（31）12CrMo“1到N”互聯網時代經濟,水平進步為本。“0到1”意味著從無到有,價值新創、市場新生,垂直性進步將引領開拓者在此藍海市場中得到豐厚壟斷性利潤;“1到N”則表明橫向延伸創新,在原有市場基礎上,局部性創新與復制活動充斥其中,沒有新價值被創造,只有潛藏的價值被重新挖掘出來,水平進步模式中爭取固定份額內的利潤最大化�；ヂ摼W時代電商經濟即是一種局部模式的創新,是典型“1到N”范疇下的水平進步,觸發所在市場二次分配,并無新價值生成,市場整體維持零和性。
鋼鐵線上求生,無法回避的市場零和屬性。
鋼鐵行業景氣低迷,鋼鐵企業紛紛開啟電商模式逃生,期望線上是不上限、不封頂的新市場。但鋼鐵電商屬大宗B2B領域電商的范疇,依舊逃不開“1到N”模式的屬性束縛,它也只是從傳統的線下鋼鐵市場去奪取空間,線上線下整體市場空間并未發生實質性增加,依舊是存量分配而不是增量補充。
短期效率取勝,線上流量增長空間仍龐大。
雖然市場的零和性決定了長期范疇內鋼鐵電商市場空間有限,但短期線下往線上騰挪空間的行為必將持續相當一段時間。在這段時間內,若鋼鐵電商將自身三道流的效率優勢充分發揮,則各鋼鐵電商平臺市場份額的短期增量某種程度上將可視為無限。在鋼鐵市場空間巨大的背景下,目前交易量尚小的電商平臺,短期尚還難以遇到增長瓶頸。
長期存量博弈,借增值服務拓展零和邊界。
在總量有限的零和市場,個體對抗無法回避,也已然來臨。當線上空間增量逐漸消失,轉化為存量空間時,有限的線上市場份額就會激化鋼鐵電商內部各個平臺之間爭奪市場的競爭,即演變為電商平臺間個體對抗。目前已經多達300家鋼鐵電商平臺、幾大龍頭如火如荼發展,均昭示著行業未來即將面臨的競爭之激烈。不難預計,產業鏈供給配套市場空間將逐漸被開發,包括商品流之下的倉儲物流加工、現金流之下的供應鏈金融等在內的市場空間,在“1到N”模式下被橫向整合,這既是拓展原有的零和邊界更是平臺之間博取競爭籌碼以獲得生存優勢�？梢灶A料的是,誰能真正用互聯網方式脫穎而出,用富有務實性的創新模式去真正影響鋼鐵行業實體市場,誰就能在震蕩市中率先啟航,占據行業未來估值高地。在更遠的未來,同漲同跌行情也將被分化行情取代,基本面最好的鋼鐵電商龍頭必將引領市場,這是該有的大方向,也是我們該一致期待的事。
昨日是臺風過后的第四天，湛江鋼鐵基地傳來令人振奮的好消息！昨日17時55分，湛江鋼鐵自備電廠#2機組提前恢復并網發電，不但對湛江鋼鐵早日生產提供了可靠的電力，同時對緩解整個湛江地區供電困難、減輕電網壓力、穩定社會秩序，貢獻了力量。
昨天下午，記者在自備電廠中控室內看到，多名工作人員正緊張忙碌著，大屏幕上，顯示著#2機組功率的紅色數字不斷閃耀變化。自備電廠副廠長謝同琪說，4日中午12點45分左右，受臺風“彩虹”影響，電廠#1、#2機組相繼跳機，整個鋼鐵基地失去電源，對剛點火不久的高爐等各工序的生產及調試產生重大影響。
在獲悉這一情況后，省市兩級政府及寶鋼高度重視。省長朱小丹親臨湛江鋼鐵基地檢查災情，要求全力以赴、打破常規，盡最大努力、用最短時間，在確保安全前提下爭搶時間，全力做好電力保障工作，確保重點項目安全生產。在湛江鋼鐵柴油儲備不足的情況下，湛江市委市政府調集柴油發電，確保鋼鐵項目安全。