由于大型罐體保溫層成型（特指澆注型）時無法設計閉模方式，在成型過程中無法產生必要的閉模擠壓效果，因而處于半自由發泡狀態成型的泡沫常會有不可避免的成型收縮性，如該收縮性較大或者不均勻會造成保溫效果下降、外觀不雅等現象，如何嚴控該收縮性是罐體配料、選材的至關重要的一環。
用于保溫方面的聚醚組合料通常由聚醚、勻泡劑、催化劑、發泡劑、阻燃劑等組份組成，依發泡劑的不同可分為高氟型、無氟141b型、無氟全水型等幾個主要類型。
通常聚醚組合料呈淺黃色或棕紅色粘稠狀透明液體，無凝固物和稀稠物及不均勻現象，無機械雜質。
參考工藝參數 手工澆注型 機械灌注型 噴涂型
乳白時間s ≥20 7~14 2~4
凝膠時間s 70~120 30~50 8~12
固化時間min ≤5 ≤5 ≤5
整體密度kg/m3 35~50 35~50 32~50
阻燃自熄性 B2級
注：據現場不同情況和要求以上參數可調。
參考性能指標 壓縮強度（10%）：≥140kpa 吸水率： ≤3%
形穩性（70℃，48h）：ΔV≤ 2% 導熱系數：≤0.023w/m.k
新聞:保山手工黑白料@廠家
提出了一種新型格構腹板增強輕木夾芯復合材料橋面板,這種面板具有輕質高強、耐腐蝕、易拼裝等特點,可用于舟橋等組合結構橋梁領域。該新型橋面板的復合材料面層、格構腹板與芯材在模具內通過真空導入工藝整體一次成型,利用格構腹板提高面層與芯材的整體性,可更大程度地發揮新型橋面板的受力性能�；趶秃喜牧蠆A層結構經典理論,對該橋面板在典型輪式車輛和履帶式車輛荷載作用下的性能進行了受力分析。結果表明:該橋面板的剛度滿足設計要求;纖維面層正應力和輕木芯材剪應力均滿足強度要求;與原同尺寸橋面板相比,減重57%。
