山西陽泉市背筒倉的車價格√        
      重汽湖北華威專用汽車有限公司專業生產銷售：東風天龍、重汽豪翰、重汽豪沃、陜汽德龍系等列干混砂漿車、16方、20方、24方等干混砂漿運輸車，舉升式砂漿運輸車、干混砂漿、工程泥漿車、背罐車、污泥運輸車、吸污車、吸糞車清洗吸污兩用車、高壓清洗車、路面清洗車、灑水車、平板車等一系列車型、 公司位于“炎帝神農故里”“編鐘之鄉”“專用汽車之都”的湖北省隨州市曾都區新型工業園區，公司300000余平方米，建筑面積80000余平方米，擁有設備1000余臺。形成了自卸車生產線、半掛車生產線、罐式車生產線、涂裝生產線，資產總額5億元�，F有員工800余人，其中各類專業技術人員120余人，各類專業技術人員中從事研究人員50余人，具有年產2萬臺改裝車生產能力。服務：134-7734-2833

     
    干混砂漿車是一種配有氣力輸送裝置的儲料罐車，其主要功能是將干混砂漿生產廠攪拌好的散裝干混砂漿顆粒狀物料運送到工地，通過氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿筒倉內，可實現干混砂漿顆粒狀物料的散裝運輸和自動卸料，是干混砂漿物料轉運物流中的關鍵設備之一。適輸多種介質：煤灰，水泥，砂漿，礦粉，干沙子等.....整個物流清潔、環保、節能。

三包服務政策：
    1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包； 

2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）； 

3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責； 

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付； 

5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助

購買流程：
  1.電話溝通并確認商品信息，
  2.付款，匯付，
  3.收到按客戶要求發貨，
  4.電話回訪確認 。 
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。 
訂貨流程：
    1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
    2.簽訂銷售合同； 
    3.工廠安排生產；
    4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。 

更多專用車產品信息及圖片資料請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】

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早期，由于商業不清晰、政策缺位，土壤修復行業發展。2016年土十條吹響沖鋒號，后續多項措施陸續，助力解決上法規不健全、責任主體不明確的行業痛點。終，政策將完善行業商業，吸引社會資金，將需求轉換為訂單。

土壤修復行業迷霧漸開多重利好加速訂單落地

前期發展：商業不清晰、政策缺位。在土壤修復的兩大領域中，耕地修復尚不具備明確的商業化運作，致使潛在市場短期內無法落地盡管城市土地修復市場盈利初具雛形，卻因為政策的缺位，市場遲遲無法落地。隨著土十條，經濟發達地區具備商業化潛力的污染土地已經具備可行的商業，這是我們看好的近期爆發的行業主戰場。但2016年常州外國語學校的污染事件仍然折當前城市土壤修復市場力度和修復規范尚待進一步，2017年配套政策密集落地，將有望從根本上解決問題。

與市場不同的觀點：

土壤修復行業：早期政策商業缺位，行業發展。我們對行業的跟蹤始于2012年，行業發展、訂單體量總體偏小、實際訂單量遠低于理論市場規模是行業早期的突出特征，市場之所以呈現出只聽樓梯響，不見下樓人的局面，核心問題在于當時商業不清晰，即1）耕地修復市場尚未形成明確盈利，嚴重依賴財政資金投入2）城市土地修復市場盈利雖初具雛形，但政策和的支持，造成污染事件頻發。

行業拐點來臨：城市土地修復市場成為主戰場，兩大邏輯推動行業破冰。我們認為：1）政策視角：土十條和地方配套政策加快落地，政策體系解決行業核心問題2）資金視角：資金投入，PPP構建下的新的將加速訂單的到來。3）微觀驗證：化加速+訂單爆發，2017年市場迎來高峰。

政策視角：土十條吹響沖鋒號，政策密集解決行業痛點。2016年，《土十條》及行業相關政策陸續推出，政策體系逐步搭建政策的完善將解決上法規不健全、責任主體不明確的行業痛點，同時帶動強制性市場以及專項資金支持的土地市場迸發。核心的是，新政策將完善行業商業，吸引社會資金，將需求轉換為訂單。

資金視角：與社會資金，推動訂單落地。端：專項資金以及政策性金融機構等多方投入，大幅資金供給，擴大為責任主體的修復市場規模社會端：具備清晰商業的城市場地修復成為主戰場，土十條引入PPP構建的新將加速訂單到來、污染者付費原則推廣將推動油田環保等新市場從無到有。

微觀驗證：化高峰+訂單爆發：1）行業上市公司數量不斷，訂單承接能力。2）訂單爆發：2016年行業訂單規模超過60億，相較于2015年繼續保持翻倍增長，行業的訂單爆發式增長已拉開帷幕。

報告正文

一、土壤修復行業概況

概念：土壤修復是利用物理、化學和生物的轉移、吸收、降解和轉化土壤中的污染物，使其濃度降至可接受的水平，或將有毒有害的污染物轉化為無害。土壤修復按照對象可分為耕地修復、礦山污染修復和污染企業搬遷所形成的場地污染修復。

行業起步晚，首例修復案例距今僅9年。如果以2007年的北京原化工三廠土壤修復工程和北京宋家莊交通樞紐污染場地修復工程作為國內污染場地修復的起點，則土壤修復行業在國內僅經歷了年的發展歷程當前土壤修復行業存在著市場高度分散、企業數量逐年迅速、中小企業占據比例等特征9。

行業競爭格局：競爭漸趨激烈，競爭結構逐步分化，理工環科、高能位列梯隊。據統計，土十條后擁有土壤相關業務的企業達到2000家。但不論是從工程數量上還是合同金額上看，目前土壤修復市場競爭格局已經逐漸分化：以理工環科、高能、北京建工為代表的公司年修復訂單體量大，技術體系趨于完整，拿單能力強，屬于行業梯隊另外如博世科、永清環保則立足于本省區，并已形成較為完備的技術體系，并逐步形成區域外訂單拓展能力，位列土壤修復的第二梯隊此外，以鼎實、上田等為代表的區域性非上市公司或新三板