黑龍江黑河市華威預拌砂漿車怎么賣√
重汽湖北華威專用汽車有限公司專業生產銷售:東風天龍、重汽豪翰、重汽豪沃、陜汽德龍系等列干混砂漿車、16方、20方、24方等干混砂漿運輸車,舉升式砂漿運輸車、干混砂漿、工程泥漿車、背罐車、污泥運輸車、吸污車、吸糞車清洗吸污兩用車、高壓清洗車、路面清洗車、灑水車、平板車等一系列車型、 公司位于“炎帝神農故里”“編鐘之鄉”“專用汽車之都”的湖北省隨州市曾都區新型工業園區,公司300000余平方米,建筑面積80000余平方米,擁有設備1000余臺。形成了自卸車生產線、半掛車生產線、罐式車生產線、涂裝生產線,資產總額5億元。現有員工800余人,其中各類專業技術人員120余人,各類專業技術人員中從事研究人員50余人,具有年產2萬臺改裝車生產能力。服務:134-7734-2833
干混砂漿車是一種配有氣力輸送裝置的儲料罐車,其主要功能是將干混砂漿生產廠攪拌好的散裝干混砂漿顆粒狀物料運送到工地,通過氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿筒倉內,可實現干混砂漿顆粒狀物料的散裝運輸和自動卸料,是干混砂漿物料轉運物流中的關鍵設備之一。適輸多種介質:煤灰,水泥,砂漿,礦粉,干沙子等.....整個物流清潔、環保、節能。
三包服務政策:
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包;
2、改裝部分由甲方三包,期限為壹年(易損件除外);
3、因使用、保管或不當造成的問題,由用戶自行負責;
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付;
5、在三包期內,對改裝部分,若產生問題,接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理,我司給予相應的協助
購買流程:
1.電話溝通并確認商品信息,
2.付款,匯付,
3.收到按客戶要求發貨,
4.電話回訪確認 。
付款:合同簽定時付30%訂金,尾款出廠前付清,可面向分期付款。
訂貨流程:
1.電話或實地考察,確認車輛技術細節;
2.簽訂銷售合同;
3.工廠安排生產;
4.車輛交付驗收,支付尾款,完成相關手續.交付:客戶可到廠自提,也可委托我司安排人員送車。
更多專用車產品信息及圖片資料請致電:【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
----------------- 導讀:無論是四月嚴環保法的通過表決,還是近期污染事件的發生,都把環保產業推到了前臺。環保產業的春天似乎真的來了,實際上許多領域仍然由把持。環保產業成為支柱產業的路還有很長。 環保產業生意好起來了許多領域仍然被把持 不斷發生的污染事件,加大了治理的力度。就在上個月,號稱嚴的環保法剛剛通過表決在此背景下召開的第15屆環博會自然備受矚目。 此前5月13日,環保部相關負責人向媒體通報第四次保護相關產業調查情況時表示,2011年,保護產品和保護服務營業收入占同期GDP比重不足1%,還遠不足以被稱為經濟支柱。 由此可見,要想成為支柱產業,環保產業還有很長的路要走。 生意好了 今年以來,河北德龍工程股份有限公司副總經理李雅瓊明顯感覺到水處理企業的日子比原來好過了。 2007年,公司剛剛成立的時候只有5個人,生存很艱難。李雅瓊說,那個時候很多排污企業都沒有安裝污水處理設備,或者安裝了也不運行企業在污水處理方面的需求很小,他們公司幾乎沒有生意。 而近兩年,隨著在環保方面的力度逐漸加大,開始有排污企業找上門來,企業訂單越來越多。 此外,市政建設方面的訂單也比以前多了。尤其是今年,李雅瓊發現很多地方都開始上馬河道治理項目,由于河道治理比污水處理的技術要求低,更加容易實現,同時方面又能提供較高的補貼,所以這一領域迅速成為該公司的利潤增長點之一。 如今,他們公司的員工數量已經增長到272人,比成立之初了50多倍。 其實,不光是水處理企業,在環博會水展、固廢展、大氣展、場地修復展等多個展廳走訪會發現,無論是從事處理與回收利用,還是主營給水排水與下水道,相關企業普遍都表示近兩年來的生意比以前好了,同時競爭也比以前激烈了。 明顯的就是空氣凈化器行業,空氣凈化器()行業聯盟展臺,100平方米左右的面積里,集中了大約60家空氣凈化器企業,價格也從2000元以下到5000元以上不等杭州高科技機電有限公司區域經理羊勇向本報記者表示,空氣凈化器行業目前正處于江湖混戰的階段。 環保產業好轉,接受采訪的企業普遍認為這與治理力度的加強有關。2013年,蔓延的霧霾迫使了大氣十條今年,各地頻發的水污染事故和土壤污染事件又讓清潔水治理行動計劃和土壤治理行動計劃的進度加快。 根據環保部第四次保護相關產業基本調查結果顯示,與2004年相比, 資本市場的困惑 雖然目前環保產業很熱,很多地方都聲稱要將環保產業打造成當地的戰略性新興產業或支柱產業,但環保股卻跌得很厲害,這種現象如何解釋?5月20日,在2014年環博會高峰上,人、工商聯商會駱建華的這個問題一經拋出,立刻引發嘉賓的熱烈討論。 金融有限公司研究部執行總經理陳俊華表示,從年初至今,龍頭環保股下跌了大約20%,主要基于兩個原因:一是去年環保股實在太火爆了,漲幅大都在50% - 左右,經理人追求落袋為安,將收益變現給環保股造成了很大的拋壓二是經濟大不好,是否還能一如既往地支持環保和淘汰落后產能,大部分人認為政策不明朗,所以造成了市場冷淡的情況。 另外,經理們的一大困惑是,目前在資本市場上可選的環保股標的太少了,市值超過100億元的公司不超過10只,能夠報得上名字的公司,不超過5只,國內也不超過5只。經理們認為研究環保行業性價比不高,要花很大精力研究一個并不很大的公司,而且還存在風險。 海通開元投資[對此,陳俊華呼吁,環保企業一定要資本市場,無論是資金還是企業知名度方面,資本市場都是環保企業發展中的重要支持力量。 對于來自資本市場的召喚,環保企業卻保持著警惕。博天集團董事長趙笠鈞表示,金融業是典型的錦上添花的行業,對于企業的,他的建議是:看好自己的股權,不要被投資機構忽悠了。他認為,一次發40%的股權給投資機構,再想就沒有空間了。另外,還要好自己的應款,環保行業的應款普遍較大