家用20kw柴油發電機熱賣

靜音柴油發電機組發生拉缸的原因是什么
“拉缸”也有人叫“咬缸”。它是在氣缸及活塞環表面上沿著活塞運動方向出現的條紋狀、帶有顏色的損傷。發生拉缸時，氣缸套的磨損非常劇烈，可達正常磨損的幾十甚至幾百倍。
發生拉缸后，靜音柴油發電機組的外部特征是聲音發生變化，排氣冒黑煙。其后果是活塞、活塞環及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發動機不能正常運轉，甚至在很短的時間內，由于活塞、活塞環與缸套咬死而停車。
拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。產生拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環的磨擦情況取決于活塞環的彈力、工作溫度、滑動速度、油膜分布、零件的質量及磨合情況等。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。
由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質量外，使用不發也可能造成拉缸，具體地說有如下幾點：
1．活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。
2．潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。
3．靜音柴油發電機組過熱。
4．裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。
5．活塞及活塞環質量差。
從使用的角度講，還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車，起動前好用搖把將曲軸轉動幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。

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合理保障發電機組的工作溫度
發電機組在工作時要確保恒定的工作溫度。特別是在夏季和冬季。由于天氣溫度有很大的差異，從而也使發電機組的溫度有變化。發電機溫度過高，在工作時，很容易就過熱了。發電機組過熱容易使零部件損壞。如果天氣過冷，導致機油和柴油凝固，就會加重低溫腐蝕。從而產生低溫油泥。機油在高溫的情況下會出現氧化變質的現象。
保持發電機組在工作時的正常溫度實際上就是為了能夠避免由于溫度過高使曲軸等零部件強度變低、磨損加劇。再者就是使機油泵有較大的泵油量，以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤滑。因為機油泵的泵油量與機油的溫度有很大關系，溫度過高或過低，均可使泵油量降低，只有油溫正常時（約85℃左右）泵油量較大，這時機油黏度適當，既有流動性較好，這樣可以減少泵內的回流量。保持機油的正常溫度還可以降低機油在高溫下氧化的速度，以延長機油的使用壽命。
步入冬季，溫度下降，在一些特別情況下我們要適當采取一些保溫措施，防止發電機組長時間暴露在嚴寒之下，影響設備性能，破壞設備壽命。

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