黑龍江哈爾濱市德龍砂漿車哪里有√        
      重汽湖北華威專用汽車有限公司專業生產銷售：東風天龍、重汽豪翰、重汽豪沃、陜汽德龍系等列干混砂漿車、16方、20方、24方等干混砂漿運輸車，舉升式砂漿運輸車、干混砂漿、工程泥漿車、背罐車、污泥運輸車、吸污車、吸糞車清洗吸污兩用車、高壓清洗車、路面清洗車、灑水車、平板車等一系列車型、 公司位于“炎帝神農故里”“編鐘之鄉”“專用汽車之都”的湖北省隨州市曾都區新型工業園區，公司300000余平方米，建筑面積80000余平方米，擁有設備1000余臺。形成了自卸車生產線、半掛車生產線、罐式車生產線、涂裝生產線，資產總額5億元�，F有員工800余人，其中各類專業技術人員120余人，各類專業技術人員中從事研究人員50余人，具有年產2萬臺改裝車生產能力。服務：134-7734-2833

 上裝部分介紹：

1、干混砂漿運輸車罐體有效容積26立方，≤42噸

2、該款車型下料速度≥1.2T/min,卸料速度25分鐘左右；

3、剩余率0.3%

4、工作壓力：≤0.2Mpa； 

5、輸送能力：水平輸送距離5m-6m，垂直輸送距離15m； 

6、整機工作溫度：常溫下工作

7、該款砂漿車的各控制開關操作靈活可靠，設有操作的警示標識； 

8、適應不同的砂漿站通往建筑工地的道路和施工現場。

9、采用福達10方空壓機，重型取力器，加強型傳動軸及空壓機轉速表，氣路上的加裝進氣單向閥，確�？諌簷C啟動平穩，對底盤沖擊，底盤的使用壽命更長，同時極大程度的避免操作人員的人為失誤帶來的損失。
  10、分倉結構： 2倉流化床結構
  11、標配罐口（3個）： 
  12、罐形狀：圓筒體
  13、罐體顏色：協商
  14、保修手冊、服務站名錄、使用說明書、隨車工具、購車上戶票，整車合格證、底盤合格證。
    
    干混砂漿車是一種配有氣力輸送裝置的儲料罐車，其主要功能是將干混砂漿生產廠攪拌好的散裝干混砂漿顆粒狀物料運送到工地，通過氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿筒倉內，可實現干混砂漿顆粒狀物料的散裝運輸和自動卸料，是干混砂漿物料轉運物流中的關鍵設備之一。適輸多種介質：煤灰，水泥，砂漿，礦粉，干沙子等.....整個物流清潔、環保、節能。

三包服務政策：
    1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包； 

2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）； 

3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責； 

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付； 

5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助

購買流程：
  1.電話溝通并確認商品信息，
  2.付款，匯付，
  3.收到按客戶要求發貨，
  4.電話回訪確認 。 
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。 
訂貨流程：
    1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
    2.簽訂銷售合同； 
    3.工廠安排生產；
    4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。 

更多專用車產品信息及圖片資料請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】

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2月7日，辦公廳、辦公廳公布《關于劃定并嚴守生態保護紅線的若干意見》，這是我國開啟生態保護紅線戰略，實現一條紅線管控重要生態空間。意見指出，對違反生態保護紅線管控要求，造成嚴重將實行終身追責。

一條紅線管控重要生態空間嚴重違反將終身追責

2月7日，辦公廳、辦公廳公布《關于劃定并嚴守生態保護紅線的若干意見》（以下簡稱《若干意見》），為劃定生態保護紅線提出明確的時間表：2017年年底前，京津冀區域、長江經濟帶沿線各�。ㄖ陛犑校﹦澏ㄉ鷳B保護紅線2018年底前，其他�。ㄗ灾螀^、直轄市）劃定生態保護紅線2020年年底前，完成生態保護紅線劃定。

《若干意見》強調，生態保護紅線原則上按禁止區域的要求進行嚴禁不符合主體功能定位的各類活動，嚴禁任意改變用途。

發展研究中心資源與政策研究所副所長常紀文表示，這是我國開啟生態保護紅線戰略。我國生態保護總體不足，很多地方霧霾等問題嚴重，生態就需要劃定生態保護紅線，未來生態紅線保護工作將任重而道遠。

一條紅線管控重要生態空間

《若干意見》要求，以生態為核心，以保障和生態功能為主線，按照山水林田湖保護的要求，劃定并嚴守生態保護紅線，實現一條紅線管控重要生態空間，確保生態功能不、面積不、性質不改變，生態，促進經濟社會可發展。

生態保護紅線是指在生態空間范圍內具有特殊重要生態功能、必須強制性嚴格保護的區域，是保障和生態的底線和生命線，通常包括具有重要水源涵養、生物多樣性、水土保持、防風固沙、海岸生態等功能的生態功能重要區域，以及水土流失、土地沙化、石漠化、鹽漬化等生態脆弱區域。

實際上，目前我國生態總體仍比較脆弱，霧霾、水污染、土壤等問題頻發，生態形勢十分嚴峻。

《若干意見》在基本原則中強調，牢固樹立底線意識，將生態保護紅線作為編制空間規劃的基礎。強化用途管制，嚴禁任意改變用途，杜絕不合理建設活動對生態保護紅線的。

違反生態保護紅線將追責

常紀文表示，目前生態保護的難點是，在很多地方，保護督查工作發現很多自然保護區等因為建設活動被。

此次《若干意見》在明確劃定范圍中指出，將識別生態功能重要區域和生態脆弱區域進行空間疊加，劃入生態保護紅線，涵蓋所有、省級禁止區域，以及有必要嚴格保護的其他各類保護地等。

兩辦強調，地方各級委和是嚴守生態保護紅線的責任主體，要將生態保護紅線作為相關綜合決策的重要依據和前提條件，履行好保護責任。

同時，地方的生態保護紅線的保護落況也將納入嚴格的考核和責任追究體系之中�！度舾梢庖姟访鞔_，環保部、會同有關部門，根據評價結果和目標任務完成情況，對各省（自治區、直轄市）委和開展生態保護紅線保護成效考核，并將考核結果納入生態文明建設目標評價考核體系，作為政班子和干部綜合評價及責任追究、離任的重要參考。

《若干意見》還指出，對違反生態保護紅線管控要求、造成生態的部門、地方、單位和有關責任人員，將按照有關法律法規實行責任追究。對推動生態保護紅線工作不力的，區分情節輕重，予以誡勉、責令公開、組織處理或紀政紀處分，構成犯罪的依法追究刑事責任。對造成生態和資源嚴重的，要實行終身追責，責任人不論是否已調離、提拔或者退休，都必須嚴格追責（記者李彪陳旭）。

原標題：我國首啟生態保護紅線戰略造成嚴重將終身追責