山東濰坊市前四后八污泥運輸車一般怎么賣
    本公司專注于各種款式污泥運輸車型：罐體容積從8到30方不同客戶的需求、該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸。【廠家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】   
        
    我公司針對國內的水務集團、污水處理廠、建筑工地、城市環衛等的一系列全新的污泥運輸車型，產品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運，容積從4噸--40噸全部覆蓋，罐式全密封設計，外型美觀，可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出，國五上戶要求，也可根據用戶要 求個性化改裝 .

底盤參數:
    用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。 

底盤型號		ZZ3315N3863E1
發動機	型 號	MC07.34-50
	凈功率（kw）/轉速(r/min)	248/2300
	大扭矩（Nm）/轉速(r/min)	1250/1200-1800
變速箱		HW19710
軸距（mm）		1800+3800+1350
后橋型號		13T
后橋速比		4.8
油箱容積		300L
輪胎規格		11.00R20

上裝介紹
  1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm； 

2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。 

3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷； 

4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；  

5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。 

生產周期：7-15個工作日 

保修政策：
    1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包； 

2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）； 

3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責； 

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付； 

5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
  1.電話溝通并確認商品信息，
  2.付款，匯付，
  3.收到按客戶要求發貨，
  4.電話回訪確認 。 
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。 
訂貨流程：
    1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
    2.簽訂銷售合同； 
    3.工廠安排生產；
    4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。 

更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】

  

 ————————　　【 行業動態】隨著煤炭價格持續低迷，經營虧損加劇，各公司正紛紛剝離煤炭業務。受困于日益惡化的市場環境，預計在今年下半年，煤炭行業整合重組、淘汰落后產能的腳步將提速。 企業紛紛剝離煤炭業務 行業整合重組步伐將提速 　　從上市煤企的業績數據看，目前大部分煤企出現成本倒掛，生產處于虧損狀態，行業整體的經營環境欠佳。更糟糕的是，業內分析人士不看好下半年煤市，認為煤炭需求減少已經成為常態，隨著市場棄煤的推進，仍處于產能過剩困局的煤炭板塊的經營業績將會進一步惡化。 　　國家統計局27日發布消息稱，1-6月份，　　其中，　　隨著煤炭價格持續低迷，經營虧損加劇，各公司正紛紛剝離煤炭業務。日前，北京產權掛牌信息顯示，華銀電力擬以17140萬元的價格，轉讓所持大唐華銀懷化石煤資源開發有限公司100%股權及全部債權。經梳理發現，從5月至今，已有內蒙古蒙西礦業、神華包頭能源、北京中冶天譽投資等多家公司轉讓出售旗下煤炭業務。 　　廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強則認為，目前我國的煤炭產能過剩大概在幾億噸左右，中小煤企業的退出影響還比較小，要想讓產量整體降下來，還需要大型煤企業減少產量。未來的趨勢應該大型煤企減產，小型煤炭淘汰退出。 　　目前煤炭行業整體不景氣與經濟增長放緩密切相關，由于經濟增長動力不足，市場需求非常疲軟，而煤炭產量仍處在高位，導致產能過剩，出現行業普遍虧損。雖然國家支持政策密集出臺，但是市場短期內很難有大的改觀。這就意味著，將來可能有更多的公司會剝離煤炭業務，煤炭行業的兼并重組加劇，淘汰落后產能仍是行業面臨的主要問題。 　　煤炭行業分析師透露，由于大部分地區的煤炭產能與地方的利益以及銀行貸款密切相關，淘汰煤炭落后產能的過程將漫長且痛苦。對比2014年的多項重磅救市政策，2015年仍缺乏有力的措施。面對國內經濟增速整體下行態勢、大氣環保壓力仍將中長期制約國內煤炭消費，煤炭行業的冬天或許才剛剛開始，未來部分抗壓能力較弱的煤企將面臨著被市場淘汰、被迫關停的厄運。 　　受困于日益惡化的市場環境，預計在今年下半年，煤炭行業整合重組、淘汰落后產能的腳步將提速。而目前，受業績層面的壓力，二級市場上煤炭板塊反彈乏力，估值處于低位，前個股的股價多數僅略高于每股凈資產。 　　總結： 　　 　　煤炭行業全行業虧損，產能過剩嚴重已經是不爭的事實，而且這趨勢還將繼續下去。因為隨著新能源的不斷開發、新技術的不斷應用，傳統資源的需求會越來越少，相應地，對煤炭消費量還會繼續下滑。絕大多數的煤炭企業恐怕還難逃重組并購和破產淘汰，在此期間，一些尚有資本和魄力的企業倒不如提前背水一戰進行轉型升級，利用過去積累的資源進行二次創業，企業提早謀出路比后走投無路要高明。 　�。ū疚馁Y料參考生意社、同花順綜合、北京商報、新華網等）