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中國快遞市場在電商行業的帶動下突飛猛進，民營企業也已先實現了上市。在快遞業發展良好的態勢下，近期各大上市快遞企業財報中均提到了多元化的業務發展，如末端配送、智能化發展和快運市場等布局。業內人士分析稱，現階段快遞市場接近飽和，企業都在尋求新的發展方向，無論是科技化、末端還是快運，都可能成為下一個增長點，這也是快遞企業在當前階段就要搶先布局的原因。末端配送成主流發展方向在快遞運送速度有效提升后，消費者對末端配送的要求越來越高。
濟南市交通委相關負責人說，他們正在加緊協調各個部門，加緊研究制定細則，一旦出來會及時向公眾發布。濟南建邦大橋管理運營方山東建邦基礎設施產業有限公司相關負責人表示，大橋由其母公司山東建邦集團以BOT方式投資興建，2010年12月正式通車，按照當初約定，收費運營時間為25年，目前還沒到結束期，不過濟南市為推進北跨，已采用政府購買服務的方式，對濟南7座以下小車免費;至于貨車，比較復雜，車型也多，還在商討之中。
其中，由于快遞業暴力分揀現象嚴重，許多電商商家為了保護商品進行了二次包裝，造成大量包裝浪費。包裝過程中使用大幅超過商品本身尺寸的紙箱，或者盲目采用過厚的紙箱。在包裝盒內摻入大量無效填充物。建議提倡減量包裝實現循環再用匯報提出建議，在發展快遞綠色包裝技術中，應提倡減量化包裝，包裝材料的使用以縮小包裝空間尺寸為主;運輸過程實現優化，在運輸過程中避免包裝破損;建立新型的回收體系試點，實現包裝循環再利用;創新包裝材料和研發可降解材料。

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