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鋁銅合金以銅為主要合金元素的鋁合金，它包括Al-Cu-Mg合金、Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金和Al-Cu-Mn合金等，屬熱處理可強化合金。
性能特性
2系列合金特點是強度高，通常稱為硬鋁合金，其耐熱性能和加工性能良好，但耐蝕性不如大多數其他鋁合金好，在一定條件下會產生晶間腐蝕，因此板材往往需要一層純鋁或6系列鋁合金，抗腐蝕性。其中Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金有極為復雜的化學組成和相構成，它在溫度下有高的強度，并具有良好的工藝性能，主要用于150—250攝氏度以下工作的耐熱零件；Al-Cu-Mn合金的室溫強度雖然低于Al-Cu-Mg合金2A12和2A14，但在225—250攝氏度或更高溫度下強度比二者高，并且合金的工藝性能良好，易于焊接，主要應用于耐熱可焊的結構件及鍛件。
用途
提供板材、型材、鍛件、線材、棒材、管材、箔材，應用廣泛，有結構件、焊條焊料、機械加工品、發動機機輪等等。
2A49鋁棒批發廠家√ 從2014年開始，很多人看好LED產業的發展，然而2015年的LED市場似乎走入沉淀中，在智能照明、可見光通信技術、CSP技術、硅襯底技術、石墨烯材料等市場熱潮推動下LED企業不斷轉型升級，技術創新突破不斷，成本也，市場的滲透率也在提速。從各個研究機構的數據綜合看到，LED照明產業處在一片欣欣向榮狀態。然而深入LED市場才發現，現實并不是那么簡單，2015年全球掀起了燈泡價格戰LED，LED企業加入到競爭陣列，市場一度陷入惡性循環狀況，甚至有照明企業資金周轉不靈而倒閉。
鋁合金用途：
2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
2014 應用于要求度與硬度（包括高溫）的。飛機重型、鍛件、厚板和材料，車輪與結構元件，多級火箭級燃料槽與器零件，卡車構架與懸掛零件
2017 是個工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024 飛機結構、鉚釘、構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036 汽車車身鈑金件
2048 器結構件與兵器結構零件
2124 器結構件
2218 飛機發動機和柴油發動機，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環
2219 火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力
2319 焊拉合金的焊條和填充焊料
2618 模鍛件與鍛件。和發動機零件
2A01 工作溫度小于等于100攝氏度的結構鉚釘
2A02 工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
2A06 工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的器結構鉚釘
2A10 強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的器結構鉚釘
2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12 器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件
2A14 形狀復雜的鍛件與模鍛件
2A16 工作溫度250~300攝氏度的器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17 工作溫度225~250攝氏底的器零件
2A50 形狀復雜的中等強度零件
2A60 器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70 飛機蒙皮，器發動機、導風輪、等
2A80 發動機壓氣機葉片、葉輪、、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90 發動機
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新聞資訊： 歷經近三十年的歷史沉淀，木門行業如今已然成為家居建材行業中發展相對成熟的產業。然而近年來受到一系列內外因素的影響，整個木門行業的發展已經由白熱化發展階段過渡到較為緩和的階段。在市場競爭形勢愈發嚴峻的行業背景下，木門企業想要發展，轉型升級尤為重要。木門企業發展需消費需求變化在變革之風勁吹的木門市場上，很多木門企業認為只有企業自身換血，才能適應當下的木門行業發展趨勢，其實不盡然。在我國木門企業之中，具備規模、研發實力、致力于打造自有品牌的生產企業卻并不多，尤其是當下木門行業中同質化、價格戰等問題凸顯對于木門企業而言，這種情況下的競爭壓力也更大。在當下的木門市場上，消費者永遠是位的，它影響著木門企業的命運。木門企業轉型、O2O、渠道拓寬等等一系列，歸根結底都是為了消費者而改變。因此，無論是何種趨勢判斷，木門企業在消費者需求和互聯網上都需要引起，這是企業能否變革成功的關鍵所在。木門企業發展需結合自身實際情況在轉型升級這條道路上，對于木門企業而言，只有從自身出發，才能真正達到換血的目的。企業了解消費需求僅僅是順應市場變化的之一，勤修內功，從根本上轉變才是企業應該努力的方向。