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2017年，廣東的快遞業務量達到了上百億件之巨，連續六年居全國第一。在快遞業繁榮的同時，海量的快遞包裝如何處理，如何實現綠色化，成為重要環保課題。近日，省環保廳召開全省快遞電商行業推進綠色包裝工作座談會，不少企業透露已經在試點推進綠色包裝可降解的塑料袋、可重復使用的包裝盒。統計顯示，2017年廣東全省快遞業務量為101.35億件，連續多年全國第一;按照每件快遞包裝物0.2公斤測算，一年產生的包裝垃圾達到202.7萬噸。
快運業務擁有遍布全國的210個分撥中心、4000多條卡車線路及14500多個網點用戶，在貨量規模上位居中國零擔快運行業第一。當前，中國經濟正處于消費升級大潮，扁平化供應鏈和碎片化訂單成為趨勢，物流面臨從以工廠為中心到以消費者為中心的轉型。安能董事長王擁軍在接受本刊記者采訪時表示，安能正處在一個行業劇烈變化的拐點期，中國的經濟結構由于消費升級的驅動從B2B到B2C，客戶需求的劇烈變化，產生了結構性變化的機會，必須用開放的思維去捕捉變化的趨勢。
中國郵政正有意推進集團，尤其是以EMS為代表的寄遞事業改革，以求在快遞市場競爭中激發更多活力。今年7月2日，中國郵政集團公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議，針對深化寄遞翼改革的下一步工作進行了部署及動員。中國郵政集團公司總經理、黨組書記李國華在講話中強調，要通過深化改革，堅決破除體制機制弊端，進一步健全完善市場化、專業化機制，努力打造社會贊譽、行業領先、收入規模超千億元的綜合物流服務提供商。

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