絲一相熔斷，或閘刀
起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。
d、三相電源不平衡
當三相電源不平衡時，會使電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方面的原因。確認電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。
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2)、負載使電動機過熱的原因
負載方面使電動機過熱原因有以下幾種：
a、電動機過載運行
當設備不配套，電動機的負載功率大于電動機的額定功率時，則電動機長期過載運行(即小馬拉大車)，會導致電動機過熱。維修過熱電動機時，應先搞清負載功率與電動機功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。
b、拖動的機械負載工作不正常
設備雖然配套，但所拖動的機械負載工作不正常，運行時負載時大時小，電動機過載而發熱。
c、拖動的機械有故障
當被拖動的機械有故障，轉動不靈活或被卡住，都將使電動機過載，造成電動機繞組過熱。故，檢修電動機過熱時，負載方面的因素不能忽視。
新聞:新鄉油旋片式真空泵生產廠家會議由科學院微電子研究所副所長、科學院物聯網研究發展中心常務副主任陳大鵬主持。他表示，傳感器作為信息產業的重要神經觸角，是新技術革命和信息社會的重要技術基礎，廣泛應用于各行各業。以微機電系統技術為基礎的智能傳感器發展水平已成為衡量一個是否具有競爭優勢的重要標志。科學院微電子研究所所長、科學院物聯網研究發展中心主任、科技重大專項總體專家組組長葉甜春出席會議并做了開幕致辭，他提出當前時代正步入感知時代，傳感器等非數字芯片需求將呈現爆發式增長。