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作為濟南永昌物流的負責人，田軍最近情緒起伏很大。去年響應北跨，把企業搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業帶來的影響，成本增加20%以上，一部分客戶嫌遠，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟南要協調解決物流車輛過黃河收費問題，這讓他興奮異常。因為如果免費，他就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有出臺。田軍有點沮喪：作為黃河北的物流企業，還得繼續等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。
遂寧基礎運價： 即車輛起點城市到終點城市的運輸費用，包含籠車油費、過路費、司機費用、偏遠地區返程空跑費用、部分地區（例如三亞、�？冢┬枰妮喆M用。
遂寧車型加價：主要是針對車型較大的SUV、商務車、面包車，皮卡車等，因為占用轎運大車更多的運輸空間而產生的額外費用。
遂寧保險費用：華月運車免費 給用戶提供20萬以內的“汽車托運保險”。第三，同城物流服務將更深入融合到客戶企業的供應鏈中去。很多客戶企業經營理念發生了一些變化，開始更大范圍和更深層次接受和利用物流外包等運作形式，將自身資源集中在核心業務上;它們通過那些既擁有大量物流設施、健全網絡，又具有強大全程物流設計能力的物流公司提供一站到位的整體物流解決方案，這使得同城物流服務?全面延伸城市配送業務，通過提供全方位服務，與客戶增強相互依賴，發展成戰略伙伴關系，在配送的廣度與深度上進行延伸。
遂寧到上海汽車托運、轎車托運、私家車托運、車輛托運、轎車運輸就找華月運車！所以說，這次試水對探索干線+同城的二段式物流模式也有重要意義。對于此次生鮮產地直供+高鐵物流模式，物流行業專家黃剛老師點評到：不管是電商時代還是當今的新零售時代，中國農產品產地直供都離不開快物流體系，特別是電商時代的快物流體系，以單件包裹驅動，可以實現空運的快物流集散;今天的新零售時代，流量快速的遞增，產地直供物流在空運壓力吃緊的現狀下，推動高鐵快物流網絡，這是一個非常不錯的嘗試。1、運營效率上可能比空運更優勢：高鐵的站點的密度遠遠超過機場的密度，更貼近于農特產區。