胎壓監測系統（TPMS）是對路燈維修車輪胎氣壓值的監測及警報裝置。有數據表明，在眾多的交通事故中，因輪胎爆胎引發的交通事故占20%。根據統計，高速公路46%的交通事故是由于輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就占事故總量的70%。而時速超過160km/h的情況下發生爆胎，死亡率是100%，因此，路燈維修車輪胎安全是必須被重視的。而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當為首要原因，胎壓監測能夠讓駕駛員隨時了解輪胎氣壓的情況，并且在輪胎壓力處于不安全狀態時報警。
由于路燈維修車輪胎壓力而導致的爆胎主要分為兩種。首先是胎壓不足，在胎壓不足的情況下，輪胎與地面接觸的部分會由于車身自重而受到擠壓，導致輪胎側壁發生變形，而轉到離開與地面接觸的位置時，會因為胎內氣壓發生變化而重新被拉伸。輪胎轉動的時候，整個輪胎側壁都在隨轉動不停的重復擠壓、拉伸的過程，很容易發生爆胎。
路燈維修車胎壓監測系統主要通過兩種形式來對輪胎氣壓進行檢測，分別是直接式和間接式。直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
間接式胎壓監測的工作原理是當某輪胎的氣壓降低時，路燈維修車的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其復雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。
對于行車安全來說，預防事故的發生遠比在事故發生后進行補救來得更重要。因此，胎壓監測系統是很值得大家重視的安全配置。
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