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此外，當日圓通、中通、申通、百世等企業共同向菜鳥供應鏈全資子公司浙江驛棧合計增資31.67億元人民幣。有專家表示，這項投資或加速國內新物流和新零售市場的生態圈協同合作，電商巨頭對快遞企業的不斷投資入股，意味著快遞企業之間的兼并重組逐步開始轉向上下游產業鏈的兼并重組。阿里與菜鳥共同探索新物流機遇近日，阿里巴巴、菜鳥網絡和中通快遞宣布達成戰略投資協議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。
從近幾年的布局表現中可以看出，相比較傳統電商以及新零售創業公司，快遞企業總是給人慢半拍的感覺，即便是有錢有末端配送支持，也很難實現突破。一位順豐快遞小哥告訴TechWeb，不是不希望公司拓展別的業務，但是那么多次了，感覺都是小打小鬧，還不如好好發展物流快遞業務，多給我們漲點錢。根據相關機構統計的數據顯示，目前每年七成左右的快遞包裹都是由電商業務產生。面對有量的市場，多家快遞企業之間的競爭也導致企業的毛利率在下降。
就倉庫及其運作而言，人工智能的應用應該以企業所關注并不斷優化的關鍵性能指標(KPI)為指導(訂單準確性、安全性、生產率、履行時間、設施損壞或庫存準確性等)。倉庫通常已經擁有大量與KPI指標相關的數據，這些都可以被人工智能應用程序用于自動完成任務或做出決策。然而，這些數據由于數據類型的原因并不能直接用于人工智能技術，并且通常分布在不同的倉庫管理系統中。因此，在正式應用之前，許多人工智能應用程序需要對不同倉庫管理信息系統中的數據進行整合。

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