產銷量繼續高增長，商用車迎來旺季放量

與今年8月份相比，今年9月新能源汽車整體產銷量繼續維持高增長，預計未來新能源商用車有望繼續放量。新能源車行業中長期產銷量向好趨勢不變，前期積分制的落地則消除了短期對政策不確定性的擔憂，而未來國補標準和3萬公里運營考核放松等后續政策可能的出臺則將為板塊提供事件驅動。

我們認為上游資源長期看具備戰略配置價值，重點關注鋰、鈷等，同時建議重點關注汽車電子為主的電動車配件領域和中游三電制造業為2018年上半年布局，推薦電池龍頭國軒高科、第三方電控龍頭藍海華騰。

儲能政策落地開啟行業發展

五部委聯合發布《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》，確立了國內儲能產業的發展目標，對于儲能行業，我們認為從改革環境(電改)來看，政策的推進和示范項目的開展是有利的，不過儲能的電價機制或補貼政策如何推進尚不確定，目前還是建議將目光聚焦到市場機制和商業模式的形成，隨著成本的不斷下降和市場機制的逐漸形成，儲能的臨界點越來越近。我們建議重點關注陽光電源，科士達，南都電源，雄韜股份等。

風電板塊已經進入配置期，繼續推薦

我們認為風電板塊逐漸進入配置期，一是行業裝機復蘇明確，隨著行業的調整，風電行業整體的市場集中度不斷提升。二是在系統成本不斷下降的情況，預計2020年實現發電側的平價上網，打開增長空間。我們重點推薦金風科技，關注低估值的港股風電運營商。推薦中材科技，泰勝風能，天順風能。

今年新增光伏裝機有望達到50GW，關注市場結構和龍頭企業我們預計今年光伏裝機有望達到50GW。光伏系統成本不斷下降目前大約為5.8元/W，已經在工商業端具備用戶側平價上網的基礎。從裝機預期來看，三季度裝機將超過15GW，全年裝機預計將達到45GW，同比增長約30%;從市場結構來看，市場集中度不斷向龍頭企業集中;目前來看PERC電池技術已經逐漸成本是市場的主流。在從政策周期走向平價周期的過程中，降本增效是這個階段的主題，龍頭企業在這個過程中保持明顯的競爭優勢，繼續推薦隆基股份，陽光電源，晶盛機電等。

風險提示

新能源車產銷不及預期，儲能裝機不及預期等。

  原標題:[買入評級]電氣設備行業投資策略：9月新能源車高增長 儲能開啟行業發展